네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
엔진 부조 및 불규칙한 공회전●●●●●심각도 3
“차가 덜덜거려요 · 엔진이 불안정해요 · 공회전이 고르지 않아요”
방치 시 연료 효율 저하, 엔진 출력 감소, 심하면 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
엔진 소음 (칙칙거리는 소리)●●●●●심각도 3
“엔진에서 칙칙 소리가 나요 · 엔진에서 바람 새는 소리가 나요 · 배기 매니폴드 쪽에서 소리가 나요”
방치 시 매연 발생 및 주변 부품 오염, 심하면 인젝터 고착으로 이어질 수 있습니다.
매연 발생 및 연료 냄새●●●●●심각도 3
“배기구에서 검은 연기가 나요 · 차에서 탄 냄새가 나요 · 주변에서 연료 냄새가 나요”
방치 시 환경 오염 및 엔진 성능 저하, DPF 막힘 등의 추가 문제 발생 가능성이 있습니다.
엔진 출력 저하●●●●●심각도 2
“차가 힘이 없어요 · 가속이 잘 안 돼요 · 차가 굼떠요”
방치 시 연비 저하 및 주행 성능 불만족이 지속됩니다.
04주요 고장 원인
시간 경과에 따른 재료의 열화 및 경화
잦은 고열 노출로 인한 변형 및 손상
인젝터 교체 시 고정 볼트 재사용 또는 부적절한 토크로 인한 밀봉 불량
인젝터 시트 오염 및 손상
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 또는 인젝터 탈거 시 교환
난이도
전문 장비 필요
인젝터 노즐와셔 교환 (인젝터 탈거 및 장착 포함)약 20~40만원 (인젝터 개당)약 2~4시간 (인젝터 개당)
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P0266실린더 2 연료 분사량/균형 문제
P0302실린더 2 실화 감지
07함께 점검하면 좋은 부품
인젝터 고정 볼트— 1회용 부품으로, 인젝터 탈거 시 반드시 신품으로 교체해야 합니다.
인젝터 O-링— 인젝터 상단의 연료 누설 방지를 위해 함께 교체하는 것이 좋습니다.
흡기 매니폴드 가스켓— 인젝터 작업을 위해 흡기 매니폴드를 탈거하는 경우 함께 교체하는 것이 일반적입니다.
인젝터— 와셔 불량으로 인해 인젝터 자체에 손상이 발생했을 경우 교체가 필요할 수 있습니다.
08간단 자가 진단
엔진룸 육안 검사
인젝터 주변에 검은 그을음, 연료 누설 흔적, 칙칙거리는 소음 발생 시
엔진오일 스틱 게이지 확인
엔진오일 스틱 게이지를 뽑았을 때 블루바이 가스 양이 과도하게 많이 나오는 경우
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
인젝터 자체 불량유사: 엔진 부조, 출력 저하, 매연 발생
진단기를 통한 인젝터 보정량 확인 및 인젝터 탈거 후 육안 검사, 테스트를 통해 인젝터 자체의 문제인지 와셔 문제인지 구분할 수 있습니다.
흡기 매니폴드 가스켓 누설유사: 엔진 소음, 매연, 엔진 부조
흡기 매니폴드 주변의 누설 흔적을 확인하고, 인젝터 주변과 소음 발생 위치를 정확히 파악하여 구분합니다.
로커암 커버 가스켓 누유유사: 엔진 오일 누유, 탄 냄새
로커암 커버 주변의 오일 누유 흔적을 확인하여 인젝터 와셔 불량으로 인한 연료 누설과 구분합니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
호환되지 않는 다른 엔진 코드의 와셔 구매
저품질의 비정품 와셔 구매 (잦은 재발 가능성)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
