스테빌라이저 바와 차체 또는 컨트롤 암을 연결하여 주행 중 차체 롤링을 억제하고 안정적인 자세를 유지하도록 돕는 부품입니다.
5
적용 차량
2
순정·호환 품번
4
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “하체 덜컹거림”
☐ “코너 돌 때 차가 기우뚱”
☐ “핸들 유격”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 5개 · 1개 제조사
벤츠 · 5종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
M클래스
ML270 CDI
W163
99~05
SUV4MATIC디젤
M클래스
ML320
W163
98~02
SUV4MATIC휘발유
M클래스
ML350
W163
02~05
SUV4MATIC휘발유
M클래스
ML400 CDI
W163
01~05
SUV4MATIC디젤
M클래스
ML500
W163
01~05
SUV4MATIC휘발유
02순정 OEM · 호환 품번2개
벤츠 1633200373벤츠 A1633200373
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
하체에서 덜컹거리는 소음●●●●●심각도 3
“하체 덜컹거림 · 방지턱 넘을 때 덜컹 · 노면 안 좋을 때 달그락”
방치 시 다른 하체 부품(컨트롤 암, 스트럿 마운트 등)의 손상을 유발할 수 있으며, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
코너링 시 차체 롤링 증가●●●●●심각도 3
“코너 돌 때 차가 기우뚱 · 롤링 심해짐 · 쏠림 현상”
방치 시 주행 안정성이 저하되어 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
핸들링 불안정●●●●●심각도 3
“핸들 유격 · 조향감 헐거움 · 직진성 저하”
방치 시 정확한 조향이 어려워져 안전 운전에 지장을 줄 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 찌그덕거리는 소음●●●●●심각도 2
“방지턱 찌그덕 · 하체 삐걱거림 · 고무 마찰음”
방치 시 소음이 심해지고 주행 중 불편함을 초래할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 부싱의 경화 및 마모
오랜 사용으로 인한 부싱의 탄성 저하
엔진 오일 등 외부 오염 물질에 의한 부싱 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만 km 또는 고장 시 교환
난이도
숙련자 DIY 사례 있음
프론트 스테빌라이저 부싱 교환약 10~20만원약 1~2시간
리어 스테빌라이저 부싱 교환약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
스테빌라이저 링크— 부싱과 함께 마모되는 경우가 많으며, 유사한 소음을 유발할 수 있어 함께 점검 및 교환을 권장합니다.
컨트롤 암 부싱— 하체 소음의 원인이 복합적일 수 있으므로, 스테빌라이저 부싱 교환 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
엔진 마운트— M102 등 엔진의 고질병 중 하나로, 엔진 진동이 하체 소음으로 오인될 수 있습니다.
07간단 자가 진단
차량을 리프트에 올리거나 안전하게 지지한 후, 스테빌라이저 바와 부싱을 육안으로 확인합니다.
부싱이 갈라지거나 찢어져 있는지, 고무가 경화되어 딱딱해졌는지, 부싱 주변에 녹이 슬어 있는지 확인합니다.
차량을 위아래로 흔들어 스테빌라이저 바에서 소음이 발생하는지 확인합니다.
찌그덕거리는 소리나 덜컹거리는 소리가 들리면 부싱 불량을 의심할 수 있습니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
스테빌라이저 링크유사: 하체 덜컹거리는 소음, 방지턱 넘을 때 소음
스테빌라이저 링크는 주로 볼 조인트 부분의 유격으로 인해 소음이 발생하며, 부싱은 고무의 경화나 마모로 인한 마찰음이 특징입니다. 육안 점검 시 링크의 유격 여부를 확인합니다.
컨트롤 암 부싱유사: 하체 덜컹거리는 소음, 방지턱 넘을 때 소음
컨트롤 암 부싱은 주로 큰 충격 흡수 시 소음이 발생하며, 스테빌라이저 부싱은 차체 롤링과 관련된 소음이 더 두드러집니다. 전문 정비사의 진단이 필요할 수 있습니다.
엔진 마운트유사: 하체 소음, 진동
엔진 마운트 불량은 주로 엔진 진동과 함께 하체 소음이 발생하며, 정차 중에도 진동이 느껴질 수 있습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1999TecDoc PREMIER DATA SUPPLIER
VAICO
엔진·변속기 부품의 전문가
The experts for engine & transmission parts
1977
VIEROL 설립
1999
VAICO 출범
27,000+
취급 품목
125+
공급 국가
01브랜드 개요
VAICO는 독일 올덴부르크에 본사를 둔 가족경영 기업 VIEROL AG의 대표 품질 브랜드입니다. VIEROL은 1977년 Jürgen R. Viertelhaus가 설립해 전장·엔진 매니지먼트 분야 전문기업으로 성장했고, 1999년 기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드를 선보였습니다. 오늘날 VAICO는 엔진과 변속기 계통을 중심으로 27,000여 종의 부품을 전 세계 125개국 이상에 공급합니다.
02브랜드 연혁
1977
Jürgen R. Viertelhaus, 독일 올덴부르크에 VIEROL 설립 — 전장·엔진 매니지먼트 부품 전문기업으로 출발
1999
기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드 출범 — 엔진·변속기 계통 전문 라인
현재
27,000여 종 부품을 125개국 이상에 공급하는 글로벌 애프터마켓 브랜드로 성장
03브랜드 스토리
전장 부품 브랜드 VEMO로 명성을 쌓은 VIEROL은, 고객이 한 곳에서 더 넓은 부품군을 찾을 수 있도록 1999년 기계 부품 전문 브랜드 VAICO를 출시했습니다. 타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 폭넓은 라인업으로 글로벌 공급망과 현지 대응 체계를 함께 갖추고 있습니다.
04기술·강점
타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 엔진과 구동 계통을 폭넓게 아우르는 기계 부품 전문 브랜드입니다. 독일 VIEROL AG의 본사 품질기준과 OE 사양에 맞춘 정밀 설계를 바탕으로 27,000여 종을 125개국 이상에 공급하며, TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증으로 부품 데이터 품질을 검증받았습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
