로어암 부싱은 차량의 로어 컨트롤 암과 차체 또는 서브프레임을 연결하여 서스펜션의 움직임을 원활하게 하고, 노면으로부터 올라오는 충격과 진동, 소음을 흡수하는 역할을 합니다.
47
적용 차량
2
적용 제조사
4
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요”
☐ “핸들이 떨려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 47개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
BMW · 18종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
1시리즈
118d
F40
19~
해치백전륜디젤
1시리즈
M135i
F40
19~
해치백xDrive휘발유
2시리즈
218d
F44
20~
그란쿠페전륜디젤
2시리즈
220d
F44
20~
그란쿠페전륜디젤
2시리즈
220i
F44
20~
그란쿠페전륜휘발유
2시리즈
M235i
F44
19~
그란쿠페xDrive휘발유
2시리즈
218d
F45
13~
미니밴전륜디젤
2시리즈
218d
F46
14~
미니밴전륜디젤
X1
X1 18d
F48
14~
SUVxDrive디젤
X1
X1 20d
F48
15~
SUVxDrive디젤
X1
X1 20i
F48
15~
SUVxDrive휘발유
X1
X1 25i
F48
15~
SUVxDrive휘발유
X2
X2 18d
F39
18~
SUVxDrive디젤
X2
X2 18i
F39
18~23
SUV전륜휘발유
X2
X2 20d
F39
17~23
SUVxDrive디젤
X2
X2 20i
F39
18~20
SUVxDrive휘발유
X2
X2 28i
F39
17~
SUVxDrive휘발유
X2
X2 M35i
F39
18~
SUVxDrive휘발유
MINI · 29종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
미니
미니 Cooper
F55
13~
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper D
F55
13~
해치백전륜디젤
미니
미니 Cooper S
F55
13~
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper SD
F55
13~
해치백전륜디젤
미니
미니 One First
F55
14~17
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper
F56
13~
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper D
F56
13~
해치백전륜디젤
미니
미니 Cooper S
F56전기형
14~20
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper S
F56후기형
20~
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper SD
F56
14~
해치백전륜디젤
미니
미니 Cooper SE
F56
19~
해치백전륜전기
미니
미니 JCW
F56
15~
해치백전륜휘발유
미니
미니 Cooper
F57
14~
컨버터블전륜휘발유
미니
미니 Cooper S
F57
14~
컨버터블전륜휘발유
미니
미니 JCW
F57
15~
컨버터블전륜휘발유
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper
F60
18~
왜건전륜휘발유
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper D
F60
16~
왜건ALL4디젤
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper D
F60
16~
왜건전륜디젤
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper S
F60
16~
왜건ALL4휘발유
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper SD
F60
16~
왜건ALL4디젤
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 Cooper SD
F60
16~
왜건전륜디젤
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 JCW
F60전기형
17~19
왜건ALL4휘발유
미니 컨트리맨
미니 컨트리맨 JCW
F60후기형
19~
왜건ALL4휘발유
미니 클럽맨
미니 클럽맨 Cooper
F54
14~
왜건전륜휘발유
미니 클럽맨
미니 클럽맨 Cooper D
F54
14~
왜건전륜디젤
미니 클럽맨
미니 클럽맨 Cooper S
F54
14~
왜건전륜휘발유
미니 클럽맨
미니 클럽맨 Cooper S
F54
20~
왜건ALL4휘발유
미니 클럽맨
미니 클럽맨 Cooper SD
F54
15~24
왜건전륜디젤
미니 클럽맨
미니 클럽맨 JCW
F54
20~
왜건ALL4휘발유
↕ 전체 47개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번4개
BMW 31126850403BMW 31126874341BMW 31126882843BMW 31128831645
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 쏠림 및 불안정한 조향●●●●●심각도 4
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 핸들이 헐거워진 느낌이에요 · 직진이 잘 안 돼요”
방치 시 주행 안전에 심각한 영향을 미치며, 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 쿵, 덜그럭거리는 소음●●●●●심각도 3
“방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요 · 하체에서 덜그럭거려요 · 노면 충격 시 쿵쿵거려요”
방치 시 로어암의 움직임이 과도해져 서스펜션 시스템의 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
스티어링 휠 진동●●●●●심각도 3
“핸들이 떨려요 · 운전대 진동이 느껴져요”
방치 시 조향 안정성이 저하되고 타이어 편마모가 심화될 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽이 닳았어요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
하체에서 찌그덕거리는 소음●●●●●심각도 2
“찌그덕거려요 · 삐걱거려요 · 하체에서 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 하체 부품에 무리를 줄 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 부싱의 자연적인 노화 및 경화
잦은 요철 통과 및 충격으로 인한 부싱 손상
열 노출 및 높은 엔진 온도로 인한 부싱 열화
환경적 요인 (염화칼슘 등)으로 인한 부싱 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
로어암 부싱 교환 (1개 기준)약 10~20만원약 1.5~3시간
로어암 어셈블리 교환 (1개 기준)약 15~30만원약 1~2시간
휠 얼라인먼트 조정약 5~8만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
로어암 어셈블리— 부싱만 교체하는 것보다 어셈블리 전체를 교체하는 것이 더 효율적일 수 있으며, 볼 조인트 등 다른 부품의 마모 여부에 따라 함께 교체하는 것이 권장됩니다.
볼 조인트— 로어암 부싱과 함께 마모되는 경우가 많으며, 동일한 증상을 유발할 수 있어 함께 점검하고 필요시 교체하는 것이 좋습니다.
스테빌라이저 링크/부싱— 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 로어암 부싱과 함께 점검하여 교체하는 경우가 많습니다.
타이어— 로어암 부싱 불량으로 인한 편마모 발생 시 타이어 교체가 필요할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사
로어암 부싱의 고무 부분이 갈라지거나 찢어져 있는지 확인합니다.
로어암 유격 확인
차량을 들어 올린 후 로어암을 흔들어 보아 유격이 느껴지거나 과도하게 움직이는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
볼 조인트유사: 하체 소음 (특히 저속 회전 시 딸깍거리는 소리), 조향 불안정, 타이어 편마모
로어암 부싱은 주로 요철 통과 시 '쿵' 또는 '덜그럭' 소음, 스티어링 휠 진동이 두드러지며, 볼 조인트는 저속 회전 시 '딸깍' 소음이 특징입니다. 육안 검사 시 부싱의 고무 손상 여부와 볼 조인트의 유격 및 구리스 누유 여부를 확인합니다.
스테빌라이저 링크/부싱유사: 하체에서 찌그덕거리는 소음, 덜그럭거리는 소음
스테빌라이저 링크/부싱은 주로 요철 통과 시 '찌그덕' 또는 '달그락'거리는 소음이 발생하며, 로어암 부싱과 유사한 소음이 날 수 있습니다. 정비 시 함께 점검하여 원인을 파악하는 것이 좋습니다.
쇼크업소버 (쇽업쇼바)유사: 하체 소음, 승차감 저하, 차량 흔들림
쇼크업소버는 주로 '출렁거림'이나 '쿵'하는 소음과 함께 승차감 저하가 두드러집니다. 로어암 부싱은 주로 유격으로 인한 소음과 조향 안정성 문제가 더 크게 나타납니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
좌우 구분 없이 구매
부싱만 교체하려다 로어암 어셈블리 전체 교체가 필요한 경우
볼 조인트 일체형/분리형 확인 오류 (일부 차량에 해당)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1985
GSP
등속조인트·드라이브샤프트 전문
1985
설립
구동축
전문
CV조인트
특화
120+
공급 국가
01브랜드 개요
GSP(GSP Automotive Group)는 1985년 설립된 구동 부품 전문 브랜드로, 등속조인트(CV) 키트·드라이브샤프트·휠 허브 베어링을 생산합니다. 전 세계 차량의 약 95%를 커버하는 폭넓은 라인업으로 120개국 이상에 공급합니다.
02브랜드 스토리
구동축(드라이브샤프트)과 등속조인트에 특화된 GSP는 대규모 생산 능력과 폭넓은 적용 범위로, 구동 계통 보수에 필요한 부품을 안정적으로 공급합니다.
03기술·강점
1985년 설립 이후 등속조인트(CV)와 드라이브샤프트 등 구동 부품에 특화해 온 전문 브랜드로, 등속조인트 키트·구동축·휠 허브 베어링을 대규모로 생산합니다. 전 세계 차종의 약 95%를 커버하는 폭넓은 적용 범위와 120개국 이상의 공급망을 바탕으로, 구동 계통 보수에 필요한 부품을 안정적으로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
