네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
핸들이 무거워짐●●●●●심각도 4
“핸들이 너무 무거워요 · 저속에서 핸들 돌리기 힘들어요 · 주차할 때 핸들이 뻑뻑해요”
방치 시 운전 중 위험 증가, 다른 조향 부품에 과도한 부하를 주어 손상 유발 가능성이 있습니다.
핸들 돌릴 때 윙윙/웅웅거리는 소리●●●●●심각도 3
“핸들 돌리면 윙윙 소리가 나요 · 엔진룸에서 웅웅거리는 소리가 들려요 · 시동 걸면 윙 소리가 나고 핸들 돌리면 더 커져요”
방치 시 펌프 내부 손상 가속화, 파워 스티어링 시스템 고장으로 이어질 수 있습니다.
파워 스티어링 오일 누유●●●●●심각도 3
“주차한 자리에 빨간색/갈색 오일 자국이 있어요 · 파워 스티어링 오일이 계속 줄어들어요 · 엔진룸에서 오일 새는 흔적이 보여요”
방치 시 오일 부족으로 펌프 손상 가속화 및 조향 성능 저하, 벨트에 오일이 묻어 벨트 손상 및 미끄러짐 발생 가능성이 있습니다.
엔진룸에서 타는 냄새●●●●●심각도 3
“차에서 타는 냄새가 나요 · 고무 타는 냄새가 나요”
방치 시 펌프 과열로 인한 손상, 주변 부품 손상, 화재 위험이 있습니다.
스티어링 휠 진동●●●●●심각도 2
“핸들이 떨려요 · 핸들이 덜컥거려요”
방치 시 운전 피로도 증가, 다른 조향 부품의 마모 가속화 가능성이 있습니다.
04주요 고장 원인
내부 부품 마모 및 노후화
파워 스티어링 오일 부족 또는 오염
파워 스티어링 시스템 내 공기 유입
씰 및 개스킷 손상으로 인한 누유
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
파워 스티어링 펌프 교환약 15~30만원약 1.5~3시간
파워 스티어링 오일 교환 (펌프 교환 시 포함)
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
파워 스티어링 호스— 누유의 원인이 될 수 있으며, 펌프 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
파워 스티어링 리저버— 오일 누유 또는 오염의 원인이 될 수 있으며, 펌프 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
구동 벨트— 파워 스티어링 펌프를 구동하며, 마모되거나 손상되면 소음 및 펌프 작동 불량을 유발할 수 있습니다.
파워 스티어링 오일— 펌프 교환 시 신유로 교환해야 합니다.
07간단 자가 진단
파워 스티어링 오일 레벨 확인
오일 레벨이 낮거나, 오일 색깔이 어둡고 오염되어 있으면 문제가 있을 수 있습니다.
차량 하부 및 엔진룸 육안 점검
파워 스티어링 펌프 주변이나 차량 하부에 빨간색 또는 갈색 오일 누유 흔적이 보이면 문제가 있을 수 있습니다.
핸들 조작 시 소음 확인
핸들을 돌릴 때 윙윙, 웅웅, 삐걱거리는 소리가 나면 문제가 있을 수 있습니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
파워 스티어링 호스유사: 파워 스티어링 오일 누유, 핸들 조작 시 소음.
누유 부위를 정확히 확인하여 펌프 자체의 문제인지 호스 문제인지 구분해야 합니다. 호스 손상으로 인한 누유는 히싱 소리를 유발할 수 있습니다.
스티어링 랙유사: 핸들이 무거워짐, 핸들 조작 시 덜컥거리는 소리, 오일 누유.
스티어링 랙 문제의 경우 클렁크 또는 노킹 소리가 발생할 수 있습니다. 누유 위치를 확인하여 펌프 또는 랙 문제인지 구분합니다.
타이 로드 엔드 또는 볼 조인트유사: 핸들 돌릴 때 딸깍거리는 소리.
주로 딸깍거리는 소음이 발생하며, 파워 스티어링 작동과는 직접적인 관련이 적습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
