차량의 휠과 차체를 연결하여 서스펜션의 움직임을 제어하고, 노면 충격을 흡수하며, 조향 안정성을 유지하는 역할을 합니다.
10
적용 차량
1
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “하체에서 쿵 소리가 나요”
☐ “타이어가 한쪽만 닳아요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 10개 · 1개 제조사
BMW · 10종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
5시리즈
M550d
F90
17~
세단xDrive디젤
5시리즈
M550i
F90
19~
세단xDrive휘발유
6시리즈
620d
G32
20~22
GTxDrive디젤
6시리즈
630d
G32
17~20
GTxDrive디젤
6시리즈
640i
G32
17~20
GTxDrive휘발유
7시리즈
730Ld
G12전기형
롱바디
15~20
세단xDrive디젤
7시리즈
740Ld
G12전기형
롱바디
15~20
세단xDrive디젤
7시리즈
740Li
G12전기형
롱바디
16~19
세단xDrive휘발유
7시리즈
740Li
G12후기형
롱바디
19~
세단xDrive휘발유
7시리즈
750Li
G12
롱바디
15~19
세단xDrive휘발유
02순정 OEM · 호환 품번1개
BMW 31106861173
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
주행 중 차량 쏠림●●●●●심각도 4
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 핸들을 똑바로 잡아도 차가 똑바로 안 가요 · 직진 주행이 어려워요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고, 조향 능력이 저하되어 운전자가 차량을 제어하기 어려워집니다.
하체에서 쿵, 덜그럭거리는 소음●●●●●심각도 3
“하체에서 쿵 소리가 나요 · 주행 중 덜그럭거려요 · 서스펜션에서 쇠 부딪히는 소리가 나요”
방치 시 로어암과 부싱 브래킷 간의 금속 접촉이 발생하여 서스펜션 손상이 심화될 수 있으며, 조향 안정성이 저하되어 사고 위험이 증가합니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽/바깥쪽이 더 많이 닳았어요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하되며, 심한 경우 타이어 파손으로 이어질 수 있습니다.
핸들 진동●●●●●심각도 3
“핸들이 떨려요 · 운전대에서 진동이 느껴져요”
방치 시 주행 피로도가 증가하고, 다른 하체 부품의 손상을 가속화할 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 찌그덕거림●●●●●심각도 2
“방지턱 넘을 때 찌그덕거려요 · 하체에서 찌그덕 소리가 나요 · 요철 지날 때 삐걱거려요”
방치 시 소음이 심해지고, 다른 하체 부품에 무리를 주어 추가적인 손상을 유발할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
부싱 마모 및 경화
볼 조인트 유격 발생
외부 충격 (예: 포트홀, 사고)
부식
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
전륜 로어암 1개 교환약 15~25만원약 1.5~3시간
전륜 로어암 부싱 1개 교환약 10~20만원약 1.5~2.5시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
스테빌라이저 링크— 로어암과 함께 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 동시 점검 및 교환 권장.
타이로드 엔드— 조향 관련 부품으로, 로어암 문제와 유사한 증상을 보일 수 있어 함께 점검 권장.
휠 얼라인먼트— 로어암 교체 후 필수적으로 조정해야 합니다.
07간단 자가 진단
차량 정지 상태에서 핸들을 좌우로 흔들어보기
유격이 느껴지거나 '덜컥'하는 소음이 들리면 로어암 또는 관련 부품 문제 가능성.
차량 하부 육안 점검
로어암 부싱의 고무가 갈라지거나 찢어져 있는지, 로어암 자체에 변형이나 부식이 있는지 확인.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
스테빌라이저 링크/부싱유사: 방지턱 넘을 때 찌그덕거리는 소음, 하체 소음.
스테빌라이저 링크는 주로 '달그락' 또는 '뚝뚝'거리는 소음이 특징이며, 로어암 부싱은 '찌그덕' 또는 '쿵'하는 소음이 더 흔합니다. 정비 시 리프트에 올려 하체 유격을 직접 확인해야 합니다.
쇼크업소버 (쇽업쇼바)유사: 하체 소음, 승차감 저하, 차량 흔들림.
쇼크업소버는 주로 '텅텅'거리는 소음이나 '출렁거림'이 특징이며, 로어암은 유격으로 인한 소음과 쏠림, 편마모가 더 두드러집니다.
휠 베어링유사: 주행 중 소음 (웅웅거림, 쇠 갈리는 소리).
휠 베어링은 주로 속도에 비례하는 '웅웅'거리는 소음이 특징이며, 로어암은 요철 통과 시 발생하는 소음이나 조향 안정성 문제가 더 큽니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
좌우 구분을 잘못하여 구매하는 경우
부싱만 교체하려다 어셈블리 교체가 필요한 경우
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1980
METZGER
유럽·일본차 토털 보수 부품 (독일)
1980
설립
독일
브랜드
35,000+
취급 품목
OE 품질
애프터마켓
01브랜드 개요
METZGER는 1980년 독일 슈투트가르트에서 시작된 가족기업으로, 유럽·일본차를 위한 OE 품질의 애프터마켓 부품을 35,000여 종 공급합니다. 브레이크·조향·서스펜션·클러치부터 예열플러그·냉각·에어컨 부품까지 폭넓은 라인을 갖췄습니다.
02브랜드 스토리
40년 넘게 고품질 애프터마켓 부품에 집중해 온 METZGER는 디젤차 96%에 적용되는 예열플러그, 냉각·공조 부품 등 폭넓은 보수 부품으로 50개국 이상에 공급됩니다.
03기술·강점
1980년 출범 이후 40년 넘게 고품질 애프터마켓 부품에 집중해 온 독일 가족기업으로, 브레이크·조향·서스펜션·클러치부터 예열플러그·냉각·에어컨 부품까지 35,000여 종의 폭넓은 라인을 갖추고 있습니다. 특히 디젤 예열플러그 등 강점 품목을 중심으로 OE에 준하는 품질의 보수 부품을 50개국 이상에 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
