“브레이크 밟으면 끼익 소리 나요 · 브레이크에서 쇠 긁는 소리 나요 · 브레이크 소음이 심해요”
방치 시 브레이크 디스크 손상, 제동력 저하, 심각한 경우 브레이크 파열로 이어질 수 있습니다.
브레이크 밟을 때 핸들 떨림 또는 차체 진동●●●●●심각도 3
“브레이크 밟으면 핸들이 떨려요 · 브레이크 밟을 때 차가 흔들려요 · 페달에서 진동이 느껴져요”
방치 시 제동 성능 저하 및 다른 하체 부품에 무리를 줄 수 있습니다.
계기판 브레이크 경고등 점등●●●●●심각도 2
“브레이크 경고등이 떴어요 · 패드 마모 경고등이 들어왔어요”
방치 시 패드 과도 마모 시 디스크 손상 및 제동력 상실 위험이 있습니다.
휠에 검은 분진 과다 발생●●●●●심각도 1
“휠에 검은 가루가 많이 묻어요 · 휠이 금방 더러워져요”
방치 시 미관상 문제 외에 큰 문제는 없으나, 패드 마모가 진행되고 있다는 신호입니다.
04주요 고장 원인
정상적인 마모
잦은 급제동 및 고속 주행
브레이크 캘리퍼 고착
브레이크 디스크 변형
브레이크 마모 센서 불량
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 2만~5만km 또는 마모 한계 도달 시 점검 후 교환.
난이도
보통 정비소에서 작업
앞 브레이크 패드 교환 (1축)약 10~20만원약 1~2시간
뒷 브레이크 패드 교환 (1축)약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
C10D0-55전자식 주차 브레이크 모듈 구성되지 않음
C10D0-54전자식 주차 브레이크 모듈 보정 누락
07함께 점검하면 좋은 부품
브레이크 디스크— 패드 마모 시 함께 마모되거나 변형될 수 있어 함께 점검 및 교환 권장.
브레이크액— 브레이크 시스템 정비 시 에어 빼기 작업과 함께 점검 및 보충.
브레이크 마모 센서— 패드와 일체형이거나 함께 교환하는 경우가 많음.
브레이크 캘리퍼— 고착 또는 손상 시 패드 마모 불균형 및 제동 문제 발생.
08간단 자가 진단
휠 틈새로 브레이크 패드 잔량 육안 확인
패드 마찰재 두께가 3mm 이하로 남아있을 경우 교체 필요.
볼펜 등으로 패드 잔량 확인 (DIY)
볼펜이 패드와 디스크 사이로 잘 들어가지 않거나, 패드 두께가 현저히 얇게 느껴질 경우.
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
브레이크 디스크유사: 브레이크 밟을 때 핸들 떨림, 제동 시 소음
패드 마모가 심하지 않은데도 핸들 떨림이 심하거나, 디스크 표면에 심한 마모 흔적(턱짐, 변색)이 보이면 디스크 문제일 가능성이 높습니다.
휠 베어링유사: 브레이크 밟을 때 차가 한쪽으로 쏠림
휠 베어링 문제는 브레이크를 밟지 않아도 주행 중 지속적으로 소음이나 쏠림이 발생할 수 있습니다. 브레이크를 밟을 때만 쏠린다면 브레이크 시스템 문제일 가능성이 높습니다.
브레이크액유사: 브레이크 페달이 푹신하거나 깊게 들어감
브레이크액 부족 또는 에어 유입 시 페달감이 스펀지처럼 물렁하게 느껴질 수 있습니다. 육안으로 브레이크액 레벨을 확인하거나 누유 흔적을 점검합니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
앞/뒤 패드 혼동
디스크 크기 미확인으로 인한 오구매
마모 센서 미포함 제품 구매
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
FERODO
브레이크 마찰재의 원조 브랜드
제동(브레이크)
전문
마찰재
원조
OE
완성차 공급
글로벌
브랜드
01브랜드 개요
FERODO는 브레이크 마찰재의 역사를 연 전통의 제동 전문 브랜드입니다. 브레이크 패드·디스크·슈 등에서 오랜 마찰재 기술을 바탕으로 안정적인 제동력을 제공하며, 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 선도합니다.
02브랜드 스토리
마찰재 기술의 선구자로 출발한 FERODO는 모터스포츠와 양산차에서 검증된 제동 성능으로, 승용·상용을 아우르는 폭넓은 브레이크 부품을 공급합니다.
03기술·강점
1897년 Herbert Frood가 세계 최초의 상용 브레이크 마찰재를 개발하며 제동의 역사를 연 마찰재의 원조 브랜드입니다. 1922년 양산차에 OE 라이닝을 공급한 이래 100년 이상 축적한 마찰재 배합 기술을 바탕으로, 안정적인 제동력과 낮은 소음·분진의 패드·디스크를 완성차와 애프터마켓에 공급합니다.
04주력 제품군
브레이크 패드
브레이크 디스크
브레이크 슈
제동 부속
상용차 제동 부품
05파츠119 취급 현황
152개 품번 취급 중(파츠119 등록 기준)
취급 상위 부품 유형
브레이크 패드
06적용 차종
유럽차 전반아시아차미국차승용·상용 전 차종
07품질과 신뢰
✓브레이크 마찰재의 원조 전문 브랜드
✓오랜 마찰재 기술의 제동 성능
✓완성차 OE 공급 실적
✓모터스포츠에서 검증된 제동력
✓승용·상용 폭넓은 적용
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✗포장 개봉·훼손, 제품 오염·손상
✗전기·전자 부품(센서·모듈·컨트롤러 등) 개봉
✗차대번호 미기재로 인한 오구매
3. 불량 교환 — 증빙 필수
아래 자료가 모두 확인되어야 불량으로 인정됩니다.
✓작업 전 부품 외관 사진
✓작업 전·후 주행거리(키로 수) 사진
✓이전 부품과 비교 사진·영상
✓진단기 에러코드 전체화면 사진
※ 증빙 미비 시 불량 인정 및 교환이 불가합니다.
4. 보상 범위
제품 결함이 확인되면 동일 제품 교환 또는 상품 대금 환불로 처리하며, 보상 한도는 해당 상품의 구매 금액을 초과하지 않습니다.
아래 비용은 보상 대상에서 제외됩니다:
장착·탈착 공임, 정비소 점검·진단 비용
견인·렌트·대차 비용, 휴차·영업손실 등 간접 손해
부품 장착 상태에서 발생한 다른 부품·차량의 손상 및 수리 비용
그 외 상품 대금 이외에 추가로 발생하는 일체의 비용
· 장착 전 반드시 제품 외관·품번을 확인해 주세요. 장착 후 발견된 외관 하자는 보상이 어려울 수 있습니다. · 제품을 임의 분해·개조·수리한 경우 보상 대상에서 제외됩니다.
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