PARTS119 부품 가이드적용차량 16대순정 OEM 호환
스프링 플레이트
차량의 서스펜션 스프링을 지지하거나, 클러치 디스크의 압력을 조절하거나, 엔진 밸브의 움직임을 돕는 부품입니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “코너 돌 때 차가 너무 흔들려요”
☐ “클러치가 헛도는 느낌이에요”
☐ “차가 한쪽으로 기울었어요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 16개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 14종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A6 A6 1.8 T | 4B2 | 97~05 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 2.4 | 4B2 후기형 | 01~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.4 | 4B2 전기형 | 97~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.4 | 4B2 전기형 | 97~05 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 2.7 T | 4B2 | 01~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.8 | 4B2 | 97~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 3.0 | 4B2 | 01~04 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 4.2 | 4B2 | 98~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 RS6 4.2 | 4B2 | 02~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 S6 4.2 | 4B2 | 99~05 | 세단quattro휘발유 |
A6 RS6 4.2 | 4B5 | 02~05 | 왜건quattro휘발유 |
A6 S6 4.2 | 4B5 | 99~05 | 왜건quattro휘발유 |
A8 A8 2.8 | 4D2 | 96~02 | 세단quattro휘발유 |
A8 A8 2.8 | 4D2 | 96~02 | 세단전륜휘발유 |
폭스바겐 · 2종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
파사트 파사트 1.6 | 3B3 | 00~05 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 1.8 T 20V | 3B3 | 00~05 | 세단전륜휘발유 |
↕ 전체 16개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번14개
아우디 4D0412391C아우디 8D0412065B아우디 8D0412065D아우디 8D0412065E아우디 8D0412065F아우디 8D0412065G아우디 8D0412111C폭스바겐 4D0412391C폭스바겐 8D0412065B폭스바겐 8D0412065D폭스바겐 8D0412065E폭스바겐 8D0412065F폭스바겐 8D0412065G폭스바겐 8D0412111C
↕ 전체 14개 품번
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
코너링 시 차체 쏠림 심화●●●●● 심각도 4
“코너 돌 때 차가 너무 흔들려요 · 롤링이 심해요 · 차가 기우뚱해요”
방치 시 차량 전복 위험이 증가하고, 타이어 접지력 상실로 인해 사고 발생 가능성이 높아집니다.
클러치 미끄러짐●●●●● 심각도 4
“클러치가 헛도는 느낌이에요 · 가속이 잘 안돼요 · 엔진 RPM만 올라가고 속도는 안 붙어요”
방치 시 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 동력 손실로 인해 사고 위험이 있습니다.
차량 한쪽이 주저앉음●●●●● 심각도 3
“차가 한쪽으로 기울었어요 · 차고가 낮아졌어요 · 서스펜션이 내려앉았어요”
방치 시 서스펜션 시스템의 다른 부품에 과도한 스트레스를 주어 추가적인 손상을 유발할 수 있으며, 타이어 편마모를 가속화하고 주행 안정성을 저하시킬 수 있습니다.
과도한 바운싱 또는 튀어오름●●●●● 심각도 3
“차가 너무 튀어요 · 방지턱 넘을 때 쿵 소리가 나요 · 서스펜션이 출렁거려요”
방치 시 차량 제어력을 상실하여 사고 위험이 증가하며, 서스펜션 부품의 마모를 가속화합니다.
서스펜션에서 삐걱거리는 소음●●●●● 심각도 2
“하체에서 삐걱거리는 소리가 나요 · 서스펜션에서 찌그덕거리는 소리가 나요 · 방지턱 넘을 때 삐걱거려요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 서스펜션 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.
05정비 정보 · 예상 공임
서스펜션 코일 스프링 플레이트 교환 (개당)약 10~20만원약 1~2시간
클러치 압력판(스프링 플레이트 포함) 교환약 40~80만원약 4~8시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
코일 스프링 — 스프링 플레이트와 함께 서스펜션 시스템의 주요 부품으로, 함께 마모되거나 손상될 수 있습니다.
쇼크 업소버 — 스프링과 함께 작동하여 충격을 흡수하는 부품으로, 스프링 플레이트 문제 시 함께 점검 및 교체가 권장됩니다.
클러치 디스크 — 클러치 압력판(스프링 플레이트 포함)과 함께 클러치 시스템의 핵심 부품으로, 마모 시 함께 교체하는 것이 일반적입니다.
릴리스 베어링 — 클러치 교체 시 함께 교체하는 것이 권장되는 부품입니다.
07간단 자가 진단
차량 육안 검사차량의 한쪽이 눈에 띄게 낮아져 있거나, 서스펜션 스프링 주변에 균열 또는 파손 흔적이 보이면 이상입니다.
주행 중 소음 확인요철 구간 통과 시 서스펜션에서 삐걱거리거나 찌그덕거리는 소음이 지속적으로 발생하면 이상입니다.
클러치 페달 및 변속감 확인클러치 페달이 평소와 다르게 무겁거나 헐거워졌거나, 변속 시 미끄러지는 느낌이 들면 이상입니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
쇼크 업소버 유사: 과도한 바운싱, 승차감 저하, 소음쇼크 업소버는 오일 누유 여부로 고장 진단이 가능하며, 스프링 플레이트는 주로 파손이나 변형으로 인해 문제가 발생합니다.
서스펜션 부싱 유사: 소음, 승차감 저하, 차체 쏠림부싱은 고무 재질로 육안으로 균열이나 경화 여부를 확인할 수 있으며, 스프링 플레이트와는 다른 종류의 소음(고무 마찰음 등)이 발생할 수 있습니다.
클러치 디스크 유사: 클러치 미끄러짐, 변속 어려움클러치 디스크는 마모 한계가 있어 육안으로 마모도를 확인할 수 있으며, 클러치 압력판(스프링 플레이트 포함)과 함께 점검해야 합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
