네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
핸들 유격 및 흔들림●●●●●심각도 3
“핸들이 헐거워요 · 핸들이 덜렁거려요 · 핸들이 흔들려요”
방치 시 조향 정밀도 저하로 주행 안정성이 떨어지고, 심할 경우 타이로드 분리로 인해 조향 불능 상태가 될 수 있습니다.
주행 중 차량 쏠림●●●●●심각도 3
“차가 한쪽으로 쏠려요 · 직진이 안 돼요 · 핸들을 계속 잡고 있어야 해요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고, 주행 안정성이 저하되어 사고 위험이 증가합니다.
주행 중 핸들 떨림●●●●●심각도 3
“고속 주행 시 핸들이 떨려요 · 핸들 진동이 심해요”
방치 시 타이어 편마모가 심해지고, 다른 하체 부품에도 무리를 주어 추가적인 고장을 유발할 수 있습니다.
회전 시 삐걱거리는 소음●●●●●심각도 2
“핸들 돌릴 때 삐걱거리는 소리가 나요 · 코너 돌 때 끽끽 소리가 나요”
방치 시 소음이 심해지고, 타이로드의 마모가 가속화될 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 2
“타이어 한쪽만 닳아요 · 타이어가 고르게 닳지 않아요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
04주요 고장 원인
볼 조인트 마모
고무 부트 손상으로 인한 이물질 유입 및 윤활유 유출
충격 (포트홀, 연석 충돌 등)
시간 경과에 따른 자연적인 마모
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~16만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
아웃터 타이로드 엔드 교환 (좌/우)약 10~20만원약 1~2시간
인너 타이로드 교환 (좌/우)약 15~25만원약 1.5~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
휠 얼라인먼트— 타이로드 교환 후 필수적으로 진행해야 합니다.
볼 조인트— 타이로드와 유사한 증상을 보일 수 있으며, 함께 점검하는 것이 좋습니다.
컨트롤 암— 하체 부품으로, 타이로드와 함께 마모될 수 있습니다.
07간단 자가 진단
차량 앞부분을 들어 올린 후, 앞바퀴를 3시와 9시 방향으로 잡고 좌우로 흔들어 유격을 확인합니다.
휠에서 딸깍거리는 소리가 나거나 유격이 느껴지면 타이로드 불량을 의심할 수 있습니다.
타이로드의 고무 부트 손상 여부를 육안으로 확인합니다.
고무 부트가 찢어졌거나 손상되어 그리스가 새어 나오면 이물질 유입으로 인한 마모가 가속화될 수 있습니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
볼 조인트유사: 핸들 유격, 소음, 타이어 편마모
차량을 들어 올린 후 바퀴를 6시와 12시 방향으로 잡고 위아래로 흔들어 유격을 확인합니다.
휠 밸런스유사: 고속 주행 시 핸들 떨림
특정 속도 구간에서만 떨림이 심하고, 저속에서는 괜찮다면 휠 밸런스 문제일 가능성이 높습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SINCE 1985
GSP
등속조인트·드라이브샤프트 전문
1985
설립
구동축
전문
CV조인트
특화
120+
공급 국가
01브랜드 개요
GSP(GSP Automotive Group)는 1985년 설립된 구동 부품 전문 브랜드로, 등속조인트(CV) 키트·드라이브샤프트·휠 허브 베어링을 생산합니다. 전 세계 차량의 약 95%를 커버하는 폭넓은 라인업으로 120개국 이상에 공급합니다.
02브랜드 스토리
구동축(드라이브샤프트)과 등속조인트에 특화된 GSP는 대규모 생산 능력과 폭넓은 적용 범위로, 구동 계통 보수에 필요한 부품을 안정적으로 공급합니다.
03기술·강점
1985년 설립 이후 등속조인트(CV)와 드라이브샤프트 등 구동 부품에 특화해 온 전문 브랜드로, 등속조인트 키트·구동축·휠 허브 베어링을 대규모로 생산합니다. 전 세계 차종의 약 95%를 커버하는 폭넓은 적용 범위와 120개국 이상의 공급망을 바탕으로, 구동 계통 보수에 필요한 부품을 안정적으로 공급합니다.
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