하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01순정 OEM · 호환 품번1개
피아트 504388755
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
엔진 과열●●●●●심각도 4
“엔진 온도가 너무 높아요 · 오버히트”
방치 시 엔진 헤드 변형, 가스켓 손상 등 치명적인 엔진 손상으로 이어져 막대한 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
냉각수 부족 경고등 점등●●●●●심각도 3
“냉각수가 줄어요 · 냉각수 경고등이 떴어요”
방치 시 엔진 과열로 인한 엔진 손상 및 주행 불능으로 이어질 수 있습니다.
엔진 부조 및 출력 저하 (냉각수 누수가 점화 코일/플러그에 영향)●●●●●심각도 3
“차가 울컥거려요 · 엔진 힘이 없어요 · 드라이브트레인 경고등”
방치 시 점화 시스템 손상 및 엔진 내부 손상으로 이어질 수 있습니다.
엔진룸에서 냉각수 냄새 또는 증기 발생●●●●●심각도 2
“달콤한 냄새가 나요 · 엔진룸에서 김이 나요”
방치 시 냉각수 부족으로 인한 엔진 과열 및 관련 부품 손상을 초래할 수 있습니다.
주차 후 바닥에 냉각수 흔적●●●●●심각도 2
“주차하고 나면 바닥에 물이 고여요 · 초록색/분홍색 액체가 떨어져요”
방치 시 지속적인 냉각수 부족으로 엔진 과열 및 심각한 손상을 유발할 수 있습니다.
03주요 고장 원인
플라스틱 재질의 열화 및 경화로 인한 균열 또는 파손
고무 오링 및 가스켓의 노후화로 인한 밀봉 불량
엔진의 고열로 인한 부품 변형
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 또는 예방 정비 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
냉각수 분배관 교환 (일반적인 냉각 라인)약 20~40만원약 2~4시간
터보 쿨런트 리턴 파이프 교환 (뱅크 1)약 20~35만원약 2~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05함께 점검하면 좋은 부품
냉각수 팽창 탱크— 누수가 흔하며, 분배관과 함께 냉각 시스템의 주요 부품입니다.
냉각수 호스— 분배관과 연결되어 냉각수를 순환시키는 역할을 하며, 함께 노후화될 수 있습니다.
워터펌프— 냉각수 순환의 핵심 부품으로, 냉각 시스템 점검 시 함께 확인하는 것이 좋습니다.
서모스탯— 냉각수 온도 조절 부품으로, 냉각 시스템 이상 시 함께 점검합니다.
점화 코일 및 점화 플러그— 냉각수 누수로 인해 손상될 수 있으므로, 냉각수 누수 발생 시 점검이 필요합니다.
06간단 자가 진단
엔진룸 육안 점검
분배관 및 주변 호스 연결 부위에 냉각수 누수 흔적(하얀색 또는 분홍색 침전물, 젖은 자국)이 있는지 확인합니다.
냉각수 레벨 확인
냉각수 보조 탱크의 레벨이 MIN 이하로 떨어져 있는지 확인합니다.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
냉각수 호스유사: 냉각수 누수, 냉각수 부족 경고등, 엔진 과열
육안으로 누수 부위를 정확히 확인해야 합니다. 호스는 주로 고무 재질이며, 분배관은 플라스틱 또는 금속 재질입니다.
워터펌프유사: 냉각수 누수, 엔진 과열
워터펌프 주변에서 누수 흔적이 있는지 확인하고, 워터펌프 작동 시 이음이 발생하는지 점검합니다.
오일 분배관 (오일 누유와 혼동)유사: 차량 하부 누유, 엔진룸 냄새
누수되는 액체의 색상과 냄새로 구분합니다. 냉각수는 보통 초록색, 분홍색 등 색깔이 있으며 달콤한 냄새가 나고, 오일은 갈색 또는 검은색이며 특유의 오일 냄새가 납니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
