클러치 페달의 움직임을 클러치 메커니즘으로 전달하여 엔진과 변속기 사이의 동력 전달을 제어합니다.
3
적용 차량
2
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “클러치 페달이 쑥 들어가서 안 올라와요”
☐ “기어가 잘 안 들어가요”
☐ “클러치 페달 밟을 때 힘이 많이 들어요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 3개 · 1개 제조사
푸조 · 3종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
206
206 1.4 CNG
2A/C
06~07
해치백전륜휘발유/CNG
206
206 1.4 i
2A/C
98~12
해치백전륜휘발유
206
206 16V
2D
00~07
컨버터블전륜휘발유
02순정 OEM · 호환 품번2개
푸조 2150.CK푸조 2150.EC
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
클러치 페달이 바닥에 붙음/안 올라옴●●●●●심각도 5
“클러치 페달이 쑥 들어가서 안 올라와요 · 클러치 페달이 바닥에 붙었어요 · 클러치 페달이 작동을 안 해요”
방치 시 차량 운행이 불가능하며, 견인이 필요합니다.
기어 변속 어려움●●●●●심각도 4
“기어가 잘 안 들어가요 · 변속이 뻑뻑해요 · 후진 기어가 잘 안 들어가요”
방치 시 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
클러치 페달 뻑뻑함/무거움●●●●●심각도 3
“클러치 페달 밟을 때 힘이 많이 들어요 · 클러치 페달이 뻑뻑해요 · 클러치 페달이 무거워졌어요”
방치 시 클러치 케이블이 완전히 끊어지면 기어 변속이 불가능해져 운행이 정지될 수 있습니다.
클러치 미끄러짐●●●●●심각도 3
“가속해도 차가 잘 안 나가요 · 엔진 RPM만 오르고 속도는 안 붙어요 · 오르막길에서 힘이 없어요”
방치 시 클러치 디스크 마모를 가속화하고 변속기 손상을 유발할 수 있습니다.
클러치 페달 유격 과다/느슨함●●●●●심각도 2
“클러치 페달을 많이 밟아야 클러치가 잡혀요 · 클러치 페달이 너무 헐거워요 · 클러치 유격이 너무 커요”
방치 시 클러치 미끄러짐이나 기어 변속 불량으로 이어질 수 있습니다.
04주요 고장 원인
클러치 케이블 노후화 및 장력 손실
클러치 케이블 내부 마찰 증가 (윤활 부족)
클러치 케이블 끊어짐 또는 파손
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
클러치 케이블 교환약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
클러치 디스크— 클러치 케이블 문제로 인해 클러치 미끄러짐이 발생하면 디스크 마모가 가속화될 수 있습니다.
압력판— 클러치 케이블 문제로 인해 클러치 미끄러짐이 발생하면 압력판에도 영향을 줄 수 있습니다.
릴리스 베어링— 클러치 케이블과 연동하여 작동하며, 케이블 문제로 인해 과도한 부하를 받을 수 있습니다.
클러치 페달 어셈블리— 클러치 케이블이 연결되는 부위로, 케이블 문제로 인해 손상될 수 있습니다.
07간단 자가 진단
클러치 페달 유격 확인
클러치 페달을 손으로 당겨보았을 때 12mm 이상의 과도한 유격이 느껴지거나, 유격이 전혀 없는 경우.
클러치 페달 작동감 확인
클러치 페달을 밟을 때 뻑뻑하거나 걸리는 느낌, 또는 페달이 바닥에 붙어 올라오지 않는 경우.
변속 테스트
엔진 시동 후 클러치를 완전히 밟고 1단 기어 진입 시 저항이 느껴지거나 기어가 잘 들어가지 않는 경우.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
클러치 마스터 실린더/슬레이브 실린더 (유압식 클러치)유사: 클러치 페달 뻑뻑함, 기어 변속 어려움, 클러치 페달이 바닥에 붙음.
폭스바겐 보라 1.6 1J2 모델은 케이블식 클러치를 사용합니다. 유압식 클러치 차량의 경우 클러치액 누유 여부를 확인합니다.
클러치 디스크/압력판/릴리스 베어링유사: 클러치 미끄러짐, 기어 변속 어려움, 소음.
클러치 케이블 문제의 경우 페달 작동감에 직접적인 변화가 먼저 나타나는 경우가 많습니다. 클러치 디스크 마모는 주로 미끄러짐 증상이 두드러집니다.
변속기 내부 문제유사: 기어 변속 어려움, 소음.
클러치 케이블 및 클러치 관련 부품 점검 후에도 증상이 지속될 경우 변속기 내부 문제일 가능성이 있습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1999TecDoc PREMIER DATA SUPPLIER
VAICO
엔진·변속기 부품의 전문가
The experts for engine & transmission parts
1977
VIEROL 설립
1999
VAICO 출범
27,000+
취급 품목
125+
공급 국가
01브랜드 개요
VAICO는 독일 올덴부르크에 본사를 둔 가족경영 기업 VIEROL AG의 대표 품질 브랜드입니다. VIEROL은 1977년 Jürgen R. Viertelhaus가 설립해 전장·엔진 매니지먼트 분야 전문기업으로 성장했고, 1999년 기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드를 선보였습니다. 오늘날 VAICO는 엔진과 변속기 계통을 중심으로 27,000여 종의 부품을 전 세계 125개국 이상에 공급합니다.
02브랜드 연혁
1977
Jürgen R. Viertelhaus, 독일 올덴부르크에 VIEROL 설립 — 전장·엔진 매니지먼트 부품 전문기업으로 출발
1999
기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드 출범 — 엔진·변속기 계통 전문 라인
현재
27,000여 종 부품을 125개국 이상에 공급하는 글로벌 애프터마켓 브랜드로 성장
03브랜드 스토리
전장 부품 브랜드 VEMO로 명성을 쌓은 VIEROL은, 고객이 한 곳에서 더 넓은 부품군을 찾을 수 있도록 1999년 기계 부품 전문 브랜드 VAICO를 출시했습니다. 타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 폭넓은 라인업으로 글로벌 공급망과 현지 대응 체계를 함께 갖추고 있습니다.
04기술·강점
타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 엔진과 구동 계통을 폭넓게 아우르는 기계 부품 전문 브랜드입니다. 독일 VIEROL AG의 본사 품질기준과 OE 사양에 맞춘 정밀 설계를 바탕으로 27,000여 종을 125개국 이상에 공급하며, TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증으로 부품 데이터 품질을 검증받았습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
![[국내재고] VALEO 발전기](https://parts119img.com/aft/CAV2218030_1.jpg?v=1780620728)
