혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “가속하는데 RPM만 오르고 차가 안 나가요”
☐ “변속할 때 쿵 하고 충격이 와요”
☐ “후진 넣으면 한참 뒤에 움직여요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 14개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 7종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A3 RS3 2.5 | 8PA | 11~12 | 해치백quattro휘발유 |
Q3 Q3 2.0 TDI | 8U 전기형 | 11~18 | SUVquattro디젤 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 후기형 | 10~14 | 쿠페quattro휘발유 |
TT TTS 2.0 | 8J3 | 08~14 | 쿠페quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 전기형 | 08~10 | 로드스터quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 후기형 | 10~14 | 로드스터quattro휘발유 |
TT TTS 2.0 | 8J9 전기형 | 08~14 | 로드스터quattro휘발유 |
폭스바겐 · 7종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
골프 골프 2.0 R | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백4MOTION휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 07~18 | SUV4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | 5N | 11~18 | SUV4MOTION휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 362 | 10~14 | 세단4MOTION디젤 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TDI | 357 | 09~12 | 쿠페4MOTION디젤 |
02순정 OEM · 호환 품번5개
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내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
RPM 상승 후 변속 지연 (슬립)●●●●● 심각도 4
“가속하는데 RPM만 오르고 차가 안 나가요 · 변속이 한 박자 늦어요 · 기어가 미끄러지는 느낌이에요”
방치 시 클러치 마모가 심화되어 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 동력 상실로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
변속 충격●●●●● 심각도 3
“변속할 때 쿵 하고 충격이 와요 · 기어 바뀔 때 울컥거려요 · 변속 시 덜컹거림”
방치 시 변속기 내부 부품의 추가적인 마모 및 손상으로 이어질 수 있으며, 심할 경우 운행이 어려워질 수 있습니다.
후진 기어 체결 지연●●●●● 심각도 3
“후진 넣으면 한참 뒤에 움직여요 · R 기어 넣고 2~3초 후에 차가 움직여요”
방치 시 변속기 내부 클러치 마모가 진행될 수 있으며, 후진 시 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
클러치 페달 이상 (수동 변속기)●●●●● 심각도 2
“클러치 페달이 바닥에 붙어 있어요 · 클러치 페달이 너무 낮아요 · 클러치 페달이 푹신해요”
방치 시 기어 변속 불량, 클러치 슬립 등으로 이어져 운행에 지장을 줄 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 내부 클러치 마모
- 미션 오일 온도 센서 고장
- 메카트로닉(밸브 바디) 고장
- 미션 오일 누유 또는 부족
05정비 정보 · 예상 공임
멀티 플레이트 클러치 펌프 수리 세트 교환 (변속기 오버홀 시)약 80~150만원 (변속기 오버홀 공임의 일부)약 8~15시간 (변속기 오버홀 시간)
클러치 슬레이브 실린더 교환 (수동 변속기)약 40~50만원약 3~5시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P0700변속기 제어 시스템 고장
P0730부정확한 기어비
P0729-P0736기어 1-8 부정확한 기어비
07함께 점검하면 좋은 부품
미션 오일 — 클러치 펌프 작동에 필수적인 유체이며, 오일 상태 불량 또는 부족 시 고장 원인이 될 수 있습니다.
미션 오일 필터 — 오일 내 이물질 제거 및 깨끗한 오일 순환을 위해 함께 교환하는 것이 좋습니다.
메카트로닉 (밸브 바디) — 변속기 제어의 핵심 부품으로, 클러치 펌프와 연관된 증상이 나타날 때 함께 점검해야 합니다.
듀얼 매스 플라이휠 (DMF) — 클러치와 함께 작동하며, 고장 시 유사한 변속 충격 증상을 유발할 수 있습니다.
08간단 자가 진단
변속기 오일 레벨 및 상태 확인오일 레벨이 낮거나, 오일 색깔이 검거나 탄 냄새가 나는 경우
주차 후 차량 하부 오일 누유 흔적 확인붉은색 또는 갈색의 오일 자국이 발견되는 경우
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
메카트로닉 (밸브 바디) 유사: 변속 충격, 슬립, 후진 지연전용 진단기를 통한 정밀 진단 및 오일 온도 센서 고장 기록 확인이 필요합니다.
미션 오일 부족 또는 오염 유사: 변속 충격, 슬립, 변속 지연미션 오일 레벨 및 상태 점검, 오일 교환 후 증상 변화 확인
듀얼 매스 플라이휠 (DMF) 유사: 변속 시 진동 및 소음, 울컥거림변속기 탈거 후 육안 검사 및 전문 진단 필요. 클러치 슬립보다는 진동에 더 초점이 맞춰집니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
