하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 9개 · 1개 제조사
폭스바겐 · 9종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
CC
CC 1.8 TSI
358
11~16
쿠페전륜휘발유
CC
CC 2.0 TFSI
358
11~16
쿠페전륜휘발유
CC
CC 2.0 TSI
358
11~16
쿠페전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 FSI
3C2
05~10
세단전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 TFSI
3C2
05~10
세단전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 FSI
3C5
05~10
왜건전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 TFSI
3C5
05~10
왜건전륜휘발유
파사트 CC
파사트 CC 1.8 TSI
357
08~10
쿠페전륜휘발유
파사트 CC
파사트 CC 2.0 TFSI
357
08~12
쿠페전륜휘발유
02순정 OEM · 호환 품번2개
폭스바겐 3C0919679A폭스바겐 3CD919679A
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
주행 중 시동 꺼짐●●●●●심각도 5
“운전 중에 시동이 갑자기 꺼져요 · 주행 중 시동이 픽 꺼져요 · 신호 대기 중 시동이 꺼져요”
방치 시 매우 위험하며, 사고로 이어질 수 있습니다.
시동 불량 또는 시동 지연●●●●●심각도 4
“시동이 잘 안 걸려요 · 시동이 한 번에 안 걸려요 · 크랭킹은 되는데 시동이 안 걸려요”
방치 시 차량 운행이 불가능해지며, 긴급 견인이 필요할 수 있습니다.
엔진 출력 저하 및 가속 불량●●●●●심각도 3
“차가 힘이 없어요 · 가속이 잘 안 돼요 · 오르막길에서 빌빌거려요”
방치 시 엔진 부조 및 시동 꺼짐으로 이어질 수 있으며, 장기적으로 엔진 손상을 유발할 수 있습니다.
엔진 부조 및 떨림●●●●●심각도 3
“엔진이 떨려요 · 차가 부들부들거려요 · 엔진 소리가 이상해요”
방치 시 엔진 성능 저하 및 다른 부품의 손상으로 이어질 수 있습니다.
연비 저하●●●●●심각도 2
“기름을 많이 먹어요 · 연비가 안 좋아요 · 주유 주기가 짧아졌어요”
방치 시 연료비 증가 및 엔진 성능 저하가 지속됩니다.
04주요 고장 원인
연료 내 불순물 축적 (수분, 쇳가루, 이물질 등)
오랜 사용으로 인한 필터 매체 노후화
주유 시 이물질 유입
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 6만km 또는 6년 (가솔린), 약 3~4만km (디젤) 또는 고장 시 교환.
난이도
보통 정비소에서 작업
연료필터 교환 (연료탱크 내부)약 15~30만원약 1.5~3시간
연료필터 교환 (연료 라인 중간)약 8~15만원약 0.5~1.5시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P0087연료 레일/시스템 압력 - 너무 낮음
P0191연료 레일 압력 센서 범위/성능 문제
07함께 점검하면 좋은 부품
연료펌프— 연료필터와 함께 연료탱크 내에 장착되는 경우가 많으며, 연료필터 막힘은 연료펌프에 과부하를 주어 고장을 유발할 수 있습니다.
연료 압력 레귤레이터— 연료 압력 조절에 영향을 미치며, 연료 필터 문제와 유사한 증상을 보일 수 있습니다.
인젝터— 오염된 연료가 인젝터로 유입되면 인젝터 막힘 또는 손상을 유발할 수 있습니다.
08간단 자가 진단
연료 필터 교체 주기 확인
권장 교체 주기가 지났다면 점검 및 교체를 고려해야 합니다.
연료 라인 육안 검사
연료 누유 흔적이나 손상된 부분이 있는지 확인합니다.
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
연료펌프유사: 시동 불량, 출력 저하, 주행 중 시동 꺼짐, 엔진 부조
연료 압력 테스트를 통해 연료펌프 자체의 문제인지, 연료 필터 막힘으로 인한 압력 저하인지 구분할 수 있습니다. 연료펌프 고장 시 연료탱크에서 '윙'하는 소음이 커질 수 있습니다.
점화 플러그/코일유사: 엔진 부조, 출력 저하, 시동 불량
점화 계통 문제는 주로 특정 실린더에서 발생하며, 진단기를 통해 실린더별 실화(misfire) 감지 여부를 확인할 수 있습니다.
인젝터유사: 엔진 부조, 출력 저하, 시동 불량, 연비 저하
인젝터 문제는 특정 실린더의 연료 분사량 불균형으로 인해 발생하며, 인젝터 테스트를 통해 진단할 수 있습니다.
크랭크샤프트 포지션 센서유사: 시동 불량, 주행 중 시동 꺼짐
크랭크샤프트 포지션 센서 고장 시 진단기에 관련 오류 코드가 나타나며, 엔진 회전 신호가 감지되지 않습니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1977
VEMO
자동차 전장·센서 부품의 전문가
1977
VIEROL 설립
15,000+
취급 품목
125+
공급 국가
전장
전문 분야
01브랜드 개요
VEMO는 독일 VIEROL AG의 전장 부품 전문 브랜드로, 브랜드명은 VIEROL Elektro Motoren Oldenburg에서 따왔습니다. VIEROL의 모태가 된 전장 분야를 대표하며, 각종 센서·스위치·EGR(배기가스 재순환) 부품·전동 모터 등 15,000종 이상의 전기·전자 부품을 공급합니다.
02브랜드 스토리
1977년 설립된 VIEROL은 전장·엔진 매니지먼트 분야에서 출발해 VEMO 브랜드로 명성을 쌓았고, 이후 기계 부품(VAICO)·아시아차 전용(ACKOJA)으로 라인업을 넓혔습니다. VEMO는 그 중심에서 현대 차량의 전장화 흐름에 맞춘 부품을 전 세계 125개국에 공급합니다.
03기술·강점
각종 센서·스위치·EGR 밸브·전동 모터 등 전기·전자 부품에 특화된 VIEROL AG의 전장 전문 브랜드로, 그룹의 모태가 된 분야를 대표합니다. 차량의 전장화 흐름에 맞춘 15,000여 종을 OE 사양으로 설계해 125개국에 공급하며, TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증으로 데이터 품질을 인정받았습니다.
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