요소수(AdBlue)를 배기 시스템으로 정밀하게 분사하여 질소산화물(NOx)을 줄이는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “X km 주행 후 재시동 불가”
☐ “요소수 시스템을 점검하십시오”
☐ “요소수 펌프 주변에 하얀 가루”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
주행 가능 거리 카운트다운 시작●●●●●심각도 5
“X km 주행 후 재시동 불가 · 남은 시동 횟수: N회”
방치 시 카운트다운이 0이 되면 차량 시동이 불가능해집니다.
요소수 시스템 경고등 점등●●●●●심각도 4
“요소수 시스템을 점검하십시오 · AdBlue 시스템 오류 · 엔진 경고등과 함께 요소수 메시지”
방치 시 요소수 시스템 경고등을 무시하고 계속 주행하면 엔진 출력 저하가 발생할 수 있으며, 최종적으로는 시동이 걸리지 않게 될 수 있습니다.
요소수 누수 또는 결정화●●●●●심각도 3
“요소수 펌프 주변에 하얀 가루 · 요소수 새는 흔적”
방치 시 누수가 지속되면 요소수 부족으로 인한 시스템 경고등 및 주행 제한이 발생할 수 있으며, 결정화된 요소수가 주변 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
요소수 소모량 비정상●●●●●심각도 2
“요소수가 너무 빨리 줄어요 · 요소수를 자주 보충해야 해요”
방치 시 요소수 부족 경고등이 점등되고 주행 제한이 발생할 수 있습니다.
02주요 고장 원인
요소수 결정화로 인한 막힘 또는 손상
펌프 내부 부품 마모 및 고장
전기적 문제 (배선, 센서 등)
불량 요소수 사용 또는 이물질 유입
히터 고장으로 인한 요소수 동결
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 13만~20만km 또는 고장 시 교환
난이도
전문 장비 필요
요소수 펌프 교환약 20~40만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04관련 진단 코드 (OBD)
P203B환원제 레벨 센서 회로 범위/성능 문제 (AdBlue 탱크 모듈 내 펌프, 히터, 레벨 센서 고장 관련)
P20C1환원제 히터 제어 회로/개방 (AdBlue 탱크 모듈 내 히터 고장 관련)
P2047환원제 분사 밸브 회로/개방 (요소수 분사 장치 막힘 또는 고장 관련)
P20EESCR NOx 촉매 효율성 낮음
P20E8환원제 압력 센서 회로 낮음
P207F환원제 품질 센서 회로 범위/성능 문제
P2BADNOx 시스템 - 성능 문제
05함께 점검하면 좋은 부품
요소수 인젝터— 요소수 펌프 고장과 유사한 증상을 보일 수 있으며, 요소수 결정화로 인해 함께 고장 나는 경우가 있습니다.
NOx 센서— 요소수 시스템 경고등의 주요 원인 중 하나이며, 펌프 고장과 함께 발생할 수 있습니다.
요소수 탱크 히터— 겨울철 요소수 동결 방지 역할을 하며, 고장 시 요소수 펌프에 영향을 줄 수 있습니다. 요소수 탱크와 통합되어 있는 경우가 많습니다.
요소수— 불량 요소수 사용은 시스템 고장의 원인이 되므로, 정품 또는 규격에 맞는 요소수 사용이 중요합니다.
06간단 자가 진단
계기판 요소수 주행 가능 거리 확인
요소수 잔량이 충분함에도 불구하고 '요소수 시스템 점검' 또는 '주행 가능 거리 카운트다운' 메시지가 표시되는 경우.
요소수 탱크 및 주변 육안 검사
요소수 탱크 주변이나 펌프 연결 부위에서 하얀 결정 또는 누수 흔적이 발견되는 경우.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
요소수 인젝터유사: 요소수 시스템 경고등 점등, 주행 제한 카운트다운, 요소수 결정화.
진단기를 통한 고장 코드 확인 및 요소수 인젝터 주변 육안 검사 (결정화 여부).
NOx 센서유사: 요소수 시스템 경고등 점등, 엔진 경고등 점등, 주행 제한 카운트다운.
진단기를 통한 고장 코드 확인 (P229F, P2BAA 등 NOx 센서 관련 코드).
요소수 부족유사: 요소수 부족 경고등 점등, 주행 가능 거리 카운트다운.
계기판의 요소수 잔량 확인 및 요소수 보충 후 증상 개선 여부 확인.
요소수 탱크 히터유사: 겨울철 요소수 시스템 경고등 점등, 요소수 동결.
진단기를 통한 고장 코드 확인 (히터 관련 코드) 및 요소수 탱크 히터 작동 여부 점검.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
요소수 인젝터와 혼동하여 구매
연식 및 엔진 코드에 맞지 않는 부품 구매
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
