요소수(AdBlue)를 배기가스에 정밀하게 분사하여 질소산화물(NOx)을 질소와 물로 환원시키는 역할을 합니다.
31
적용 차량
1
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “몇 km 후 시동 불가”
☐ “차가 힘이 없어요”
☐ “AdBlue 시스템 결함”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 31개 · 1개 제조사
BMW · 31종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
1시리즈
118d
F20후기형
15~19
해치백xDrive디젤
1시리즈
118d
F20후기형
15~19
해치백후륜디젤
1시리즈
120d
F20전기형
11~15
해치백후륜디젤
1시리즈
120d
F20후기형
15~19
해치백후륜디젤
2시리즈
220d
F87전기형
12~14
쿠페후륜디젤
2시리즈
220d
F87후기형
14~20
쿠페후륜디젤
3시리즈
320d
F30후기형
15~18
세단xDrive디젤
3시리즈
320d
F30후기형
15~18
세단후륜디젤
3시리즈
320d ED
F30
11~18
세단후륜디젤
3시리즈
320d
F31후기형
15~19
왜건후륜디젤
3시리즈
320d
F34후기형
15~
GTxDrive디젤
3시리즈
320d ED
F34
13~
GT후륜디젤
4시리즈
420d
F32전기형
13~20
쿠페후륜디젤
4시리즈
420d
F32후기형
15~
쿠페xDrive디젤
4시리즈
418d
F36
15~20
그란쿠페후륜디젤
4시리즈
420d
F36전기형
14~20
그란쿠페xDrive디젤
4시리즈
420d
F36후기형
15~
그란쿠페xDrive디젤
4시리즈
420d
F36후기형
15~
그란쿠페후륜디젤
5시리즈
520d
F07
11~17
GT후륜디젤
5시리즈
530d
F07
12~17
GTxDrive디젤
5시리즈
520d
F10전기형
13~14
세단xDrive디젤
5시리즈
520d
F10후기형
14~16
세단xDrive디젤
5시리즈
525d
F10
11~16
세단xDrive디젤
5시리즈
530d
F10
11~16
세단xDrive디젤
5시리즈
525d
F11
13~17
왜건xDrive디젤
X5
X5 30d
F15
13~18
SUVxDrive디젤
X5
X5 40d
F15
13~18
SUVxDrive디젤
X5
X5 M50d
F85
13~18
SUVxDrive디젤
X6
X6 30d
F16
14~19
SUVxDrive디젤
X6
X6 40d
F16
14~19
SUVxDrive디젤
X6
X6 M50d
F86
14~19
SUVxDrive디젤
↕ 전체 31개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번1개
BMW 18308514448
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
시동 불가 카운트다운●●●●●심각도 5
“몇 km 후 시동 불가 · AdBlue: No more starts possible · 시동이 안 걸려요”
방치 시 카운트다운이 0km에 도달하면 차량 시동이 불가능해지므로 즉시 정비가 필요합니다.
차량 출력 저하 (림프 모드)●●●●●심각도 4
“차가 힘이 없어요 · 가속이 잘 안 돼요 · 출력 제한”
방치 시 림프 모드 상태로 계속 운행하면 엔진 및 배기 시스템에 추가적인 손상을 줄 수 있습니다.
요소수 시스템 경고등 점등●●●●●심각도 3
“AdBlue 시스템 결함 · AdBlue 경고등 · 요소수 경고등”
방치 시 경고등을 무시하면 '시동 불가 카운트다운'이 시작될 수 있으며, 결국 차량 시동이 불가능해집니다.
요소수 소모량 증가 또는 비정상●●●●●심각도 2
“요소수가 빨리 닳아요 · 요소수 주입 주기가 짧아졌어요”
방치 시 요소수 소모량 증가 자체는 직접적인 큰 문제를 일으키지 않지만, 근본적인 인젝터 문제를 방치하면 다른 심각한 증상으로 이어질 수 있습니다.
인젝터 주변 흰색 결정체 침착●●●●●심각도 2
“요소수 새는 흔적 · 하얀 가루가 보여요 · 요소수 결정”
방치 시 결정체 침착은 인젝터 막힘의 신호일 수 있으며, 방치하면 인젝터 고착 및 SCR 시스템 오작동으로 이어질 수 있습니다.
04주요 고장 원인
요소수 결정화 및 막힘
오염된 요소수 사용
전기 배선 문제 또는 커넥터 부식
SCR 시스템의 다른 부품(NOx 센서, 요소수 펌프 등) 고장으로 인한 인젝터 스트레스
내부 누설 또는 불량한 분사 패턴
오랜 사용으로 인한 노화 및 열 스트레스
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
요소수 인젝터 교환약 15~30만원약 1.5~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P20EESCR NOx 촉매 효율 임계값 미달
P20E8환원제 압력 낮음
P207F환원제 품질 불량
P2BADNOx 초과 - 환원제 분사 비활성화
P204F환원제 시스템 성능 문제
07함께 점검하면 좋은 부품
NOx 센서— 요소수 인젝터 고장과 유사한 증상을 보이며, SCR 시스템의 핵심 부품으로 함께 점검이 필요합니다.
요소수 펌프— 요소수 인젝터에 요소수를 공급하는 역할을 하며, 펌프 고장 시 인젝터 문제와 유사한 증상이 나타날 수 있습니다.
SCR 촉매— 요소수 인젝터의 오작동으로 SCR 촉매가 손상될 수 있으며, 촉매 자체의 문제도 유사한 경고등을 유발할 수 있습니다.
요소수 탱크 히터— 요소수 결정화를 방지하는 역할을 하며, 히터 고장 시 요소수 시스템 전체에 영향을 줄 수 있습니다.
08간단 자가 진단
요소수 레벨 확인
요소수 탱크가 비어있거나, 최근 보충했음에도 경고등이 계속 켜져 있다면 문제가 있을 수 있습니다.
인젝터 주변 육안 점검
인젝터 팁 주변이나 차량 하부에 흰색 또는 노란색 결정체가 보인다면 요소수 누설 또는 결정화가 진행 중일 수 있습니다.
요소수 품질 확인
오래되었거나 오염된 요소수는 시스템 고장을 유발할 수 있습니다.
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
NOx 센서유사: 요소수 시스템 경고등, 시동 불가 카운트다운, 출력 저하
진단 장비를 통해 NOx 센서의 실시간 데이터를 확인하여 정상 작동 여부를 판단합니다.
요소수 펌프유사: 요소수 시스템 경고등, 시동 불가 카운트다운, 요소수 소모량 비정상
진단 장비를 통해 요소수 펌프의 압력 및 작동 상태를 확인합니다.
요소수 탱크 히터유사: 요소수 시스템 경고등 (특히 저온 환경에서)
진단 장비를 통해 히터 작동 여부를 확인하거나, 요소수 결정화 여부를 육안으로 확인합니다.
SCR 촉매유사: 요소수 시스템 경고등, 배출가스 관련 경고등
NOx 센서 데이터 및 촉매 효율 테스트를 통해 판단합니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
연료 인젝터와 요소수 인젝터를 혼동하여 구매하는 경우. (두 부품은 완전히 다릅니다.)
차량 연식 및 엔진 코드에 맞지 않는 부품 구매.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
