엔진과 변속기의 무게를 지탱하고, 엔진에서 발생하는 진동과 충격을 흡수하여 차체로 전달되는 것을 줄여주는 부품입니다.
8
적용 차량
1
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “엔진이 한쪽으로 기울어진 것 같아요”
☐ “차가 떨려요”
☐ “기어 변속할 때 쿵 소리가 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 8개 · 1개 제조사
BMW · 8종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
1시리즈
120d
E82
07~13
쿠페후륜디젤
1시리즈
123d
E88
08~13
컨버터블후륜디젤
3시리즈
320d
E90전기형
04~11
세단후륜디젤
3시리즈
320d
E90후기형
10~11
세단후륜디젤
X1
X1 18d
E84
09~15
SUVxDrive디젤
X1
X1 18d
E84
09~15
SUV후륜디젤
X1
X1 20d
E84
09~15
SUVxDrive디젤
X1
X1 23d
E84
09~15
SUVxDrive디젤
02순정 OEM · 호환 품번1개
BMW 22116768800
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
엔진이 한쪽으로 기울어짐 또는 처짐●●●●●심각도 4
“엔진이 한쪽으로 기울어진 것 같아요 · 엔진이 내려앉은 것 같아요”
방치 시 엔진의 무게를 제대로 지탱하지 못하여 다른 마운트에도 과도한 부하가 가해져 연쇄적인 고장을 유발할 수 있으며, 구동계 정렬 불량 및 심각한 기계적 손상으로 이어질 수 있습니다.
정차 중 또는 주행 중 과도한 진동●●●●●심각도 3
“차가 떨려요 · 핸들이 떨려요 · 시트가 떨려요”
방치 시 엔진의 과도한 움직임으로 인해 주변 호스, 배선, 기타 부품에 손상을 줄 수 있으며, 구동계 정렬 불량 및 배기 시스템 손상으로 이어질 수 있습니다.
변속 시 덜컥거림 또는 충격●●●●●심각도 3
“기어 변속할 때 쿵 소리가 나요 · 변속 충격이 심해요 · D나 R 넣을 때 덜컥거려요”
방치 시 엔진과 변속기의 과도한 움직임이 발생하여 변속기 부품의 조기 마모 및 손상을 유발할 수 있습니다.
엔진룸에서 '쿵', '덜컥' 또는 '딸깍' 소음●●●●●심각도 3
“엔진룸에서 쿵 소리가 나요 · 가속할 때 덜컥거리는 소리가 나요 · 방지턱 넘을 때 소리가 나요”
방치 시 엔진이 다른 부품과 접촉하여 추가적인 손상을 유발할 수 있으며, 소음이 점차 심해질 수 있습니다.
엔진 마운트에서 액체 누유●●●●●심각도 3
“엔진 마운트에서 오일 같은 게 새요 · 마운트가 젖어 있어요”
방치 시 유압식 엔진 마운트의 경우 내부 오일이 누유되면 진동 흡수 능력이 급격히 저하되어 다른 증상들이 악화될 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 재질의 자연적인 노화 및 경화
엔진 열 및 배기열에 의한 고무 부품 열화
오일 또는 냉각수 누유로 인한 고무 손상
잦은 급가속, 급감속 등 운전 습관
주행 거리 증가에 따른 자연적인 마모
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
엔진 마운트 (좌/우) 교환약 20~40만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
미션 마운트— 엔진 마운트와 함께 엔진/변속기 진동을 흡수하는 부품으로, 동시 교환을 권장합니다.
변속기 오일— 변속기 마운트 교환 시 변속기 탈거가 필요할 수 있으며, 이때 변속기 오일 점검 및 교환을 고려할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
시동을 걸고 D 또는 R 모드에서 브레이크를 밟은 상태로 엔진 진동 확인
평소보다 심한 진동이 느껴지거나, N 모드에서 진동이 줄어든다면 의심할 수 있습니다.
보닛을 열고 엔진의 육안 상태 확인
엔진이 한쪽으로 기울어져 있거나, 마운트 주변에 액체 누유 흔적이 있다면 의심할 수 있습니다.
정차 중 가볍게 가속 페달을 밟았다 떼면서 엔진의 움직임 확인
엔진이 과도하게 흔들리거나 덜컥거리는 소음이 발생하면 의심할 수 있습니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
미션 마운트유사: 변속 충격, 차체 떨림, 소음
미션 마운트 불량 시 주로 변속 시 충격이 더 두드러지게 나타날 수 있습니다. 엔진 마운트와 미션 마운트는 함께 점검하고 교체하는 것이 일반적입니다.
점화 코일/플러그 (가솔린 차량)유사: 엔진 부조, 진동
점화 계통 문제는 주로 엔진 부조와 함께 진동이 발생하며, 엔진 마운트 문제는 엔진 자체의 움직임과 소음이 동반되는 경우가 많습니다. 진단기를 통한 점검으로 구분 가능합니다. (디젤 차량인 경우 해당 없음)
하체 부싱류유사: 주행 중 진동, 소음
하체 부싱류 문제는 주로 노면 충격 흡수 불량으로 인한 소음이나 진동이 발생하며, 엔진 마운트 문제는 엔진 자체의 진동과 연관이 깊습니다. 육안 점검 및 시운전을 통해 구분 가능합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
잘못된 좌우 부품 구매
연식/엔진 코드 불일치 부품 구매
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1947
LEMFÖRDER
조향·서스펜션 섀시의 OE 표준 (ZF 그룹)
1947
설립
ZF 그룹
1984년 합병
50+
완성차 파트너
조향·서스펜션
전문
01브랜드 개요
LEMFÖRDER는 1947년 독일 렘퍼데(Lemförde)에서 엔지니어 위르겐 울데루프(Jürgen Ulderup)가 설립한 조향·서스펜션 섀시 부품 전문 브랜드입니다. 혁신적인 서스펜션 볼조인트 개발에서 출발해, 1948년부터 독일 자동차 산업의 핵심 서스펜션 공급사로 자리잡았습니다.
02브랜드 스토리
1984년 독일 최대 부품 기업 ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen)에 합병되었고, 2000년 ZF Lemförder AG로 명칭을 정비하며 조향 부품·휠 액슬 등으로 영역을 넓혔습니다. 70년 넘게 조향·서스펜션 분야를 선도하며 전 세계 50개 이상의 완성차 제조사와 협력하고 있습니다.
03기술·강점
1949년 고무-금속 가황 결합, 1954년 무급유(maintenance-free) 볼조인트를 특허화한 섀시 부품의 선구자로, 부품의 90% 이상을 독일에서 엔지니어링합니다. 전 세계 50개 이상 완성차의 초기 장착(OE) 파트너로서 조향·서스펜션 OE 1위 브랜드의 정밀도와 내구성을 보수 부품에 그대로 담습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
