하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01순정 OEM · 호환 품번7개
스즈키 15261-62M00스즈키 15261-79J80스즈키 1526162M00000스즈키 1526179J80000지프 71772309피아트 7091298피아트 71772309
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
시동 지연 또는 시동 불량●●●●●심각도 4
“시동이 잘 안 걸려요 · 시동이 늦게 걸려요 · 시동이 안 걸려요”
방치 시 엔진 시동 불능 상태가 되거나 주행 중 시동이 꺼질 수 있습니다.
연료 냄새●●●●●심각도 4
“차에서 기름 냄새가 나요 · 휘발유 냄새가 나요”
방치 시 연료 누유는 화재의 위험이 있으므로 즉시 점검해야 합니다.
엔진 부조 및 출력 부족●●●●●심각도 3
“차가 떨려요 · 엔진이 울컥거려요 · 차가 힘이 없어요”
방치 시 엔진 성능 저하 및 연비 악화가 지속되며, 심할 경우 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
검은색 배기 가스●●●●●심각도 3
“머플러에서 검은 연기가 나요”
방치 시 불완전 연소로 인해 매연이 과도하게 발생하고, 촉매 등 배기 시스템 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
연비 저하●●●●●심각도 2
“기름을 너무 많이 먹어요 · 연비가 나빠졌어요”
방치 시 지속적인 유류비 증가로 경제적 손실이 발생합니다.
03주요 고장 원인
내부 다이어프램 손상
밸브 막힘 또는 고착
전기적 연결 불량
연료 품질 문제로 인한 오염
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
연료 압력 조절기 교환약 15~30만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05관련 진단 코드 (OBD)
P0087연료 레일/시스템 압력 - 너무 낮음
P0251연료 미터링 밸브 구동 회로 - 단선
P0252연료 미터링 밸브 구동 회로 - 과열
P0253연료 미터링 밸브 구동 회로 - 접지 단락
P0254연료 미터링 밸브 구동 회로 - 전원 단락
P025C연료 미터링 밸브 AD 채널 신호 불량 - 전압이 너무 낮음
P025D연료 미터링 밸브 AD 채널 신호 불량 - 전압이 너무 높음
06함께 점검하면 좋은 부품
연료 펌프— 연료 압력 조절기와 함께 연료 시스템의 압력을 담당하는 주요 부품입니다. 연료 압력 조절기 고장과 유사한 증상을 보일 수 있습니다.
연료 필터— 연료 필터 막힘은 연료 압력 저하의 원인이 될 수 있습니다.
인젝터— 인젝터 누유 또는 작동 불량 시 연료 압력 저하 및 엔진 부조가 발생할 수 있습니다.
산소 센서— 연료-공기 혼합비 이상으로 인해 산소 센서가 오작동할 수 있습니다.
07간단 자가 진단
배기 가스 색상 확인
검은색 연기가 과도하게 발생
엔진룸 주변 연료 냄새 확인
강한 휘발유 냄새 발생
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
연료 펌프유사: 시동 불량, 출력 부족, 엔진 부조
연료 압력 테스트를 통해 연료 펌프 또는 연료 압력 조절기 중 어느 부품의 문제인지 진단할 수 있습니다. 연료 압력 조절기 고장 시 진공 라인에서 연료 누유가 발견될 수 있습니다.
연료 압력 센서유사: 시동 지연, 시동 불량, 엔진 부조, 출력 부족, 연비 저하
연료 압력 센서 고장 시 ECU에 잘못된 연료 압력 정보를 전달하여 유사한 증상을 유발할 수 있습니다. 진단기를 통한 센서 값 확인이 필요합니다.
인젝터유사: 엔진 부조, 출력 부족, 시동 불량
인젝터 누유 또는 막힘은 특정 실린더의 부조를 유발할 수 있습니다. 인젝터 테스트 장비를 통해 개별 인젝터의 작동 상태를 확인할 수 있습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
