하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
시동 시 타는 냄새 또는 연기 발생●●●●●심각도 5
“시동 걸 때 타는 냄새가 나요 · 엔진룸에서 연기가 나요”
방치 시 스타트모터의 과열로 인해 화재 위험이 있으며, 다른 전기 계통 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
시동 시 '딸깍' 소리만 나고 시동이 걸리지 않음●●●●●심각도 4
“시동이 안 걸려요 · 키를 돌리면 딸깍 소리만 나고 아무 반응이 없어요 · 버튼 눌러도 딸깍 소리만 나요”
방치 시 차량 시동이 불가능하여 운행이 불가합니다.
시동 시 '드르륵' 또는 '윙~' 하는 이상한 소리●●●●●심각도 4
“시동 걸 때 드르륵 소리가 나요 · 시동 걸면 윙~ 하는 소리만 나고 시동이 안 걸려요 · 갈리는 소리가 나요”
방치 시 스타트모터 기어가 플라이휠과 제대로 맞물리지 않아 엔진 플라이휠 손상으로 이어질 수 있습니다.
간헐적으로 시동이 걸리지 않음●●●●●심각도 4
“어떤 날은 시동이 잘 걸리고 어떤 날은 안 걸려요 · 시동이 됐다 안 됐다 해요”
방치 시 언제든 시동 불능 상태가 되어 운행에 지장을 줄 수 있습니다.
시동이 걸리는 데 시간이 오래 걸림 (느린 크랭킹)●●●●●심각도 3
“시동이 한 번에 안 걸리고 늦게 걸려요 · 시동이 힘없이 걸려요 · 크랭킹이 길어져요”
방치 시 스타트모터의 효율이 저하되어 결국 시동 불능으로 이어질 수 있습니다.
02주요 고장 원인
내부 부품 마모 (브러시, 기어 등)
솔레노이드 불량
전기 배선 부식 또는 연결 불량
잦은 시동/정지
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만~15만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
스타트모터 교환약 15~30만원약 1.5~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04함께 점검하면 좋은 부품
배터리— 배터리 방전 또는 성능 저하 시 스타트모터 고장과 유사한 증상이 나타날 수 있습니다.
알터네이터 (발전기)— 알터네이터 불량 시 배터리 충전이 제대로 되지 않아 스타트모터 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
점화 플러그— 점화 플러그 문제 시 시동 지연 등 유사 증상이 나타날 수 있습니다.
스타터 릴레이— 스타터 릴레이 불량 시 스타트모터에 전원 공급이 안 되어 시동 불능 증상이 나타날 수 있습니다.
05간단 자가 진단
시동 시 소리 확인
시동 시 '딸깍', '드르륵', '윙~' 소리가 나거나 아무 소리도 나지 않음.
배터리 전압 확인
멀티미터로 배터리 전압 측정 시 12.6V 미만.
배터리 단자 및 스타트모터 배선 육안 확인
배터리 단자 또는 스타트모터 연결 배선에 부식이나 헐거움이 있음.
06헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
배터리유사: 시동 불량, 시동 시 '딸깍' 소리만 남, 느린 크랭킹.
배터리 전압을 측정하여 12.6V 이상인지 확인하고, 배터리 단자 부식 여부를 확인합니다. 배터리가 정상인데도 시동 문제가 지속되면 스타트모터 문제일 가능성이 높습니다.
알터네이터 (발전기)유사: 배터리 방전으로 인한 시동 불량.
시동이 걸린 후에도 배터리 경고등이 점등되거나, 주행 중 전압이 불안정하면 알터네이터 문제일 수 있습니다.
점화 플러그유사: 시동 지연, 엔진 부조.
시동은 걸리지만 엔진이 불안정하거나 떨림이 심하면 점화 플러그 문제일 수 있습니다. 스타트모터는 엔진을 돌리는 역할에 집중합니다.
스타터 릴레이유사: 시동 불량, 시동 시 '딸깍' 소리만 남.
릴레이를 교체하거나 테스트하여 정상 작동 여부를 확인합니다. 릴레이는 스타트모터에 전원을 공급하는 스위치 역할을 합니다.
07구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
