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VAICO 뒤쪽 로어암 부싱

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제조사
VAICO
판매가
64,000원
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재고 있음
차대번호
VAICO 뒤쪽 로어암 부싱
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상품상세정보

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제품 사진 9장

VAICO 로어암 부싱 V25-0956 포드 포커스 2.0 TDCi·볼보 V40 2.0 D4 (525)·마쓰다 3 2.3 MPS Turbo (BK) 호환 OE 1150353·1150353part VAICO 로어암 부싱 V25-0956 포드 C-MAX 1.6 Ti (DXA/CB7)·볼보 V40 2.0 T5 (525)·포드 쿠가 1.6 Eco (DM2) 호환 OE 98AG5K652AK·98AG5K652AKpart VAICO 로어암 부싱 V25-0956 볼보 S40 2.4 (544)·포드 쿠가 2.0 (DM2)·볼보 S40 2.5 T5 (544) 호환 OE BP4K28300C·BP4K28300Cpart VAICO 로어암 부싱 V25-0956 포드 쿠가 2.0 TDCi (DM2)·볼보 S40 T5 (544)·볼보 V40 1.6 D2 (525) 호환 OE BP4K28300D·BP4K28300Dpart VAICO 로어암 부싱 V25-0956 볼보 V40 2.0 D3 (525)·볼보 V40 2.0 T4 (525)·볼보 V40 D4 Polestar (525) 호환 VAICO 로어암 부싱 V25-0956 볼보 V40 T3 GTDi (525)·볼보 V40 크로스컨트리 2.0 T4 (526)·볼보 V40 크로스컨트리 2.0 T5 (526) 호환 VAICO 로어암 부싱 V25-0956 볼보 V40 크로스컨트리 T5 (526)·볼보 V50 2.4 (545) 호환 VAICO 로어암 부싱 V25-0956 OE 1061666·1061666part VAICO 로어암 부싱 V25-0956 OE 1064128·1064128part
↔ 좌우로 넘겨 사진 9장 모두 보기
PARTS119 부품 가이드적용차량 22대순정 OEM 호환
로어암 부싱
로어암 부싱은 차량의 로어 컨트롤 암과 차체 또는 서브프레임을 연결하여 서스펜션의 움직임을 원활하게 하고, 노면으로부터 올라오는 충격과 진동, 소음을 흡수하는 역할을 합니다.
22
적용 차량
3
적용 제조사
16
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요”
☐ “핸들이 떨려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 22개 · 3개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
마쓰다 · 1종 ▾
차량세대·구분연식사양
3
3 2.3 MPS Turbo
BK06~09해치백전륜휘발유
볼보 · 15종 ▾
차량세대·구분연식사양
S40
S40 2.4
544 2세대04~12세단전륜휘발유
S40
S40 2.5 T5
544 2세대04~07세단전륜휘발유
S40
S40 T5
544 2세대04~07세단AWD휘발유
V40
V40 1.6 D2
52512~해치백전륜디젤
V40
V40 2.0 D3
52515~해치백전륜디젤
V40
V40 2.0 D4
52512~해치백전륜디젤
V40
V40 2.0 T4
52513~15해치백전륜휘발유
V40
V40 2.0 T5
525 전기형13~15해치백전륜휘발유
V40
V40 2.0 T5
525 후기형14~해치백전륜휘발유
V40
V40 D4 Polestar
52514~19해치백전륜디젤
V40
V40 T3 GTDi
52512~16해치백전륜휘발유
V40 크로스컨트리
V40 크로스컨트리 2.0 T4
52613~15해치백AWD휘발유
V40 크로스컨트리
V40 크로스컨트리 2.0 T5
52613~15해치백AWD휘발유
V40 크로스컨트리
V40 크로스컨트리 T5
52614~19해치백AWD휘발유
V50
V50 2.4
54504~10왜건전륜휘발유
포드 · 6종 ▾
차량세대·구분연식사양
C-MAX
C-MAX 1.6 Ti
DXA/CB7 2세대10~19미니밴전륜휘발유
쿠가
쿠가 1.6 Eco
DM212~19SUVAWD휘발유
쿠가
쿠가 2.0
DM2 2세대13~16SUVAWD휘발유
쿠가
쿠가 2.0 TDCi
DM2 2세대14~19SUVAWD디젤
포커스
포커스 2.0 TDCi
10~세단전륜디젤
포커스
포커스 2.0 TDCi
10~14해치백전륜디젤
↕ 전체 22개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번16개
마쓰다 BP4K28300C마쓰다 BP4K28300Cpart마쓰다 BP4K28300D마쓰다 BP4K28300Dpart마쓰다 BP4K28300E마쓰다 BP4K28300Epart볼보 30666105볼보 30666105part포드 1061666포드 1061666part포드 1064128포드 1064128part포드 1150353포드 1150353part포드 98AG5K652AK포드 98AG5K652AKpart
↕ 전체 16개 품번
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 쏠림 및 불안정한 조향●●●●● 심각도 4
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 핸들이 헐거워진 느낌이에요 · 직진이 잘 안 돼요”
방치 시 주행 안전에 심각한 영향을 미치며, 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 쿵, 덜그럭거리는 소음●●●●● 심각도 3
“방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요 · 하체에서 덜그럭거려요 · 노면 충격 시 쿵쿵거려요”
방치 시 로어암의 움직임이 과도해져 서스펜션 시스템의 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
스티어링 휠 진동●●●●● 심각도 3
“핸들이 떨려요 · 운전대 진동이 느껴져요”
방치 시 조향 안정성이 저하되고 타이어 편마모가 심화될 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽이 닳았어요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
하체에서 찌그덕거리는 소음●●●●● 심각도 2
“찌그덕거려요 · 삐걱거려요 · 하체에서 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 하체 부품에 무리를 줄 수 있습니다.
04주요 고장 원인
  • 고무 부싱의 자연적인 노화 및 경화
  • 잦은 요철 통과 및 충격으로 인한 부싱 손상
  • 열 노출 및 높은 엔진 온도로 인한 부싱 열화
  • 환경적 요인 (염화칼슘 등)으로 인한 부싱 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
로어암 부싱 교환 (1개 기준)약 10~20만원약 1.5~3시간
로어암 어셈블리 교환 (1개 기준)약 15~30만원약 1~2시간
휠 얼라인먼트 조정약 5~8만원약 0.5~1시간

· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.

06함께 점검하면 좋은 부품
로어암 어셈블리 — 부싱만 교체하는 것보다 어셈블리 전체를 교체하는 것이 더 효율적일 수 있으며, 볼 조인트 등 다른 부품의 마모 여부에 따라 함께 교체하는 것이 권장됩니다.
볼 조인트 — 로어암 부싱과 함께 마모되는 경우가 많으며, 동일한 증상을 유발할 수 있어 함께 점검하고 필요시 교체하는 것이 좋습니다.
스테빌라이저 링크/부싱 — 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 로어암 부싱과 함께 점검하여 교체하는 경우가 많습니다.
타이어 — 로어암 부싱 불량으로 인한 편마모 발생 시 타이어 교체가 필요할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사
로어암 부싱의 고무 부분이 갈라지거나 찢어져 있는지 확인합니다.
로어암 유격 확인
차량을 들어 올린 후 로어암을 흔들어 보아 유격이 느껴지거나 과도하게 움직이는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
볼 조인트 유사: 하체 소음 (특히 저속 회전 시 딸깍거리는 소리), 조향 불안정, 타이어 편마모
로어암 부싱은 주로 요철 통과 시 '쿵' 또는 '덜그럭' 소음, 스티어링 휠 진동이 두드러지며, 볼 조인트는 저속 회전 시 '딸깍' 소음이 특징입니다. 육안 검사 시 부싱의 고무 손상 여부와 볼 조인트의 유격 및 구리스 누유 여부를 확인합니다.
스테빌라이저 링크/부싱 유사: 하체에서 찌그덕거리는 소음, 덜그럭거리는 소음
스테빌라이저 링크/부싱은 주로 요철 통과 시 '찌그덕' 또는 '달그락'거리는 소음이 발생하며, 로어암 부싱과 유사한 소음이 날 수 있습니다. 정비 시 함께 점검하여 원인을 파악하는 것이 좋습니다.
쇼크업소버 (쇽업쇼바) 유사: 하체 소음, 승차감 저하, 차량 흔들림
쇼크업소버는 주로 '출렁거림'이나 '쿵'하는 소음과 함께 승차감 저하가 두드러집니다. 로어암 부싱은 주로 유격으로 인한 소음과 조향 안정성 문제가 더 크게 나타납니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
  • 좌우 구분 없이 구매
  • 부싱만 교체하려다 로어암 어셈블리 전체 교체가 필요한 경우
  • 볼 조인트 일체형/분리형 확인 오류 (일부 차량에 해당)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1999TecDoc PREMIER DATA SUPPLIER
VAICO
엔진·변속기 부품의 전문가
The experts for engine & transmission parts
VAICO 로고
1977
VIEROL 설립
1999
VAICO 출범
27,000+
취급 품목
125+
공급 국가
01브랜드 개요

VAICO는 독일 올덴부르크에 본사를 둔 가족경영 기업 VIEROL AG의 대표 품질 브랜드입니다. VIEROL은 1977년 Jürgen R. Viertelhaus가 설립해 전장·엔진 매니지먼트 분야 전문기업으로 성장했고, 1999년 기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드를 선보였습니다. 오늘날 VAICO는 엔진과 변속기 계통을 중심으로 27,000여 종의 부품을 전 세계 125개국 이상에 공급합니다.

02브랜드 연혁
1977
Jürgen R. Viertelhaus, 독일 올덴부르크에 VIEROL 설립 — 전장·엔진 매니지먼트 부품 전문기업으로 출발
1999
기계 부품 영역으로 확장하며 VAICO 브랜드 출범 — 엔진·변속기 계통 전문 라인
현재
27,000여 종 부품을 125개국 이상에 공급하는 글로벌 애프터마켓 브랜드로 성장
03브랜드 스토리

전장 부품 브랜드 VEMO로 명성을 쌓은 VIEROL은, 고객이 한 곳에서 더 넓은 부품군을 찾을 수 있도록 1999년 기계 부품 전문 브랜드 VAICO를 출시했습니다. 타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 폭넓은 라인업으로 글로벌 공급망과 현지 대응 체계를 함께 갖추고 있습니다.

04기술·강점

타이밍벨트·체인 구동부터 변속기·서스펜션·윤활유까지 엔진과 구동 계통을 폭넓게 아우르는 기계 부품 전문 브랜드입니다. 독일 VIEROL AG의 본사 품질기준과 OE 사양에 맞춘 정밀 설계를 바탕으로 27,000여 종을 125개국 이상에 공급하며, TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증으로 부품 데이터 품질을 검증받았습니다.

05주력 제품군
타이밍벨트·체인 구동
변속기 부품 · 미션필터 키트
서스펜션·섀시 부품
엔진 마운트
엔진 컨트롤 부품
엔진 오일·윤활유
06파츠119 취급 현황
24,720개 품번 취급 중(파츠119 등록 기준)
취급 상위 부품 유형
냉각수 호스컨트롤암·로어암엔진 마운트인터쿨러(차지에어) 호스미션오일 필터 키트브레이크 디스크윈도우 레귤레이터에어필터가스 스프링(트렁크·본넷)오일팬컨트롤암 부싱타이로드 엔드
07적용 차종
유럽차 전반독일차아시아차승용·상용차
08VIEROL 패밀리 브랜드
VAICO
엔진·변속기 기계 부품
VEMO
센서·스위치·EGR 등 전장 부품
ACKOJA
아시아 차량 전용 라인
09품질과 신뢰
✓독일 VIEROL 본사 기준의 품질관리와 OE 사양에 맞춘 정밀 설계
✓TecDoc "Premier Data Supplier" — 부품 데이터 품질 우수 인증
✓125개국 검증된 공급 실적과 폭넓은 차종 적용
✓합리적 가격의 애프터마켓 대안 — OE 대비 경제적
✓타이밍·변속기·서스펜션 등 핵심 정비 부품에 강점
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배송 · 교환/반품 · 고객센터
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7~10일
주문 후 발송
실비 발생
취소·변심 시
7일
변심 반품 기한
배송 안내
해외 재고 — 주문 후 발송까지 7~10일 소요
해외 물류센터에서 항공 수입 후 국내에서 발송됩니다
※ 통관·항공 사정에 따라 1~2일 지연될 수 있습니다.
주문 전 꼭 확인
✓

호환 정보는 참고 사항이며, 실제와 다를 수 있습니다.

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1. 단순 변심 반품
수령 후 7일 이내, 제품·포장이 미개봉·미장착·손상 없음 상태일 때만 가능하며, 왕복 배송비는 구매자 부담입니다.
⚠ 취소·반품 시 실비 청구 — 약 40,700원
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본 상품 취소·변심 반품 실비: 약 40,700원
※ 주문 시점 환율 기준이며, 환율에 따라 변동될 수 있습니다.
2. 반품·교환 불가
✗차량에 장착·시공한 제품
✗포장 개봉·훼손, 제품 오염·손상
✗전기·전자 부품(센서·모듈·컨트롤러 등) 개봉
✗차대번호 미기재로 인한 오구매
3. 불량 교환 — 증빙 필수

아래 자료가 모두 확인되어야 불량으로 인정됩니다.

✓작업 전 부품 외관 사진
✓작업 전·후 주행거리(키로 수) 사진
✓이전 부품과 비교 사진·영상
✓진단기 에러코드 전체화면 사진

※ 증빙 미비 시 불량 인정 및 교환이 불가합니다.

4. 보상 범위

제품 결함이 확인되면 동일 제품 교환 또는 상품 대금 환불로 처리하며, 보상 한도는 해당 상품의 구매 금액을 초과하지 않습니다.

아래 비용은 보상 대상에서 제외됩니다:
  • 장착·탈착 공임, 정비소 점검·진단 비용
  • 견인·렌트·대차 비용, 휴차·영업손실 등 간접 손해
  • 부품 장착 상태에서 발생한 다른 부품·차량의 손상 및 수리 비용
  • 그 외 상품 대금 이외에 추가로 발생하는 일체의 비용

· 장착 전 반드시 제품 외관·품번을 확인해 주세요. 장착 후 발견된 외관 하자는 보상이 어려울 수 있습니다.
· 제품을 임의 분해·개조·수리한 경우 보상 대상에서 제외됩니다.

가능 ✓반품 예시 (미개봉·포장 양호)
미개봉·포장 양호
가능 ✓반품 예시 (제품 손상 없음)
제품 손상 없음
불가 ✗반품 예시 (장착·포장 훼손)
장착·포장 훼손

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고객센터 · 1:1 상담
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