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PARTS119 부품 가이드적용차량 17대순정 OEM 호환
스프링패드
코일 스프링과 차체 또는 서스펜션 구성 요소 사이에서 소음과 진동을 흡수하고 차고를 미세하게 조절합니다.
17
적용 차량
8
순정·호환 품번
4
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 기울었어요”
☐ “방지턱 넘을 때 쿵 소리가 나요”
☐ “방지턱 넘을 때 삐걱거려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 17개 · 1개 제조사
BMW · 17종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
X5
X5 3.0 d
E70
06~08
SUVxDrive디젤
X5
X5 3.0d
E70
07~08
SUVxDrive디젤
X5
X5 3.0si
E70
06~08
SUVxDrive휘발유
X5
X5 30d
E70전기형
08~10
SUVxDrive디젤
X5
X5 30d
E70후기형
10~13
SUVxDrive디젤
X5
X5 30i
E70
08~10
SUVxDrive휘발유
X5
X5 35i
E70
10~13
SUVxDrive휘발유
X5
X5 4.8 i
E70
06~08
SUVxDrive휘발유
X5
X5 40d
E70
10~13
SUVxDrive디젤
X5
X5 48i
E70
08~10
SUVxDrive휘발유
X5
X5 50i
E70
10~13
SUVxDrive휘발유
X6
X6 30d
E71전기형
08~10
SUVxDrive디젤
X6
X6 30d
E71후기형
10~14
SUVxDrive디젤
X6
X6 35i
E71
08~14
SUVxDrive휘발유
X6
X6 40d
E71
09~14
SUVxDrive디젤
X6
X6 50i
E71
07~14
SUVxDrive휘발유
X6
X6 M50d
E71
11~14
SUVxDrive디젤
↕ 전체 17개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번8개
BMW 31336774738BMW 31336774738S2BMW 31336776391BMW 31336776391S2BMW 31336788776BMW 31336788776S2BMW 31336857001BMW 31336857001S2
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 높이 불균형●●●●●심각도 3
“차가 한쪽으로 기울었어요 · 차고가 낮아진 것 같아요 · 좌우 높이가 달라요”
방치 시 타이어 편마모, 조향 불안정, 서스펜션 부품의 추가 손상으로 이어질 수 있습니다.
하부에서 쿵 하는 소리●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 쿵 소리가 나요 · 요철 지나면 쿵쿵거려요 · 하부에서 잡소리가 나요”
방치 시 서스펜션 시스템의 다른 부품에 추가적인 손상을 줄 수 있습니다.
주행 중 삐걱거리는 소리●●●●●심각도 2
“방지턱 넘을 때 삐걱거려요 · 저속 주행 시 삐걱거리는 소리가 나요 · 핸들 돌릴 때 삐걱거려요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 서스펜션 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.
승차감 저하●●●●●심각도 2
“차가 통통 튀는 것 같아요 · 노면 충격이 그대로 전해져요 · 딱딱한 승차감”
방치 시 주행 피로도 증가 및 다른 서스펜션 부품의 수명 단축을 유발할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 재질의 경화 및 노화
외부 충격 또는 과도한 하중
염화칼슘 등 부식성 물질 노출
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 또는 약 10만km 주행 시 점검 후 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
스프링패드 교환 (개당)약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
코일 스프링— 스프링패드와 함께 서스펜션의 주요 구성 요소이며, 스프링패드 손상 시 스프링 자체의 손상 여부도 확인해야 합니다.
쇼크 업소버 (댐퍼)— 스프링과 함께 충격 흡수를 담당하며, 스프링패드 문제로 인해 댐퍼에 무리가 갈 수 있습니다.
컨트롤 암 부싱— 서스펜션 소음의 원인이 될 수 있으며, 스프링패드와 유사한 증상을 보일 수 있어 함께 점검하는 것이 좋습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사
스프링패드의 고무 부분이 찢어지거나 경화되어 갈라진 흔적, 또는 변형이 있는지 확인합니다.
차량 높이 확인
차량이 한쪽으로 기울어져 있거나 평소보다 차고가 낮아진 부분이 있는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
코일 스프링유사: 차량 높이 불균형, 승차감 저하, 하부 소음
코일 스프링 자체의 파손(부러짐) 여부를 육안으로 확인합니다. 스프링패드는 주로 고무의 경화나 찢어짐으로 인한 소음이 발생합니다.
쇼크 업소버 (댐퍼)유사: 승차감 저하, 쿵 하는 소리, 차량 흔들림
쇼크 업소버의 오일 누유 여부, 로드 손상 여부를 확인합니다. 댐퍼는 주로 충격 흡수 불량으로 인한 증상이 나타납니다.
컨트롤 암 부싱 / 볼 조인트유사: 삐걱거리는 소리, 쿵 하는 소리, 조향 불안정
부싱의 고무 균열 또는 볼 조인트의 유격 여부를 확인합니다. 스프링패드와 달리 조향 시 유격이나 특정 방향으로 쏠림 증상이 동반될 수 있습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
다른 서스펜션 부품(예: 브레이크 패드)과 혼동하여 구매
차량에 맞지 않는 두께의 스프링패드 구매 (차고 조절용 패드는 두께가 다를 수 있음)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
NIBD
에어서스펜션·섀시 중심 유럽차 애프터마켓 브랜드
에어서스펜션
특화 품목
섀시·조향
주요 부문
엔진·전장
취급 부품
유럽차
폭넓은 적용
01브랜드 개요
NIBD는 섀시·조향, 엔진 시스템, 차체·액세서리, 전장, 일반 정비 부품을 폭넓게 다루는 자동차 부품 브랜드입니다. 특히 메르세데스-벤츠(W166·W164 등)를 비롯한 유럽 차종의 에어서스펜션 부품에 강점이 있어, 고가의 순정 에어서스펜션을 합리적으로 대체할 수 있는 보수 솔루션을 제공합니다.
02브랜드 특징
NIBD는 노후 차량에서 수요가 많은 에어서스펜션·섀시 부품을 중심으로, 구하기 어렵거나 가격 부담이 큰 유럽차 보수 부품을 폭넓게 갖춘 것이 특징입니다. 섀시부터 엔진·전장까지 한 브랜드에서 대응할 수 있어 정비 현장의 부품 수급 부담을 덜어줍니다.
03기술·강점
메르세데스-벤츠(W166·W164 등)를 비롯한 유럽 차종의 에어서스펜션 부품에 강점을 가진 브랜드로, 고가의 순정 에어서스펜션을 합리적으로 대체하는 보수 솔루션을 제공합니다. 섀시·조향부터 엔진 시스템·전장·차체까지 한 브랜드에서 폭넓게 대응해, 노후 유럽차에서 구하기 어렵거나 가격 부담이 큰 보수 부품의 수급을 돕습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
