스테빌라이저 바를 차체에 고정하고, 주행 중 발생하는 진동과 소음을 흡수하여 차체 롤링을 억제하고 안정적인 주행을 돕는 고무 부품입니다.
50
적용 차량
2
적용 제조사
2
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “브레이크 밟으면 차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘을 때 덜그럭 소리”
☐ “코너 돌 때 차가 많이 기울어요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 50개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 40종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
A4
A4 1.8 T
8E2
00~02
세단전륜휘발유
A4
A4 2.0
8E2
00~04
세단전륜휘발유
A4
A4 2.4
8E2
01~04
세단전륜휘발유
A4
A4 2.5 TDI
8E2
00~04
세단quattro디젤
A4
A4 3.0
8E2
00~04
세단quattro휘발유
A4
A4 1.8 T
8EC
04~08
세단전륜휘발유
A4
A4 2.0
8EC
04~08
세단전륜휘발유
A4
A4 2.0 TFSI
8EC전기형
04~06
세단전륜휘발유
A4
A4 2.0 TFSI
8EC전기형
04~08
세단quattro휘발유
A4
A4 3.2 FSI
8EC
05~08
세단quattro휘발유
A4
A4 3.2 FSI
8EC
05~08
세단전륜휘발유
A4
A4 2.4
8H7
02~05
컨버터블전륜휘발유
A4
A4 2.0 TFSI 16V
8HE
06~09
컨버터블전륜휘발유
A4
A4 3.2 FSI
8HE
06~09
컨버터블전륜휘발유
A6
A6 2.0 TFSI
4F2
05~11
세단전륜휘발유
A6
A6 2.4
4F2
04~08
세단전륜휘발유
A6
A6 2.7 TDI
4F2
04~08
세단quattro디젤
A6
A6 2.7 TDI
4F2
04~08
세단전륜디젤
A6
A6 3.0
4F2
04~06
세단quattro휘발유
A6
A6 3.0 TDI
4F2
04~06
세단quattro디젤
A6
A6 3.0 TDI
4F2전기형
06~08
세단quattro디젤
A6
A6 3.2 FSI
4F2전기형
04~08
세단quattro휘발유
A6
A6 3.2 FSI
4F2전기형
04~09
세단전륜휘발유
A6
A6 4.2
4F2
04~06
세단quattro휘발유
A6
A6 4.2 FSI
4F2
06~11
세단quattro휘발유
A6
S6 5.2
4F2
06~11
세단quattro휘발유
A6
A6 2.4
4F5
05~08
왜건전륜휘발유
A6
A6 3.0 TFSI
4F5
08~11
왜건quattro휘발유
A7
A7 45 TDI MHEV
4KA
21~
해치백quattro디젤/전기
A7
A7 50 TDI MHEV
4KA
17~
해치백quattro디젤/전기
A7
A7 55 TFSI MHEV
4KA
17~
해치백quattro휘발유/전기
A7
A7 55 TFSI e
4KA
19~
해치백quattro휘발유/전기
A7
RS7 4.0 MHEV
4KA
19~
해치백quattro휘발유/전기
A7
S7 3.0 TDI MHEV
4KA
20~
해치백quattro디젤/전기
R8
R8 4.2 FSI
42
07~10
쿠페quattro휘발유
R8
R8 5.2 FSI
42전기형
09~15
쿠페quattro휘발유
R8
R8 5.2 FSI
4S전기형
15~16
쿠페quattro휘발유
R8
R8 5.2 FSI
4S중기형
16~18
컨버터블quattro휘발유
R8
R8 5.2 FSI
4S후기형
18~
쿠페quattro휘발유
R8
R8 5.2 FSI Plus
4S3
15~
쿠페quattro휘발유
포르쉐 · 10종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
마칸
마칸 2.0
95B전기형
14~18
SUV4휘발유
마칸
마칸 2.0
95B후기형
15~
SUV4휘발유
마칸
마칸 2.9 GTS
95B
19~
SUV4휘발유
마칸
마칸 2.9 Turbo
95B
18~
SUV4휘발유
마칸
마칸 3.0 GTS
95B
15~18
SUV4휘발유
마칸
마칸 3.0 S
95B전기형
14~18
SUV4휘발유
마칸
마칸 3.0 S
95B후기형
18~
SUV4휘발유
마칸
마칸 3.0 S D
95B
14~18
SUV4디젤
마칸
마칸 3.6 Turbo
95B전기형
14~18
SUV4휘발유
마칸
마칸 3.6 Turbo
95B후기형
16~
SUV4휘발유
↕ 전체 50개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번2개
아우디 4D0411327J포르쉐 4D0411327J
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
제동 시 차량 쏠림●●●●●심각도 4
“브레이크 밟으면 차가 한쪽으로 쏠려요 · 제동 시 차가 흔들려요”
방치 시 제동 성능 저하 및 차량 제어 상실의 위험이 있습니다.
방지턱 또는 요철 통과 시 하체에서 '덜그럭' 또는 '찌그덕' 소음 발생●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 덜그럭 소리 · 요철 지나갈 때 찌그덕 소리 · 하체에서 잡소리 나요”
방치 시 소음이 점차 심해지고, 서스펜션 지오메트리에 영향을 주어 타이어 편마모 및 조향 불안정으로 이어질 수 있습니다.
코너링 시 차체 쏠림(롤링) 증가●●●●●심각도 3
“코너 돌 때 차가 많이 기울어요 · 고속 코너링 시 불안해요 · 차체 롤링이 심해졌어요”
방치 시 차량의 조향 안정성이 저하되어 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
조향 반응성 저하 및 유격감●●●●●심각도 3
“핸들이 헐거워진 느낌 · 조향이 둔해졌어요 · 차가 똑바로 안 가고 자꾸 흔들려요”
방치 시 조향 정밀도가 떨어져 운전 피로도가 증가하고, 긴급 상황 시 차량 제어가 어려워질 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 2
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽/바깥쪽만 닳아요”
방치 시 타이어 수명 단축 및 주행 안정성 저하, 다른 서스펜션 부품의 추가 마모를 유발할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 경화 및 균열
장기간 사용으로 인한 마모
외부 충격 또는 과도한 하중
염화칼슘 등 화학 물질 노출
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
숙련자 DIY 사례 있음
전륜 스테빌라이저 부싱 교환약 10~20만원약 1.5~3시간
후륜 스테빌라이저 부싱 교환약 8~15만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
스테빌라이저 링크— 부싱과 함께 마모되는 경우가 많으며, 유사한 소음을 유발할 수 있어 함께 점검 및 교환 권장.
로어 컨트롤 암 부싱— 스테빌라이저 부싱과 함께 전륜 서스펜션의 주요 마모 부품으로, 유사 증상 발생 시 함께 점검 필요.
쇼크 업소버— 서스펜션 소음의 원인이 될 수 있으며, 부싱 교환 후에도 소음이 지속될 경우 점검 필요.
07간단 자가 진단
차량을 흔들어보기
차량을 좌우로 흔들었을 때 '덜그럭', '뚝깍' 등의 소음이 발생하면 부싱 마모를 의심할 수 있습니다.
육안 점검
리프트에 차량을 띄워 스테빌라이저 부싱의 고무가 경화되거나 찢어졌는지, 유격이 있는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
스테빌라이저 링크유사: 방지턱 통과 시 '덜그럭', '뚝깍' 소음.
스테빌라이저 링크는 주로 볼 조인트 마모로 인한 소음이며, 부싱은 고무 경화 및 유격으로 인한 소음입니다. 리프트에서 직접 흔들어보거나 육안으로 유격 확인이 필요합니다.
쇼크 업소버유사: 하체 소음, 승차감 저하.
쇼크 업소버는 주로 '쿵', '텅' 하는 소음과 함께 출렁거림이 심해지는 증상이 나타납니다. 부싱 소음은 주로 '덜그럭', '찌그덕' 하는 소음입니다.
로어 컨트롤 암 부싱유사: 하체 소음, 조향 불안정, 타이어 편마모.
로어 컨트롤 암 부싱은 스테빌라이저 부싱과 유사한 증상을 보일 수 있으므로, 함께 점검하여 정확한 원인을 파악해야 합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1947
LEMFÖRDER
조향·서스펜션 섀시의 OE 표준 (ZF 그룹)
1947
설립
ZF 그룹
1984년 합병
50+
완성차 파트너
조향·서스펜션
전문
01브랜드 개요
LEMFÖRDER는 1947년 독일 렘퍼데(Lemförde)에서 엔지니어 위르겐 울데루프(Jürgen Ulderup)가 설립한 조향·서스펜션 섀시 부품 전문 브랜드입니다. 혁신적인 서스펜션 볼조인트 개발에서 출발해, 1948년부터 독일 자동차 산업의 핵심 서스펜션 공급사로 자리잡았습니다.
02브랜드 스토리
1984년 독일 최대 부품 기업 ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen)에 합병되었고, 2000년 ZF Lemförder AG로 명칭을 정비하며 조향 부품·휠 액슬 등으로 영역을 넓혔습니다. 70년 넘게 조향·서스펜션 분야를 선도하며 전 세계 50개 이상의 완성차 제조사와 협력하고 있습니다.
03기술·강점
1949년 고무-금속 가황 결합, 1954년 무급유(maintenance-free) 볼조인트를 특허화한 섀시 부품의 선구자로, 부품의 90% 이상을 독일에서 엔지니어링합니다. 전 세계 50개 이상 완성차의 초기 장착(OE) 파트너로서 조향·서스펜션 OE 1위 브랜드의 정밀도와 내구성을 보수 부품에 그대로 담습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
