PARTS119 부품 가이드적용차량 47대순정 OEM 호환
로어암 수리 키트
차량 하부 서스펜션의 일부로, 바퀴의 상하 움직임을 제어하고 노면 충격을 흡수하며 조향 안정성을 유지하는 역할을 합니다. 주로 부싱과 볼 조인트로 구성됩니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “핸들 돌릴 때 뚝뚝 소리가 나요”
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘을 때 찌그덕거려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 47개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 6종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A3 A3 1.6 | 8P1 | 03~12 | 해치백전륜휘발유 |
A3 A3 2.0 TFSI | 8PA | 04~13 | 해치백전륜휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 전기형 | 06~10 | 쿠페전륜휘발유 |
TT TTS 2.0 | 8J3 | 08~14 | 쿠페quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 전기형 | 07~10 | 로드스터전륜휘발유 |
TT TTS 2.0 | 8J9 전기형 | 08~14 | 로드스터quattro휘발유 |
폭스바겐 · 41종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
골프 골프 1.4 16V | 1K1 5세대 | 03~06 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 FSI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 1K1 5세대 | 04~09 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI 16V | 1K1 5세대 | 03~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI | 517 | 11~16 | 컨버터블전륜디젤 |
골프 골프 1.4 TSI | 5K1 6세대 | 08~12 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 1.6 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 GTI | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 R | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백4MOTION휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 08~13 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백4MOTION디젤 |
골프 골프 1.6 TDI | AJ5 | 09~13 | 왜건4MOTION디젤 |
시로코 시로코 1.4 TSI | 137 3세대 | 08~17 | 쿠페전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 R | 137 3세대 | 09~17 | 쿠페전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 TDI | 137 3세대 전기형 | 08~17 | 쿠페전륜디젤 |
시로코 시로코 2.0 TSI | 137 3세대 | 09~17 | 쿠페전륜휘발유 |
이오스 이오스 1.4 TSI | 1F | 07~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 1.6 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TDI | 1F 전기형 | 06~08 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TDI | 1F 후기형 | 10~15 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TDI 16V | 1F | 08~15 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TFSI | 1F | 06~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TSI | 1F | 09~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 3.2 V6 | 1F | 06~09 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 3.6 V6 | 1F | 09~10 | 컨버터블전륜휘발유 |
제타 제타 1.2 TSI | 162 6세대 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 1.6 TDI | 162 6세대 | 10~15 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 | 162 6세대 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TDI | 162 | 10~17 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TDI | 162 6세대 전기형 | 11~14 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.5 | 162 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TDI | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TDI 16V | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.5 | 1K2 5세대 전기형 | 06~08 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.5 | 1K2 5세대 후기형 | 08~10 | 세단전륜휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 07~18 | SUV4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 08~18 | SUV전륜디젤 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | 5N | 11~18 | SUV4MOTION휘발유 |
↕ 전체 47개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번35개
아우디 1K0199232G아우디 1K0199232J아우디 1K0199232P아우디 1K0407151BD아우디 1K0407152AL아우디 1K0407182아우디 1K0407182A아우디 1K0407182F아우디 1K0407366B아우디 1K0407366C아우디 1K0407366E아우디 5Q0407182A폭스바겐 1K0199232G폭스바겐 1K0199232J폭스바겐 1K0199232P폭스바겐 1K0407151AA폭스바겐 1K0407151AB폭스바겐 1K0407151AH폭스바겐 1K0407151BC폭스바겐 1K0407151BD폭스바겐 1K0407151N폭스바겐 1K0407151P폭스바겐 1K0407152AC폭스바겐 1K0407152ACkit폭스바겐 1K0407152ACkit2폭스바겐 1K0407152AL폭스바겐 1K0407182폭스바겐 1K0407182A폭스바겐 1K0407366B폭스바겐 1K0407366C폭스바겐 1K0407366Ckit폭스바겐 1K0407366E폭스바겐 1KD407182폭스바겐 2K0199232폭스바겐 5Q0407182A
↕ 전체 35개 품번
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
핸들 조작 시 뚝뚝, 달그락 소리●●●●● 심각도 3
“핸들 돌릴 때 뚝뚝 소리가 나요 · 핸들 꺾을 때 달그락거려요 · 브레이크 밟을 때 딱딱 소리가 나요”
방치 시 로어암 볼 조인트 또는 부싱의 유격이 심해져 조향 안정성이 저하되고, 타이어 편마모가 심해질 수 있습니다. 심한 경우 휠이 분리되거나 조향 제어를 상실할 위험이 있습니다.
주행 중 차량 쏠림 또는 불안정●●●●● 심각도 3
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 직진이 잘 안되고 자꾸 흔들려요 · 고속 주행 시 불안정해요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고, 조향 제어가 어려워져 사고 위험이 증가합니다.
방지턱 넘을 때 찌그덕거림●●●●● 심각도 2
“방지턱 넘을 때 찌그덕거려요 · 하체에서 찌그덕 소리가 나요 · 노면 안 좋은 곳 지날 때 삐걱거려요”
방치 시 부싱의 경화 및 파손이 심해져 소음이 커지고, 하체 유격이 발생하여 얼라이먼트가 틀어질 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 2
“타이어 한쪽만 닳아요 · 타이어가 고르게 닳지 않아요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
핸들 미세 떨림●●●●● 심각도 2
“핸들이 미세하게 떨려요 · 고속 주행 시 핸들 진동이 있어요”
방치 시 주행 피로도가 증가하고, 다른 하체 부품에도 무리를 줄 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 부싱 고무 경화 및 파손
- 볼 조인트 마모 및 유격 발생
- 외부 충격 (포트홀, 사고 등)
- 주행거리 증가에 따른 자연적인 노후화
05정비 정보 · 예상 공임
프론트 로어암 부싱 교환 (1개 기준)약 10~30만원약 1~2시간
프론트 로어암 어셈블리 교환 (1개 기준)약 19~29만원약 1.5~2.5시간
휠 얼라이먼트약 8~15만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
스테빌라이저 링크 — 유사한 하체 소음 발생 가능성이 있으며, 함께 점검 및 교체 권장.
어퍼암 — 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 로어암과 함께 하체 부싱류 패키지로 교체하는 경우가 많습니다.
타이로드 엔드 — 조향 관련 부품으로, 로어암 문제로 인한 얼라이먼트 틀어짐과 연관될 수 있습니다.
쇼크 업소버 (쇼바) — 서스펜션의 주요 부품으로, 로어암과 함께 노면 충격 흡수에 관여하며, 마운트 부싱 문제로 유사 소음이 발생할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사로어암 부싱의 고무 부분이 찢어지거나 갈라져 있는지 확인합니다.
유격 확인차량을 들어 올린 후 로어암을 흔들어 유격이 있는지 확인합니다.
오일 누유 확인일부 오일 주입식 부싱의 경우 오일이 새어 나온 흔적이 있는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
스테빌라이저 링크/부싱 유사: 방지턱 넘을 때 덜컥거리는 소리, 좌우 흔들림 시 덜컥덜컥 소리스테빌라이저 링크는 주로 '덜컥덜컥'하는 소리가 나며, 로어암 부싱은 '찌그덕' 또는 '삐그덕'하는 고무 마찰음이 특징입니다.
등속 조인트 유사: 핸들을 꺾을 때 '따다닥' 소리등속 조인트는 주로 핸들을 완전히 꺾고 회전할 때 '따다닥'하는 소리가 나며, 로어암은 핸들 조작 시 '뚝뚝' 또는 '달그락'하는 소리가 날 수 있습니다.
쇼크 업소버 마운트 유사: 핸들을 좌우로 돌릴 때 '삐그덕' 소리쇼크 업소버 마운트는 주로 핸들을 좌우로 돌릴 때 '삐그덕'하는 소리가 나며, 로어암 부싱은 방지턱 등 요철 통과 시 '찌그덕' 소리가 더 흔합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
