엔진의 회전 에너지를 저장하고 변속기로 동력을 전달하며, 엔진의 진동을 흡수하여 부드러운 동력 전달을 돕는 부품입니다.
9
적용 차량
2
적용 제조사
2
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “클러치가 미끄러지는 느낌이에요”
☐ “시동이 잘 안 걸려요”
☐ “엔진에서 덜그럭거리는 소리가 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 9개 · 2개 제조사
▾ 파란 제조사 바를 누르면 접거나 펼 수 있습니다
시트로엥 · 1종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
C4 피카소
C4 피카소 1.6 HDi
UD
10~13
미니밴전륜디젤
푸조 · 8종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
3008
3008 1.6 HDi
0U전기형
09~16
미니밴전륜디젤
3008
3008 1.6 HDi
0U후기형
13~16
미니밴전륜디젤
5008
5008 1.6 HDi
0U전기형
10~13
미니밴전륜디젤
5008
5008 1.6 HDi
0U후기형
13~17
미니밴전륜디젤
508
508 1.6 HDi
8D1세대 전기형
10~12
세단전륜디젤
508
508 1.6 HDi
8D1세대 후기형
12~18
세단전륜디젤
508
508 1.6 HDi
8E1세대 전기형
10~12
왜건전륜디젤
508
508 1.6 HDi
8E1세대 후기형
12~18
왜건전륜디젤
02순정 OEM · 호환 품번2개
시트로엥 0532W4푸조 0532W4
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
클러치 슬립 또는 미끄러짐●●●●●심각도 4
“클러치가 미끄러지는 느낌이에요 · 클러치 밟으면 헛도는 것 같아요”
방치 시 동력 전달 불량으로 주행이 어려워지며, 심할 경우 변속기 손상으로 이어질 수 있습니다.
시동 걸기 어려움●●●●●심각도 4
“시동이 잘 안 걸려요 · 시동이 늦게 걸려요”
방치 시 시동 불능 상태가 되어 차량 운행이 불가능해질 수 있습니다.
시동 시/공회전 시 덜그럭거리는 소음●●●●●심각도 3
“엔진에서 덜그럭거리는 소리가 나요 · 시동 걸면 깡통 두들기는 소리가 나요 · 경운기 소리가 나요”
방치 시 플라이휠 내부 스프링 장력 약화 및 마모로 인해 소음과 진동이 발생하며, 심할 경우 듀얼클러치 손상으로 이어질 수 있습니다.
변속 시 충격 및 부자연스러운 가속●●●●●심각도 3
“변속할 때 덜컥거려요 · 차가 울컥거려요 · 가속할 때 힘이 없어요”
방치 시 변속기 마모 가속화 및 클러치 디스크, 압력판의 비정상적인 마찰을 유발하여 수명이 단축될 수 있습니다.
탄 냄새 또는 매캐한 냄새●●●●●심각도 2
“차에서 탄 냄새가 나요 · 매캐한 냄새가 나요”
방치 시 클러치 과열 및 마모를 가속화하여 다른 부품의 손상을 유발할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
내부 스프링 및 댐퍼 마모/손상
유격 발생
과도한 열 또는 충격으로 인한 변형
제조 불량 (드문 경우)
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만~15만km 또는 고장 시 교환
난이도
전문 장비 필요
플라이휠 교환약 40~80만원약 5~9시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
클러치 디스크— 플라이휠과 함께 마모되는 소모품이며, 플라이휠 문제로 인해 동반 손상될 수 있습니다.
압력판 (클러치 커버)— 클러치 디스크와 함께 교환하는 것이 일반적입니다.
릴리스 베어링 (쓰러스트 베어링)— 클러치 어셈블리의 일부로, 플라이휠 교환 시 함께 점검 및 교환이 권장됩니다.
센터 베어링 (니들 베어링)— 플라이휠과 듀얼클러치 입력 샤프트 연결 부품으로, 플라이휠 교환 시 함께 교환됩니다.
미션오일— 변속기 탈착 시 미션오일 배출이 필요하며, 재조립 후 보충 또는 교환이 필요합니다.
07간단 자가 진단
시동 후 공회전 시 소음 확인
엔진룸 또는 운전석/조수석 타이어 휠 위치에서 '달그닥', '철판 두들기는' 등의 금속성 소음이 들리면 의심할 수 있습니다.
공회전 중 가속 페달 조작 시 소음 변화 확인
공회전 중 소음이 심하다가 가속 페달을 밟으면 소음이 줄어들거나 사라지면 플라이휠 문제일 가능성이 높습니다.
변속 시 충격 또는 클러치 슬립 여부 확인
변속 시 덜컥거림, 울컥거림 또는 클러치가 미끄러지는 느낌이 들면 점검이 필요합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
클러치 어셈블리 (클러치 디스크, 압력판)유사: 클러치 슬립, 변속 충격, 탄 냄새
플라이휠은 주로 공회전 시 소음과 진동이 특징적이며, 클러치 어셈블리 문제는 클러치 작동 시 직접적인 문제가 더 두드러집니다. 하지만 두 부품은 밀접하게 관련되어 있어 함께 점검하는 것이 중요합니다.
미션 (변속기)유사: 변속 충격, 주행 중 울컥거림, 시동 꺼짐, 후진 안됨
플라이휠 문제는 주로 소음과 진동이 먼저 나타나며, 미션 자체의 문제는 변속 불량, 특정 기어 진입 불가 등 변속 기능 이상이 더 명확하게 나타납니다.
엔진 마운트/미션 마운트유사: 진동, 소음
마운트 불량으로 인한 진동은 주로 특정 RPM 구간이나 가속/감속 시에 발생하며, 플라이휠 소음과는 다른 양상을 보일 수 있습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANY
LUK
클러치 시스템 전문 (Schaeffler 그룹)
Schaeffler
그룹 브랜드
독일
브랜드
클러치
전문
OE
완성차 공급
01브랜드 개요
LUK는 독일 Schaeffler 그룹의 클러치 전문 브랜드입니다. 클러치 키트·듀얼매스 플라이휠·릴리스 베어링 등 동력전달 계통의 핵심 부품을 OE 품질로 공급하며, INA·FAG와 함께 그룹을 구성합니다.
02브랜드 스토리
클러치에 특화된 LUK는 듀얼매스 플라이휠(DMF)을 비롯한 클러치 시스템에서 완성차 OE 공급사로 인정받으며, 정밀한 동력전달과 내구성을 제공합니다.
03기술·강점
1965년 유럽 최초로 다이어프램 스프링 클러치를 상용화하고 1985년 유럽 최초의 양산형 듀얼매스 플라이휠(DMF)을 개발한 클러치 시스템의 선구자입니다. 1999년부터 Schaeffler(쉐플러) 그룹의 일원으로서 INA·FAG와 함께하며, 클러치 키트·DMF·릴리스 베어링 등을 완성차에 OE로 공급해 정밀한 동력전달과 내구성을 제공합니다.
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