PARTS119 부품 가이드적용차량 17대순정 OEM 호환
고무 부싱
차량의 서스펜션 및 구동계 부품 간의 진동과 충격을 흡수하고 유격을 제어하여 안정적인 주행 성능을 유지하는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “핸들이 헐거워진 느낌이에요”
☐ “방지턱 넘을 때 찌그덕 소리 나요”
☐ “타이어 한쪽만 닳아요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 17개 · 1개 제조사
벤츠 · 17종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
S클래스 S300 | W221 | 06~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S320 CDI | W221 | 05~13 | 세단후륜디젤 |
S클래스 S350 | W221 | 05~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S350 BlueTEC | W221 | 11~13 | 세단후륜디젤 |
S클래스 S350 CDI | W221 | 09~13 | 세단후륜디젤 |
S클래스 S350 CGI | W221 | 11~13 | 세단4MATIC휘발유 |
S클래스 S350 CGI | W221 | 11~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S400 HEV | W221 | 09~13 | 세단후륜휘발유/전기 |
S클래스 S500 | W221 | 05~13 | 세단4MATIC휘발유 |
S클래스 S500 | W221 | 05~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S500 CGI | W221 | 11~13 | 세단4MATIC휘발유 |
S클래스 S500 CGI | W221 | 11~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S600 | W221 | 05~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S63 AMG | W221 전기형 | 06~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S63 AMG | W221 후기형 | 11~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S65 AMG | W221 | 05~13 | 세단후륜휘발유 |
S클래스 S500 | W222 | 13~17 | 세단4MATIC휘발유 |
↕ 전체 17개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번2개
벤츠 2213511342벤츠 A2213511342
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
핸들 유격 및 주행 불안정●●●●● 심각도 4
“핸들이 헐거워진 느낌이에요 · 차가 한쪽으로 쏠려요 · 고속 주행 시 불안해요”
방치 시 조향 정밀도가 떨어지고 차량 제어가 어려워져 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
주행 중 하체에서 덜컹/찌그덕 소음●●●●● 심각도 3
“방지턱 넘을 때 찌그덕 소리 나요 · 요철 지나갈 때 덜컹거려요 · 하체에서 잡소리 나요”
방치 시 부싱의 과도한 유격으로 인해 다른 서스펜션 부품(컨트롤 암, 볼 조인트 등)의 마모를 가속화하고, 주행 안정성을 저하시킬 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●● 심각도 3
“타이어 한쪽만 닳아요 · 타이어가 빨리 닳는 것 같아요”
방치 시 타이어 교체 비용이 증가하고, 주행 안정성 및 제동 성능이 저하될 수 있습니다.
변속 또는 출발/정지 시 쿵 소리●●●●● 심각도 3
“기어 변속할 때 뒤에서 쿵 소리 나요 · 출발하거나 멈출 때 덜컥거려요”
방치 시 디퍼렌셜에 과도한 스트레스를 주어 디퍼렌셜 손상으로 이어질 수 있습니다.
주행 중 핸들/차체 진동●●●●● 심각도 3
“핸들이 떨려요 · 차가 흔들리는 느낌이에요 · 고속 주행 시 진동이 심해요”
방치 시 주행 피로도를 증가시키고, 다른 하체 부품의 수명 단축을 초래할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
- 고무 경화 및 균열
- 충격 및 과도한 하중
- 오일 및 화학 물질 노출로 인한 부식
- 주행거리 증가에 따른 자연적인 마모
05정비 정보 · 예상 공임
컨트롤 암 부싱 교환 (개당)약 10~20만원약 1~2시간
서브프레임 부싱 교환 (개당)약 15~30만원약 2~4시간
디퍼렌셜 부싱 교환 (개당)약 15~30만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
컨트롤 암 — 부싱과 함께 마모되거나 손상될 수 있으며, 부싱만 교체하기 어려운 경우 컨트롤 암 어셈블리 교체가 필요할 수 있습니다.
볼 조인트 — 컨트롤 암 부싱과 함께 마모되어 유사한 증상을 유발할 수 있습니다.
활대링크 — 부싱과 함께 마모되어 소음을 유발할 수 있습니다.
쇼크 업소버/스트럿 — 부싱 문제로 오인될 수 있는 소음이나 진동을 유발할 수 있으며, 부싱 교체 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
휠 얼라인먼트 — 부싱 교체 후 틀어진 서스펜션 지오메트리를 조정하여 타이어 편마모 방지 및 주행 안정성을 확보해야 합니다.
07간단 자가 진단
육안 검사부싱 고무 부분에 균열, 찢어짐, 경화 또는 이탈 흔적이 보이면 교체가 필요합니다.
지렛대 이용 유격 확인차량을 들어 올린 후 해당 부싱 주변에 지렛대(pry bar)를 사용하여 유격을 확인했을 때, 과도한 움직임이나 덜컹거림이 느껴지면 문제가 있는 것입니다.
주행 중 소음 및 진동 확인과속방지턱, 요철 통과 시 덜컹, 찌그덕, 쿵 하는 소음이나 핸들/차체 진동이 심해지면 점검이 필요합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
컨트롤 암 유사: 하체 소음, 핸들 유격, 타이어 편마모컨트롤 암 자체의 변형이나 볼 조인트 유격이 있는지 추가 점검이 필요합니다. 부싱만 손상된 경우 부싱만 교체 가능하지만, 컨트롤 암 전체를 교체해야 하는 경우도 있습니다.
볼 조인트 유사: 하체 소음, 핸들 유격볼 조인트의 유격 여부를 직접 확인해야 합니다.
활대링크 유사: 노면 요철 통과 시 찌그덕/덜컹 소음활대링크 자체의 유격이나 손상 여부를 확인합니다.
쇼크 업소버/스트럿 유사: 하체 소음, 진동, 주행 불안정쇼크 업소버의 누유 여부, 기능 저하 여부를 점검합니다. 부싱 문제와 유사한 증상을 보일 수 있으므로 함께 점검하는 것이 좋습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수- 좌우 구분을 잘못하여 구매하는 경우
- 연식/엔진 코드에 맞지 않는 부품을 구매하는 경우
- 부싱만 교체 가능한데 컨트롤 암 어셈블리를 통째로 구매하는 경우 (또는 그 반대)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
