PARTS119 부품 가이드적용차량 17대순정 OEM 호환
액슬 빔 수리 키트
차량의 바퀴와 차체를 연결하여 충격을 흡수하고 조향 및 구동을 담당하는 액슬 주변 부품들의 성능을 복원하는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “하체에서 덜컹거려요”
☐ “가속하면 차가 떨려요”
☐ “핸들 돌릴 때 찌그덕 소리 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 17개 · 1개 제조사
벤츠 · 17종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
124 200E | W124 | 88~93 | 세단후륜휘발유 |
124 230E | W124 전기형 | 84~93 | 세단후륜휘발유 |
124 230E | W124 후기형 | 89~93 | 세단후륜휘발유 |
CLK CLK230 Komp | A208 | 00~02 | 컨버터블후륜휘발유 |
CLK CLK320 | A208 | 98~02 | 컨버터블후륜휘발유 |
CLK CLK430 | A208 | 98~02 | 컨버터블후륜휘발유 |
CLK CLK430 | C208 | 98~02 | 쿠페후륜휘발유 |
C클래스 C180 | W202 1세대 | 93~00 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C200 | W202 1세대 | 94~00 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C230 | W202 | 96~97 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C240 | W202 1세대 | 97~00 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C280 | W202 1세대 전기형 | 93~97 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C280 | W202 1세대 후기형 | 97~00 | 세단후륜휘발유 |
C클래스 C43 AMG | W202 1세대 | 97~00 | 세단후륜휘발유 |
E클래스 E300TD | S124 | 93~96 | 왜건후륜디젤 |
E클래스 E320 | S124 | 93~96 | 왜건후륜휘발유 |
E클래스 E200 | W124 | 93~95 | 세단후륜휘발유 |
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02순정 OEM · 호환 품번4개
벤츠 1243500341벤츠 1243506408벤츠 A1243500341벤츠 A1243506408
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
주행 중 하체에서 덜컹거리는 소음●●●●● 심각도 3
“하체에서 덜컹거려요 · 방지턱 넘을 때 쿵 소리 나요 · 노면 안 좋은 곳에서 소음이 심해요”
방치 시 서스펜션 부품의 추가 손상, 조향 불안정, 타이어 편마모 심화, 심할 경우 주행 중 부품 분리로 인한 사고 위험 증가.
가속 시 차량 진동 및 조향 불안정●●●●● 심각도 3
“가속하면 차가 떨려요 · 핸들이 흔들려요 · 차가 한쪽으로 쏠리는 것 같아요”
방치 시 주행 안전성 저하, 타이어 편마모 심화, 다른 하체 부품에 무리, 심할 경우 조향 기능 상실 위험.
핸들 조작 시 찌그덕/끼익거리는 소음●●●●● 심각도 2
“핸들 돌릴 때 찌그덕 소리 나요 · 주차할 때 끼익거려요 · 저속 회전 시 소음이 들려요”
방치 시 소음이 심해지고 조향감이 저하될 수 있으며, 부품 마모가 가속화될 수 있습니다.
차량 후미 처짐●●●●● 심각도 2
“뒷부분이 주저앉은 것 같아요 · 뒷바퀴 휠하우스 간격이 좁아졌어요 · 짐 실으면 더 심하게 내려앉아요”
방치 시 승차감 저하, 타이어 편마모, 서스펜션 부품의 조기 마모, 심할 경우 주행 안정성 저하.
04주요 고장 원인
- 컨트롤 암 부싱 및 볼 조인트 마모
- 드라이브 액슬 CV 조인트 손상
- 서스펜션 스프링 강성 저하 또는 파손
- 제조 결함 (특히 초기 생산 모델의 로어암 용접 불량)
- 과도한 충격 (과속방지턱, 포트홀 등)
05정비 정보 · 예상 공임
전륜 로어 컨트롤 암 교환 (좌/우 한쪽 기준)약 15~30만원약 1.5~3시간
전륜 어퍼 컨트롤 암 교환 (좌/우 한쪽 기준)약 10~20만원약 1~2시간
드라이브 액슬 (CV 조인트 포함) 교환 (한쪽 기준)약 20~40만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
컨트롤 암 (어퍼/로어) — 액슬 빔 수리 키트의 주요 구성 요소가 될 수 있으며, 서스펜션 소음 및 조향 불안정의 직접적인 원인.
부싱 (컨트롤 암, 스태빌라이저 바) — 컨트롤 암과 함께 마모되어 소음 및 유격을 유발.
볼 조인트 — 컨트롤 암의 주요 마모 부위로, 소음 및 조향 불안정의 원인.
휠 얼라인먼트 — 서스펜션 부품 교체 후 필수적으로 진행해야 하는 작업.
타이어 — 서스펜션 문제로 인해 편마모가 발생할 수 있으며, 교체 후 얼라인먼트와 함께 점검 필요.
07간단 자가 진단
차량 하체 육안 검사컨트롤 암, 부싱, 드라이브 액슬 등에 균열, 변형, 고무 부트 손상, 누유 흔적 확인.
주행 중 소음 청취과속방지턱, 요철 통과 시 덜컹거리는 소리, 회전 시 딸깍거리는 소리, 핸들 조작 시 찌그덕거리는 소리.
타이어 편마모 확인타이어 한쪽만 비정상적으로 마모되었는지 확인.
차량 후미 높이 측정정상 높이보다 20mm 이상 주저앉았는지 확인 (테슬라 서비스 기준).
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
휠 베어링 유사: 주행 중 소음 (웅웅거리는 소리), 진동휠 베어링 소음은 주로 속도에 비례하여 웅웅거리는 소리가 나며, 코너링 시 소음이 커지거나 작아지는 경향이 있습니다. 액슬 빔 관련 소음은 주로 요철 통과 시 덜컹거림, 회전 시 딸깍거림 등입니다.
타이어 유사: 주행 중 소음, 진동, 승차감 저하타이어 문제로 인한 소음이나 진동은 주로 타이어 공기압, 편마모, 휠 밸런스 불량 등과 관련이 있습니다. 액슬 빔 관련 문제는 하체에서 발생하는 금속성 소음이나 유격이 동반되는 경우가 많습니다.
쇼크 업소버 (쇽업쇼바) 유사: 승차감 저하, 요철 통과 시 충격음쇼크 업소버는 주로 오일 누유, 반발력 저하 등의 증상을 보이며, 승차감이 물렁해지거나 요철 통과 시 출렁거림이 심해집니다. 액슬 빔 관련 문제는 유격으로 인한 덜컹거림이나 찌그덕거림이 특징입니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수- 연식 및 생산 공장에 맞지 않는 부품 구매
- 좌/우 구분을 잘못하여 구매
- 필요 없는 부품까지 포함된 키트 구매
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
