PARTS119 부품 가이드적용차량 55대순정 OEM 호환
로어암 교체 세트
차체와 바퀴를 연결하여 조향을 돕고, 노면으로부터의 충격과 진동을 흡수하여 승차감을 향상시키는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 쏠려요”
☐ “방지턱 넘을 때 찌그덕 소리”
☐ “핸들이 흔들려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 55개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
아우디 · 5종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A3 A3 1.6 | 8P1 | 03~12 | 해치백전륜휘발유 |
A3 A3 2.0 TFSI | 8PA | 04~13 | 해치백전륜휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 전기형 | 06~10 | 쿠페전륜휘발유 |
TT TTS 2.0 | 8J3 | 08~14 | 쿠페quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 전기형 | 07~10 | 로드스터전륜휘발유 |
폭스바겐 · 50종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
골프 골프 1.4 16V | 1K1 5세대 | 03~06 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 FSI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 1K1 5세대 | 04~09 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 1K1 5세대 | 04~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI 16V | 1K1 5세대 | 03~08 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 1.4 TSI | 5K1 6세대 | 08~12 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 1.6 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 GTI | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 08~13 | 해치백전륜디젤 |
골프 골프 2.0 TDI | 5K1 6세대 | 09~12 | 해치백4MOTION디젤 |
골프 골프 1.6 TDI | AJ5 | 09~13 | 왜건4MOTION디젤 |
시로코 시로코 1.4 TSI | 137 3세대 | 08~17 | 쿠페전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 TDI | 137 3세대 전기형 | 08~17 | 쿠페전륜디젤 |
이오스 이오스 1.6 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 FSI | 1F | 06~08 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TDI | 1F 전기형 | 06~08 | 컨버터블전륜디젤 |
이오스 이오스 2.0 TFSI | 1F | 06~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 3.2 V6 | 1F | 06~09 | 컨버터블전륜휘발유 |
제타 제타 1.2 TSI | 162 6세대 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 1.6 TDI | 162 6세대 | 10~15 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 | 162 6세대 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TDI | 162 | 10~17 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TDI | 162 6세대 전기형 | 11~14 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TFSI | 162 | 10~14 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.5 | 162 | 10~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TDI | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.0 TDI 16V | 1K2 5세대 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
제타 제타 2.5 | 1K2 5세대 전기형 | 06~08 | 세단전륜휘발유 |
티구안 티구안 1.4 TSI | 5N | 11~18 | SUV전륜휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 07~18 | SUV4MOTION디젤 |
티구안 티구안 2.0 TDI | 5N 전기형 | 08~18 | SUV전륜디젤 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | 5N | 11~18 | SUV4MOTION휘발유 |
파사트 파사트 1.4 TSI | 362 | 10~14 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 362 | 10~14 | 세단4MOTION디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 362 | 10~14 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 1.6 TDI | 365 | 10~14 | 왜건전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TSI | 365 | 10~15 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 FSI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C2 | 09~10 | 세단4MOTION디젤 |
파사트 파사트 2.0 TDI 16V | 3C2 | 05~10 | 세단전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 FSI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TDI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜디젤 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 3.6 R36 | 3C5 | 07~10 | 왜건4MOTION휘발유 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TDI | 357 | 08~12 | 쿠페전륜디젤 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TDI | 357 | 09~12 | 쿠페4MOTION디젤 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TFSI | 357 | 08~12 | 쿠페전륜휘발유 |
↕ 전체 55개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번34개
아우디 1K0501529F아우디 1K0501530B아우디 1K0501530C아우디 1K0505323H아우디 1K0505323N아우디 1K0505465AA아우디 1K0505465C아우디 1K0505465D아우디 1K0505465H아우디 1K0505465J아우디 1K0505465K아우디 1K0505465L아우디 5Q0505323C폭스바겐 1K0501529F폭스바겐 1K0501529Fkit폭스바겐 1K0501530B폭스바겐 1K0501530C폭스바겐 1K0501530Ckit폭스바겐 1K0505323H폭스바겐 1K0505323Hkit폭스바겐 1K0505323N폭스바겐 1K0505323Nkit폭스바겐 1K0505465AA폭스바겐 1K0505465C폭스바겐 1K0505465Ckit폭스바겐 1K0505465D폭스바겐 1K0505465H폭스바겐 1K0505465J폭스바겐 1K0505465Jkit폭스바겐 1K0505465K폭스바겐 1K0505465Kkit폭스바겐 1K0505465L폭스바겐 1K0505465R폭스바겐 5Q0505323C
↕ 전체 34개 품번
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 쏠림 및 조향 불안정●●●●● 심각도 4
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 핸들이 무거워요 · 직진이 어려워요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고 제동 성능이 저하되며, 사고 위험이 높아집니다.
하체 찌그덕거리는 소음●●●●● 심각도 3
“방지턱 넘을 때 찌그덕 소리 · 요철 구간 주행 시 찌그덕거림 · 하체에서 삐걱거리는 소리”
방치 시 소음이 심해지고 다른 하체 부품에 무리를 주어 추가적인 손상을 유발할 수 있습니다.
주행 중 핸들 떨림 및 진동●●●●● 심각도 3
“핸들이 흔들려요 · 차체 진동이 심해요 · 고속 주행 시 핸들 떨림”
방치 시 조향 안정성이 저하되고 타이어 편마모가 심해질 수 있으며, 심한 경우 주행 중 위험할 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽/바깥쪽만 닳아요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고 주행 안정성이 저하되며, 심한 경우 타이어 파열로 이어질 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 부싱 노후 및 경화
- 볼 조인트 마모
- 잦은 요철 구간 주행 및 충격
- 사고로 인한 물리적 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~10만km 또는 고장 시 교환
전륜 로어암 좌우 교체 (부싱, 볼 조인트 포함)약 15~40만원 (얼라인먼트 비용 별도)약 1.5~3시간 (한쪽 기준)
휠 얼라인먼트 조정약 5~10만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
활대링크 (스테빌라이저 링크) — 로어암과 함께 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 로어암 교체 시 함께 점검 및 교체하는 경우가 많습니다.
타이로드 엔드 — 조향 관련 부품으로 로어암과 함께 하체 소음 및 조향 불안정 증상을 유발할 수 있습니다.
쇼크업소버 (쇼바) — 서스펜션의 주요 부품으로 로어암과 함께 충격 흡수 역할을 하며, 노후 시 하체 소음 및 승차감 저하를 유발할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
육안 검사 및 흔들어보기로어암 부싱의 고무 부분이 찢어지거나 갈라져 있는지 확인합니다. 볼 조인트 고무 부츠에 손상이 있는지, 유격이 느껴지는지 확인합니다.
주행 중 소음 확인방지턱이나 요철 구간을 넘을 때 '찌그덕', '쿵', '덜컥' 등의 소음이 발생하는지 확인합니다.
타이어 마모 상태 확인타이어의 특정 부위만 과도하게 마모되거나 좌우 타이어의 마모 상태가 다른지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
활대링크 (스테빌라이저 링크) 유사: 방지턱 넘을 때 찌그덕거리는 소음, 하체 소음활대링크는 주로 '뚝뚝' 또는 '달그락'거리는 소음이 특징이며, 로어암은 '찌그덕', '쿵' 하는 소음이 더 흔합니다. 육안으로 활대링크의 고무 부싱 손상 여부를 확인하거나, 하체를 들어 올려 유격을 확인해야 합니다.
쇼크업소버 (쇼바) 유사: 승차감 저하, 하체 소음, 핸들 떨림쇼크업소버는 주로 '텅텅'거리는 소음이나 오일 누유가 특징입니다. 로어암은 부싱이나 볼 조인트의 유격으로 인한 소음이 더 흔합니다.
타이로드 엔드 유사: 핸들 떨림, 조향 불안정, 타이어 편마모타이로드 엔드는 주로 핸들 유격이나 조향 시 '덜컥'거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 로어암은 부싱이나 볼 조인트의 유격으로 인한 전반적인 하체 불안정 증상이 더 흔합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
