PARTS119 부품 가이드적용차량 72대순정 OEM 호환
어퍼암 부싱
어퍼암 부싱은 어퍼 컨트롤 암과 차체 프레임을 연결하여 휠의 상하 움직임을 제어하고, 노면 충격과 진동을 흡수하며, 조향 각도를 조절하고 타이어 접지력을 최적화하여 안정적인 승차감과 핸들링 성능을 유지하는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “핸들이 헐거워진 느낌이에요”
☐ “방지턱 넘을 때 덜컹거려요”
☐ “타이어 한쪽만 닳아요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 72개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 6종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A3 A3 1.6 | 8P1 | 03~12 | 해치백전륜휘발유 |
A3 A3 1.6 E-Power | 8P1 | 11~12 | 해치백전륜휘발유 |
A3 A3 2.0 TFSI | 8PA | 04~13 | 해치백전륜휘발유 |
A3 RS3 2.5 | 8PA | 11~12 | 해치백quattro휘발유 |
Q3 Q3 2.0 TDI | 8U 전기형 | 11~18 | SUVquattro디젤 |
Q3 Q3 2.0 TDI | 8U 후기형 | 14~18 | SUVquattro디젤 |
폭스바겐 · 66종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
CC CC 1.8 TSI | 358 | 11~16 | 쿠페전륜휘발유 |
CC CC 2.0 TDI | 358 전기형 | 11~13 | 쿠페4MOTION디젤 |
CC CC 2.0 TDI | 358 전기형 | 11~16 | 쿠페전륜디젤 |
CC CC 2.0 TDI | 358 후기형 | 12~16 | 쿠페4MOTION디젤 |
CC CC 2.0 TDI | 358 후기형 | 15~16 | 쿠페전륜디젤 |
CC CC 2.0 TSI | 358 | 11~16 | 쿠페전륜휘발유 |
골프 골프 1.4 16V | 1K1 5세대 | 03~06 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 FSI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 1K1 5세대 | 04~09 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI 16V | 1K1 5세대 | 03~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 3.2 R32 | 1K1 | 05~08 | 해치백4MOTION휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 517 | 11~16 | 컨버터블전륜디젤 |
골프 골프 1.4 TSI | 5K1 6세대 | 08~12 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 1.6 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 GTI | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 R | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백4MOTION휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 08~13 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백4MOTION디젤 |
골프 골프 2.5 | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 1.6 TDI | AJ5 | 09~13 | 왜건4MOTION디젤 |
비틀 비틀 2.0 TDI | 5C 전기형 | 11~14 | 해치백전륜디젤 |
시로코 시로코 1.4 TSI | 137 3세대 | 08~17 | 쿠페전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 R | 137 3세대 | 09~17 | 쿠페전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 TDI | 137 3세대 전기형 | 08~17 | 쿠페전륜디젤 |
시로코 시로코 2.0 TDI | 137 3세대 후기형 | 13~17 | 쿠페전륜디젤 |
시로코 시로코 2.0 TSI | 137 3세대 | 09~17 | 쿠페전륜휘발유 |
이오스 이오스 1.4 TSI | 1F | 07~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 1.6 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TDI | 1F 전기형 | 06~08 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TDI | 1F 후기형 | 10~15 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TDI 16V | 1F | 08~15 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TFSI | 1F | 06~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TSI | 1F | 09~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 3.2 V6 | 1F | 06~09 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 3.6 V6 | 1F | 09~10 | 컨버터블전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TDI | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TDI 16V | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.5 | 1K2 5세대 전기형 | 06~08 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.5 | 1K2 5세대 후기형 | 08~10 | 세단전륜휘발유 |
투란 투란 1.4 TSI | 1T3 | 10~15 | 미니밴전륜휘발유 |
티구안 티구안 1.4 TSI | 5N | 11~18 | SUV전륜휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 07~18 | SUV4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 08~18 | SUV전륜디젤 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 후기형 | 15~18 | SUV4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | 5N | 11~18 | SUV4MOTION휘발유 |
파사트 파사트 1.4 TSI | 362 | 10~14 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 362 | 10~14 | 세단4MOTION디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 362 | 10~14 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 1.6 TDI | 365 | 10~14 | 왜건전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TSI | 365 | 10~15 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 FSI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C2 | 09~10 | 세단4MOTION디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI 16V | 3C2 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 FSI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 3.6 R36 | 3C5 | 07~10 | 왜건4MOTION휘발유 |
파사트 CC 파사트 CC 1.8 TSI | 357 | 08~10 | 쿠페전륜휘발유 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TDI | 357 | 08~12 | 쿠페전륜디젤 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TDI | 357 | 09~12 | 쿠페4MOTION디젤 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TFSI | 357 | 08~12 | 쿠페전륜휘발유 |
↕ 전체 72개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번7개
폭스바겐 1K0407183E폭스바겐 1K0407183F폭스바겐 1K0407183L폭스바겐 1KD407183폭스바겐 6Q0407183폭스바겐 6Q0407183A폭스바겐 6Q0407183B
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
조향 시 차체 흔들림 또는 쏠림●●●●● 심각도 4
“핸들이 헐거워진 느낌이에요 · 차가 한쪽으로 쏠려요 · 고속 주행 시 불안정해요”
방치 시 심각한 경우 주행 중 차량 제어 상실로 이어질 수 있으며, 사고 위험이 증가합니다.
하체에서 덜컹거리는 소음●●●●● 심각도 3
“방지턱 넘을 때 덜컹거려요 · 요철 구간에서 쿵쿵 소리가 나요 · 앞바퀴 쪽에서 덜컹거리는 소리가 들려요”
방치 시 타이어 편마모, 조향 안정성 저하, 다른 서스펜션 부품 손상으로 이어질 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 3
“타이어 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽/바깥쪽이 빨리 닳아요 · 타이어 마모가 불균형해요”
방치 시 타이어 수명 단축 및 교체 비용 증가, 주행 안정성 저하, 제동 성능 저하.
스티어링 휠 진동●●●●● 심각도 3
“핸들이 떨려요 · 주행 중 핸들 진동이 느껴져요”
방치 시 주행 피로도 증가 및 다른 하체 부품의 불필요한 마모를 유발할 수 있습니다.
찌그덕거리는 소음●●●●● 심각도 2
“방지턱 넘을 때 찌그덕 소리가 나요 · 서스펜션에서 삐걱거리는 소리가 나요 · 하체에서 고무 마찰음 같은 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고, 부싱의 마모가 심해지면 덜컹거리는 소음으로 발전할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 고무 부싱의 자연적인 노화 및 경화
- 서스펜션 디자인으로 인한 부싱에 가해지는 높은 스트레스
- 과도한 충격 (예: 포트홀, 사고)
- 오일 및 그리스 노출로 인한 부싱 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만 km 또는 고장 증상 발생 시 점검 및 교환
어퍼암 부싱 교환 (개당)약 10~20만원약 1.5~3시간
어퍼암 어셈블리 교환 (개당)약 15~25만원약 1.5~3시간
휠 얼라인먼트약 5~10만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
로어암 부싱 — 어퍼암 부싱과 유사하게 마모될 수 있으며, 함께 점검 및 교체하는 것이 권장됩니다.
볼 조인트 — 컨트롤 암에 연결되어 있으며, 부싱과 함께 마모될 수 있으므로 점검 후 필요 시 교체합니다.
타이 로드 엔드 — 서스펜션 부품 교체 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
스테빌라이저 링크 — 서스펜션 부품 교체 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사부싱 고무의 균열, 찢어짐, 변형, 이탈 여부 확인.
유격 확인차량을 리프트에 띄운 후 어퍼암을 상하좌우로 흔들어 유격이 느껴지는지 확인.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
로어암 부싱 유사: 덜컹거리는 소음, 찌그덕거리는 소음, 타이어 편마모, 조향 안정성 저하.육안 검사 및 유격 확인 시 어퍼암과 로어암 부싱 각각의 상태를 확인해야 합니다.
볼 조인트 유사: 덜컹거리는 소음, 조향 시 차체 흔들림, 타이어 편마모.볼 조인트의 유격 및 고무 부트 손상 여부를 확인합니다.
스테빌라이저 링크 부싱 유사: 하체 소음 (특히 요철 구간).스테빌라이저 링크 및 부싱의 손상 여부를 육안으로 확인합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수- 차량 연식 및 엔진 코드에 맞지 않는 부품 구매
- 좌우 구분을 잘못하여 구매
- 부싱만 교체하려다 어셈블리로 구매해야 하는 상황 발생
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
