네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
과속방지턱 통과 시 쿵/덜컹 소음●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 쿵 소리 나요 · 요철 지날 때 덜컹거려요 · 하체에서 소리 나요”
방치 시 승차감 저하 및 서스펜션 시스템 전반에 추가적인 스트레스를 주어 다른 부품의 조기 마모를 유발할 수 있습니다.
핸들 복원력 저하●●●●●심각도 3
“핸들이 잘 안 돌아와요 · 핸들이 무거워요 · 조향 후 핸들이 제자리로 안 와요”
방치 시 정확한 조향이 어려워져 안전 운행에 지장을 줄 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 마모가 이상해요”
방치 시 타이어 교체 주기가 짧아지고, 주행 안정성을 해칠 수 있습니다.
조향 시 삐걱거리는 소음●●●●●심각도 2
“핸들 돌릴 때 삐걱거려요 · 핸들 돌리면 소리 나요 · 저속 주행 시 삐걱거리는 소리”
방치 시 조향 성능 저하 및 타이어 편마모를 유발할 수 있으며, 다른 서스펜션 부품의 손상으로 이어질 수 있습니다.
차량 진동 및 승차감 저하●●●●●심각도 2
“차에서 진동이 심해요 · 승차감이 딱딱해졌어요 · 노면 충격이 그대로 올라와요”
방치 시 장시간 방치 시 운전 피로도 증가 및 다른 하체 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.
04주요 고장 원인
고무 부품의 경화 및 균열
베어링 내부 윤활 부족 또는 손상
외부 충격으로 인한 파손
장기간 사용으로 인한 자연적인 마모
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
전륜 쇼바마운트 베어링 교환 (좌/우)약 15~30만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
쇼크업소버 (댐퍼)— 쇼바마운트 베어링과 함께 쇼크업소버 상단에 장착되며, 쇼바마운트 베어링 교환 시 함께 점검 또는 교환하는 것이 일반적입니다.
코일 스프링— 쇼크업소버와 함께 서스펜션의 주요 부품으로, 쇼바마운트 베어링 교환 시 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
어퍼암/로어암 부싱— 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 쇼바마운트 베어링과 유사한 증상을 보일 수 있어 함께 점검하는 것이 좋습니다.
07간단 자가 진단
육안 점검
쇼바마운트 고무 부분에 균열이나 찢어짐, 또는 중앙 핀이 한쪽으로 쏠려 있는지 확인합니다.
소음 확인 (클렁크 테스트)
과속방지턱을 천천히 넘을 때 대시보드나 펜더 상단에서 텅 비거나 덜컹거리는 소리가 나는지 확인합니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
쇼크업소버 (댐퍼)유사: 하체 소음, 승차감 저하, 차량 쏠림
쇼크업소버는 주로 '출렁거림'이나 '쿵'하는 소음이 더 크고, 오일 누유가 동반될 수 있습니다. 쇼바마운트 베어링은 조향 시 삐걱거리는 소음이나 핸들 복원력 저하가 특징입니다.
로어암 부싱유사: 하체 소음, 차량 쏠림, 핸들 유격
로어암 부싱은 주로 노면 충격 시 '찌그덕' 또는 '덜그럭'거리는 소음이 발생하며, 핸들 유격이 느껴질 수 있습니다. 쇼바마운트 베어링은 조향 시 소음과 핸들 복원력 저하가 더 두드러집니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1947
LEMFÖRDER
조향·서스펜션 섀시의 OE 표준 (ZF 그룹)
1947
설립
ZF 그룹
1984년 합병
50+
완성차 파트너
조향·서스펜션
전문
01브랜드 개요
LEMFÖRDER는 1947년 독일 렘퍼데(Lemförde)에서 엔지니어 위르겐 울데루프(Jürgen Ulderup)가 설립한 조향·서스펜션 섀시 부품 전문 브랜드입니다. 혁신적인 서스펜션 볼조인트 개발에서 출발해, 1948년부터 독일 자동차 산업의 핵심 서스펜션 공급사로 자리잡았습니다.
02브랜드 스토리
1984년 독일 최대 부품 기업 ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen)에 합병되었고, 2000년 ZF Lemförder AG로 명칭을 정비하며 조향 부품·휠 액슬 등으로 영역을 넓혔습니다. 70년 넘게 조향·서스펜션 분야를 선도하며 전 세계 50개 이상의 완성차 제조사와 협력하고 있습니다.
03기술·강점
1949년 고무-금속 가황 결합, 1954년 무급유(maintenance-free) 볼조인트를 특허화한 섀시 부품의 선구자로, 부품의 90% 이상을 독일에서 엔지니어링합니다. 전 세계 50개 이상 완성차의 초기 장착(OE) 파트너로서 조향·서스펜션 OE 1위 브랜드의 정밀도와 내구성을 보수 부품에 그대로 담습니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
