혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “엔진 RPM만 오르고 차가 안 나가요”
☐ “변속할 때 쿵 하고 충격이 와요”
☐ “악셀 밟아도 한 박자 늦게 나가요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 62개 · 3개 제조사
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벤틀리 · 2종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
벤테이가 벤테이가 3.0 HEV | 4V1 | 19~ | SUVAWD휘발유/전기 |
벤테이가 벤테이가 4.0 | 4V1 | 18~ | SUVAWD휘발유 |
아우디 · 54종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A4 A4 35 TDI MHEV | 8W | 19~ | 세단전륜디젤/전기 |
A4 A4 40 TFSI MHEV | 8W | 20~ | 세단전륜휘발유/전기 |
A4 A4 45 TFSI MHEV | 8W2 | 20~ | 세단quattro휘발유/전기 |
A6 A6 40 TDI MHEV | 4A2 | 18~ | 세단quattro디젤/전기 |
A6 A6 40 TDI MHEV | 4A2 | 18~ | 세단전륜디젤/전기 |
A6 A6 45 TDI MHEV | 4A2 전기형 | 18~21 | 세단quattro디젤/전기 |
A6 A6 2.0 TDI | 4G 전기형 | 11~13 | 세단전륜디젤 |
A6 A6 2.0 TDI | 4G 후기형 | 13~18 | 세단전륜디젤 |
A6 A6 2.0 TDI | 4G 후기형 | 15~18 | 세단quattro디젤 |
A6 A6 2.0 TDI | 4G 후기형 | 15~18 | 왜건quattro디젤 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 전기형 | 11~18 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 전기형 | 13~18 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 3.0 TDI | 4G 전기형 | 11~18 | 세단quattro디젤 |
A6 A6 3.0 TDI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단quattro디젤 |
A6 A6 3.0 TFSI | 4G 전기형 | 11~14 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 3.0 TFSI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G2 | 12~15 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 3.0 TDI | 4G2 | 14~18 | 세단quattro디젤 |
A6 S6 4.0 | 4G2 전기형 | 12~18 | 세단quattro휘발유 |
A6 S6 4.0 | 4G2 후기형 | 14~18 | 세단quattro휘발유 |
A7 A7 3.0 TDI | 4G 전기형 | 10~16 | 해치백quattro디젤 |
A7 A7 3.0 TDI | 4G 후기형 | 14~18 | 해치백quattro디젤 |
A7 A7 3.0 TDI | 4G 후기형 | 14~18 | 해치백전륜디젤 |
A7 A7 3.0 TFSI | 4G | 11~15 | 해치백quattro휘발유 |
A7 RS7 4.0 | 4G | 13~18 | 해치백quattro휘발유 |
A7 S7 4.0 | 4G 전기형 | 12~14 | 해치백quattro휘발유 |
A7 S7 4.0 | 4G 후기형 | 14~18 | 해치백quattro휘발유 |
A7 A7 3.0 TFSI | 4GA | 14~18 | 해치백quattro휘발유 |
A7 RS7 4.0 performance | 4GA | 15~18 | 해치백quattro휘발유 |
A7 A7 50 TDI MHEV | 4KA | 17~ | 해치백quattro디젤/전기 |
A7 A7 55 TFSI MHEV | 4KA | 17~ | 해치백quattro휘발유/전기 |
A8 A8 3.0 TDI | 4H 전기형 | 10~13 | 세단quattro디젤 |
A8 A8 3.0 TDI | 4H 후기형 | 13~18 | 세단quattro디젤 |
A8 A8 3.0 TFSI | 4H | 10~18 | 세단quattro휘발유 |
A8 A8 4.0 TFSI | 4H | 12~14 | 세단quattro휘발유 |
A8 A8 4.2 TDI | 4H 후기형 | 13~18 | 세단quattro디젤 |
A8 A8 50 TDI MHEV | 4H | 17~ | 세단quattro디젤/전기 |
A8 A8 55 TFSI MHEV | 4H | 17~ | 세단quattro휘발유/전기 |
A8 A8 W12 | 4H | 11~18 | 세단quattro휘발유 |
A8 A8 4.0 TFSI | 4H2 전기형 | 13~15 | 세단quattro휘발유 |
A8 A8 4.0 TFSI | 4H2 후기형 | 15~18 | 세단quattro휘발유 |
A8 S8 4.0 | 4H2 | 12~18 | 세단quattro휘발유 |
Q5 Q5 2.0 TDI | 8RB 후기형 | 12~17 | SUVquattro디젤 |
Q5 Q5 3.0 TDI | 8RB 후기형 | 13~17 | SUVquattro디젤 |
Q5 SQ5 3.0 TDI | 8RB 후기형 | 15~17 | SUVquattro디젤 |
Q5 Q5 2.0 TFSI | FY | 16~ | SUVquattro휘발유 |
Q5 SQ5 3.0 TFSI | FY | 16~ | SUVquattro휘발유 |
Q7 Q7 45 TDI MHEV | 4M | 18~ | SUVquattro디젤/전기 |
Q7 Q7 55 TFSI MHEV | 4M | 19~ | SUVquattro휘발유/전기 |
Q7 Q7 50 TDI MHEV | 4MB | 18~ | SUVquattro디젤/전기 |
Q7 SQ7 4.0 | 4MB | 20~ | SUVquattro휘발유 |
Q8 Q8 4.0 RS MHEV | 4MN | 19~ | SUVquattro휘발유/전기 |
폭스바겐 · 6종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
투아렉 투아렉 2.0 TFSI | CR7 | 18~23 | SUV4MOTION휘발유 |
투아렉 투아렉 3.0 PHEV | CR7 | 20~ | SUV4MOTION휘발유/전기 |
투아렉 투아렉 3.0 R | CR7 | 20~ | SUV4MOTION휘발유/전기 |
투아렉 투아렉 3.0 TDI | CR7 | 17~ | SUV4MOTION디젤 |
투아렉 투아렉 3.0 TSI | CR7 | 18~ | SUV4MOTION휘발유 |
투아렉 투아렉 4.0 V8 TDI | CR7 | 19~ | SUV4MOTION디젤 |
↕ 전체 62개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번4개
아우디 0BK325585아우디 0BL325585폭스바겐 0BK325585폭스바겐 0BL325585
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
미션 슬립 현상●●●●● 심각도 4
“엔진 RPM만 오르고 차가 안 나가요 · 기어가 헛도는 느낌이에요 · 언덕길 후진 시 슬립해요”
방치 시 주행 불능 상태에 이를 수 있으며, 변속기 내부 클러치 등 주요 부품의 심각한 손상을 초래합니다.
변속 충격 발생●●●●● 심각도 3
“변속할 때 쿵 하고 충격이 와요 · 기어 바꿀 때 덜컥거려요 · 변속이 부드럽지 않아요”
방치 시 변속기 내부 부품 마모 가속화 및 심각한 고장으로 이어질 수 있습니다.
변속 지연 및 응답성 저하●●●●● 심각도 3
“악셀 밟아도 한 박자 늦게 나가요 · 기어 변속이 느려요 · 차가 멍 때리는 느낌이에요”
방치 시 주행 성능 저하 및 변속기 과부하로 인한 추가 고장이 발생할 수 있습니다.
변속기 경고등 점등●●●●● 심각도 3
“계기판에 톱니바퀴 모양 경고등이 떴어요 · 미션 경고등이 들어왔어요”
방치 시 정확한 원인 진단 없이 방치 시 더 큰 고장으로 이어질 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 내부 오링 및 씰 노후로 인한 유압 누설
- 어큐뮬레이터 자체 불량
- 미션 오일 부족 또는 오염
- 메카트로닉스 고장
- 클러치 팩 마모
05정비 정보 · 예상 공임
미션 어큐뮬레이터 교환 (메카트로닉스 수리 시 포함될 수 있음)약 80~150만원 (미션 탈거 및 분해 포함 시)약 5~8시간
미션 오일 교환 (누유 수리 포함)약 20~40만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P073E00후진 기어 안됨
07함께 점검하면 좋은 부품
메카트로닉스 — 미션 어큐뮬레이터와 함께 변속기 유압 제어의 핵심 부품이며, 고장 증상이 유사하여 함께 점검 및 수리되는 경우가 많습니다.
미션 오일 및 필터 — 미션 오일의 상태 및 양은 변속기 성능에 직접적인 영향을 미치며, 어큐뮬레이터 작동에도 중요합니다.
클러치 팩 — 미션 슬립 등 변속 이상 증상 발생 시 클러치 팩 마모 여부를 함께 점검해야 합니다.
플라이휠 — 변속 충격 및 소음 발생 시 플라이휠의 이상 여부를 점검할 수 있습니다.
08간단 자가 진단
변속 시 차량의 움직임 및 소음 확인변속 시 덜컥거림, 울컥거림, 웅웅거리는 소리, 삐걱거리는 소리 등 비정상적인 충격이나 소음 발생
계기판 경고등 확인변속기 관련 경고등(톱니바퀴 모양 등) 점등
미션 오일 누유 여부 확인주차 후 차량 하부에 붉거나 갈색의 오일 흔적 발견
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
메카트로닉스 유사: 변속 충격, 변속 지연, 미션 슬립, 변속기 경고등 점등메카트로닉스는 변속기 제어의 핵심 부품으로, 어큐뮬레이터 고장 증상과 매우 유사합니다. 전문 진단 장비를 통한 정밀 진단이 필요합니다.
클러치 팩 유사: 미션 슬립, 변속 충격클러치 팩 마모는 주로 미션 슬립과 함께 나타나며, 변속기 분해 후 육안 확인이 필요합니다.
미션 오일 (부족 또는 오염) 유사: 변속 충격, 변속 지연, 미션 슬립, 이상 소음미션 오일 레벨 및 오염도 점검을 통해 확인할 수 있습니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
