어퍼암은 차량의 휠과 차체를 연결하여 바퀴의 상하 움직임을 제어하고, 주행 안정성, 승차감, 핸들링 성능 및 타이어 정렬을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다.
88
적용 차량
2
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “고속에서 차가 휘청거려요”
☐ “방지턱 넘을 때 찌그덕거려요”
☐ “핸들이 떨려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 88개 · 1개 제조사
벤츠 · 88종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
CLS
CLS300
C257
21~
쿠페4MATIC디젤/전기
CLS
CLS300d
C257
18~
쿠페후륜디젤
CLS
CLS400d
C257
17~
쿠페4MATIC디젤
CLS
CLS450 EQ Boost
C257
17~
쿠페4MATIC휘발유/전기
CLS
CLS53 AMG EQ Boost
C257
18~
쿠페4MATIC휘발유/전기
C클래스
C200
A2054세대 전기형
16~18
컨버터블후륜휘발유
C클래스
C200
A2054세대 후기형
19~23
컨버터블후륜휘발유
C클래스
C43 AMG
A2054세대
16~23
컨버터블4MATIC휘발유
C클래스
C63 AMG
A2054세대
16~23
컨버터블후륜휘발유
C클래스
C200
C2054세대
15~18
쿠페후륜휘발유
C클래스
C200
C2054세대 후기형
19~23
쿠페후륜휘발유
C클래스
C220d
C2054세대
15~18
쿠페후륜디젤
C클래스
C220d
C2054세대
18~23
쿠페4MATIC디젤
C클래스
C43 AMG
C2054세대
16~23
쿠페4MATIC휘발유
C클래스
C63 AMG
C2054세대
16~23
쿠페후륜휘발유
C클래스
C63 AMG S
C2054세대
16~23
쿠페후륜휘발유
C클래스
C220d
S2054세대
15~18
왜건4MATIC디젤
C클래스
C200
W2054세대 전기형
13~18
세단후륜휘발유
C클래스
C200
W2054세대
15~18
세단4MATIC휘발유
C클래스
C200
W2054세대 후기형
19~21
세단후륜휘발유
C클래스
C200 BlueTEC
W2054세대
14~18
세단후륜디젤
C클래스
C220 BlueTEC
W2054세대
14~18
세단후륜디젤
C클래스
C220d
W2054세대 전기형
15~18
세단4MATIC디젤
C클래스
C220d
W2054세대
18~21
세단후륜디젤
C클래스
C220d
W2054세대 후기형
18~21
세단4MATIC디젤
C클래스
C250 BlueTEC
W2054세대
14~18
세단4MATIC디젤
C클래스
C250 BlueTEC
W2054세대
14~18
세단후륜디젤
C클래스
C300
W2054세대
13~18
세단4MATIC휘발유
C클래스
C300
W2054세대 전기형
15~18
세단후륜휘발유
C클래스
C300
W2054세대 후기형
18~21
세단후륜휘발유
C클래스
C300e
W2054세대
19~21
세단4MATIC휘발유/전기
C클래스
C350e
W2054세대
15~18
세단후륜휘발유/전기
C클래스
C43 AMG
W2054세대
16~21
세단4MATIC휘발유
C클래스
C450 AMG
W2054세대
15~18
세단4MATIC휘발유
C클래스
C63 AMG
W2054세대
14~21
세단후륜휘발유
C클래스
C63 AMG S
W2054세대
14~21
세단후륜휘발유
EQC
EQC400
N293
19~
SUV4MATIC전기
E클래스
E220d
A238
17~
컨버터블후륜디젤
E클래스
E450
A238
18~
컨버터블4MATIC휘발유
E클래스
E450 EQ Boost
A238
20~
컨버터블4MATIC휘발유/전기
E클래스
E220d
C238
16~
쿠페후륜디젤
E클래스
E220d
C238
17~
쿠페4MATIC디젤
E클래스
E300d
C238
21~
쿠페4MATIC디젤/전기
E클래스
E400
C238
16~
쿠페4MATIC휘발유
E클래스
E450
C238
18~
쿠페4MATIC휘발유
E클래스
E450 EQ Boost
C238
20~
쿠페4MATIC휘발유/전기
E클래스
E53 AMG EQ Boost
C238
18~
쿠페4MATIC휘발유/전기
E클래스
E200
W213
16~
세단후륜휘발유
E클래스
E220 d
W213
16~23
세단후륜디젤
E클래스
E220d
W213전기형
16~
세단4MATIC디젤
E클래스
E220d
W213전기형
16~
세단후륜디젤
E클래스
E220d
W213후기형
22~23
세단4MATIC디젤
E클래스
E220d
W213후기형
22~23
세단후륜디젤
E클래스
E250
W213
16~
세단후륜휘발유
E클래스
E300
W213전기형
16~
세단4MATIC휘발유
E클래스
E300
W213전기형
16~19
세단후륜휘발유
E클래스
E300
W213후기형
19~23
세단후륜휘발유
E클래스
E300e
W213
18~
세단후륜휘발유/전기
E클래스
E300e
W213
20~
세단4MATIC휘발유/전기
E클래스
E350
W213
19~23
세단4MATIC휘발유
E클래스
E350 EQ Boost
W213
18~
세단후륜휘발유/전기
E클래스
E350 EQ Boost
W213
21~
세단4MATIC휘발유/전기
E클래스
E350d
W213
16~18
세단후륜디젤
E클래스
E400
W213
16~
세단4MATIC휘발유
E클래스
E43 AMG
W213
16~
세단4MATIC휘발유
E클래스
E450
W213
18~
세단4MATIC휘발유
E클래스
E450 EQ Boost
W213
20~
세단4MATIC휘발유/전기
E클래스
E53 AMG EQ Boost
W213
18~
세단4MATIC휘발유/전기
E클래스
E63 AMG
W213
17~
세단4MATIC휘발유
GLC
GLC220d
C253전기형
16~19
쿠페형 SUV4MATIC디젤
GLC
GLC220d
C253후기형
19~
쿠페형 SUV4MATIC디젤
GLC
GLC250d
C253
16~19
쿠페형 SUV4MATIC디젤
GLC
GLC300
C253전기형
16~19
쿠페형 SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC300
C253후기형
19~
쿠페형 SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC300 EQ Boost
C253
19~23
쿠페형 SUV4MATIC휘발유/전기
GLC
GLC300e
C253
19~
쿠페형 SUV4MATIC휘발유/전기
GLC
GLC43 AMG
C253
19~
쿠페형 SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC63 AMG S
C253
17~
쿠페형 SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC220d
X253전기형
15~19
SUV4MATIC디젤
GLC
GLC220d
X253후기형
19~22
SUV4MATIC디젤
GLC
GLC250
X253
15~19
SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC250d
X253
15~19
SUV4MATIC디젤
GLC
GLC300
X253
15~19
SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC300 EQ Boost
X253
19~
SUV4MATIC휘발유/전기
GLC
GLC300e
X253
19~
SUV4MATIC휘발유/전기
GLC
GLC350e
X253
16~19
SUV4MATIC휘발유/전기
GLC
GLC43 AMG
X253
19~
SUV4MATIC휘발유
GLC
GLC63 AMG
X253
17~
SUV4MATIC휘발유
↕ 전체 88개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번2개
벤츠 2053305601벤츠 A2053305601
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
고속 주행 중 차체 휘청거림 (후륜 어퍼암)●●●●●심각도 4
“고속에서 차가 휘청거려요 · 뒷부분이 흔들리는 느낌이에요 · 눈길이나 빗길에서 더 불안해요”
방치 시 차량 제어가 불가능해져 심각한 사고로 이어질 수 있습니다.
주행 중 하체 소음 (찌그덕, 삐걱, 쿵)●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 찌그덕거려요 · 요철 지나면 삐걱거리는 소리가 나요 · 하체에서 쿵쿵 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고 주행 안정성이 저하될 수 있으며, 다른 하체 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.
핸들 진동 및 조향 불안정●●●●●심각도 3
“핸들이 떨려요 · 고속 주행 시 핸들이 불안정해요 · 차가 한쪽으로 쏠려요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고, 주행 중 차량 제어가 어려워져 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
브레이크 성능 저하 및 차량 쏠림●●●●●심각도 3
“브레이크 밟으면 차가 한쪽으로 쏠려요 · 제동 시 불안정해요”
방치 시 제동 거리가 길어지고, 긴급 제동 시 차량 제어가 어려워져 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 2
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 안쪽/바깥쪽이 빨리 닳아요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성 및 제동 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
04주요 고장 원인
부싱 노후 및 경화
볼 조인트 마모 (내부 그리스 누출)
외부 충격 (과속방지턱, 포트홀 등)
주행거리 증가에 따른 자연 마모
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
전륜 어퍼암 교환 (1개 기준)약 10~20만원약 1~2시간
후륜 어퍼암 (어시스트 암) 교환 (1개 기준)약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
로어암— 어퍼암과 함께 서스펜션의 주요 구성 요소이며, 유사한 증상으로 동반 마모되는 경우가 많습니다.
활대링크 (스테빌라이저 링크)— 하체 소음 발생 시 어퍼암과 함께 점검하는 부품입니다.
타이어— 어퍼암 불량으로 인한 편마모 발생 시 함께 교체해야 할 수 있습니다.
휠 얼라인먼트— 어퍼암 교체 후 반드시 진행해야 하는 작업입니다.
07간단 자가 진단
육안 검사
어퍼암 부싱의 균열, 찢어짐, 고무 경화 또는 볼 조인트 유격 확인.
차량 들어 올린 후 바퀴 흔들어보기
바퀴를 잡고 상하좌우로 흔들었을 때 유격이 느껴지거나 덜컹거리는 소음 발생.
레버를 이용한 유격 확인
긴 지렛대나 큰 드라이버로 부싱 쪽을 밀었을 때 공간이 생기거나 움직임이 과도한 경우.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
로어암유사: 주행 중 소음, 핸들 진동, 타이어 편마모 등 하체 관련 증상이 유사합니다.
정비소에서 리프트로 차량을 들어 올린 후 육안 검사 및 레버를 이용한 유격 확인을 통해 어퍼암과 로어암 중 어느 부품의 문제인지 정확히 진단할 수 있습니다.
활대링크 (스테빌라이저 링크)유사: 방지턱이나 요철 통과 시 찌그덕거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
활대링크는 주로 '뚝뚝' 또는 '달그락'거리는 소음이 특징이며, 어퍼암은 '찌그덕' 또는 '삐걱'거리는 소음이 더 흔합니다. 정비 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
허브 베어링유사: 일정 속도 이상에서 '웅웅'거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
허브 베어링 소음은 주로 속도에 비례하여 '웅웅'거리는 특징이 있으며, 어퍼암 소음은 요철 통과 시 '찌그덕' 또는 '삐걱'거리는 소음이 더 두드러집니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
MONROE
라이드 컨트롤(쇼크업소버)의 세계적 브랜드
1916
브랜드 시작
쇼크·스트럿
전문
Tenneco
그룹
OE+애프터
라이드컨트롤
01브랜드 개요
MONROE는 1916년 시작된 라이드 컨트롤(현가) 전문 브랜드로, 쇼크업소버·스트럿 분야의 세계적 리더입니다. 가스 충전식 쇼크업소버를 선도적으로 개발하는 등 승차감과 주행 안정성을 좌우하는 현가 부품에서 오랜 기술력을 쌓아왔습니다.
02브랜드 스토리
100년 넘게 쇼크업소버·스트럿에 집중해 온 MONROE는 OE와 애프터마켓 양쪽에서 라이드 컨트롤의 표준으로 꼽힙니다. 퀵스트럿(완성형 스트럿 어셈블리) 등 정비 편의를 높인 솔루션도 제공합니다.
03기술·강점
1916년 미국에서 시작해 1926년 세계 최초의 쇼크업소버, 1982년 정비용 가스 충전식 쇼크업소버를 선보인 라이드 컨트롤의 원조 브랜드입니다. 100년 넘게 쇼크업소버·스트럿에 집중해 OE와 애프터마켓 양쪽의 표준으로 꼽히며, 퀵스트럿(완성형 스트럿 어셈블리) 등 정비 편의를 높인 솔루션도 제공합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
