혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요”
☐ “핸들이 떨려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 29개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 8종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
Q7 Q7 3.0 TDI | 4LB 전기형 | 06~15 | SUVquattro디젤 |
Q7 Q7 3.0 TDI | 4LB 후기형 | 09~15 | SUVquattro디젤 |
Q7 Q7 3.0 TFSI | 4LB | 10~15 | SUVquattro휘발유 |
Q7 Q7 3.6 FSI | 4LB | 06~10 | SUVquattro휘발유 |
Q7 Q7 4.2 FSI | 4LB | 06~10 | SUVquattro휘발유 |
Q7 Q7 4.2 TDI | 4LB 전기형 | 07~09 | SUVquattro디젤 |
Q7 Q7 4.2 TDI | 4LB 후기형 | 09~15 | SUVquattro디젤 |
Q7 Q7 6.0 TDI | 4LB | 08~14 | SUVquattro디젤 |
포르쉐 · 21종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
카이엔 카이엔 3.0 D | 92A 전기형 | 10~ | SUV4디젤 |
카이엔 카이엔 3.0 D | 92A 후기형 | 14~ | SUV4디젤 |
카이엔 카이엔 3.0 S PHEV | 92A | 11~17 | SUV4휘발유/전기 |
카이엔 카이엔 3.6 | 92A | 10~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 3.6 GTS | 92A | 15~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 3.6 S | 92A | 14~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.2 S D | 92A 전기형 | 12~14 | SUV4디젤 |
카이엔 카이엔 4.2 S D | 92A 후기형 | 14~ | SUV4디젤 |
카이엔 카이엔 4.8 GTS | 92A | 12~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 S | 92A | 10~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 Turbo | 92A 전기형 | 10~14 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 Turbo | 92A 후기형 | 14~ | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 3.0 TDI | 9PA | 09~10 | SUV4디젤 |
카이엔 카이엔 3.2 | 9PA | 03~07 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 3.6 | 9PA | 07~10 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.5 S | 9PA | 02~07 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.5 Turbo | 9PA | 02~07 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.5 Turbo S | 9PA | 02~07 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 GTS | 9PA | 07~10 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 S | 9PA | 07~10 | SUV4휘발유 |
카이엔 카이엔 4.8 Turbo S | 9PA | 07~10 | SUV4휘발유 |
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내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 쏠림 및 불안정한 조향●●●●● 심각도 4
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 핸들이 헐거워진 느낌이에요 · 직진이 잘 안 돼요”
방치 시 주행 안전에 심각한 영향을 미치며, 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 쿵, 덜그럭거리는 소음●●●●● 심각도 3
“방지턱 넘으면 쿵 소리가 나요 · 하체에서 덜그럭거려요 · 노면 충격 시 쿵쿵거려요”
방치 시 로어암의 움직임이 과도해져 서스펜션 시스템의 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
스티어링 휠 진동●●●●● 심각도 3
“핸들이 떨려요 · 운전대 진동이 느껴져요”
방치 시 조향 안정성이 저하되고 타이어 편마모가 심화될 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽이 닳았어요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
하체에서 찌그덕거리는 소음●●●●● 심각도 2
“찌그덕거려요 · 삐걱거려요 · 하체에서 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 하체 부품에 무리를 줄 수 있습니다.
03주요 고장 원인
- 고무 부싱의 자연적인 노화 및 경화
- 잦은 요철 통과 및 충격으로 인한 부싱 손상
- 열 노출 및 높은 엔진 온도로 인한 부싱 열화
- 환경적 요인 (염화칼슘 등)으로 인한 부싱 손상
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~10만km 또는 고장 시 교환
로어암 부싱 교환 (1개 기준)약 10~20만원약 1.5~3시간
로어암 어셈블리 교환 (1개 기준)약 15~30만원약 1~2시간
휠 얼라인먼트 조정약 5~8만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05함께 점검하면 좋은 부품
로어암 어셈블리 — 부싱만 교체하는 것보다 어셈블리 전체를 교체하는 것이 더 효율적일 수 있으며, 볼 조인트 등 다른 부품의 마모 여부에 따라 함께 교체하는 것이 권장됩니다.
볼 조인트 — 로어암 부싱과 함께 마모되는 경우가 많으며, 동일한 증상을 유발할 수 있어 함께 점검하고 필요시 교체하는 것이 좋습니다.
스테빌라이저 링크/부싱 — 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 로어암 부싱과 함께 점검하여 교체하는 경우가 많습니다.
타이어 — 로어암 부싱 불량으로 인한 편마모 발생 시 타이어 교체가 필요할 수 있습니다.
06간단 자가 진단
육안 검사로어암 부싱의 고무 부분이 갈라지거나 찢어져 있는지 확인합니다.
로어암 유격 확인차량을 들어 올린 후 로어암을 흔들어 보아 유격이 느껴지거나 과도하게 움직이는지 확인합니다.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
볼 조인트 유사: 하체 소음 (특히 저속 회전 시 딸깍거리는 소리), 조향 불안정, 타이어 편마모로어암 부싱은 주로 요철 통과 시 '쿵' 또는 '덜그럭' 소음, 스티어링 휠 진동이 두드러지며, 볼 조인트는 저속 회전 시 '딸깍' 소음이 특징입니다. 육안 검사 시 부싱의 고무 손상 여부와 볼 조인트의 유격 및 구리스 누유 여부를 확인합니다.
스테빌라이저 링크/부싱 유사: 하체에서 찌그덕거리는 소음, 덜그럭거리는 소음스테빌라이저 링크/부싱은 주로 요철 통과 시 '찌그덕' 또는 '달그락'거리는 소음이 발생하며, 로어암 부싱과 유사한 소음이 날 수 있습니다. 정비 시 함께 점검하여 원인을 파악하는 것이 좋습니다.
쇼크업소버 (쇽업쇼바) 유사: 하체 소음, 승차감 저하, 차량 흔들림쇼크업소버는 주로 '출렁거림'이나 '쿵'하는 소음과 함께 승차감 저하가 두드러집니다. 로어암 부싱은 주로 유격으로 인한 소음과 조향 안정성 문제가 더 크게 나타납니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수- 좌우 구분 없이 구매
- 부싱만 교체하려다 로어암 어셈블리 전체 교체가 필요한 경우
- 볼 조인트 일체형/분리형 확인 오류 (일부 차량에 해당)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
