하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 2개 · 1개 제조사
아우디 · 2종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
A4
A4 2.5 TDI
8E2
00~04
세단quattro디젤
A6 올로드
A6 올로드 2.5 TDI
4BH
00~05
왜건quattro디젤
02순정 OEM · 호환 품번1개
아우디 059130202F
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
연료 누유 및 탄 냄새●●●●●심각도 5
“엔진룸에서 기름 새는 냄새가 나요 · 주차 후 바닥에 기름 자국이 있어요 · 실내에서 탄 냄새가 나요”
방치 시 화재 위험, 엔진 손상, 환경 오염을 유발할 수 있습니다.
엔진 부조 및 떨림●●●●●심각도 4
“엔진이 울렁거려요 · 차가 떨려요 · 공회전 시 진동이 심해요”
방치 시 연비 하락, 출력 저하, 배출가스 증가, 심하면 시동 불량으로 이어질 수 있습니다.
시동 불량 또는 지연●●●●●심각도 4
“시동이 잘 안 걸려요 · 시동이 늦게 걸려요”
방치 시 차량 운행이 불가능해질 수 있습니다.
매연 증가 및 배출가스 과다●●●●●심각도 3
“검은 매연이 나와요 · 배기가스 냄새가 심해요”
방치 시 환경 규제 위반 및 DPF 등 배기 시스템 부품 손상으로 이어질 수 있습니다.
엔진 출력 저하 및 가속 불량●●●●●심각도 3
“차가 힘이 없어요 · 가속이 더뎌요 · 언덕에서 잘 못 올라가요”
방치 시 운전의 불편함과 안전 문제, 연비 악화로 이어집니다.
04주요 고장 원인
인젝터 노즐 막힘 또는 오염
인젝터 내부 부품 고착 또는 손상
동와셔(Copper Washer) 노후 및 손상으로 인한 연료 누유
전기적 문제 (배선, 커넥터 불량)
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 점검 및 교환
난이도
전문 장비 필요
인젝터 1개 교환 (동와셔 포함)약 10~20만원약 1~2시간
인젝터 클리닝 (동와셔 포함)약 10~15만원 (개당)약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P0201~P0204인젝터 회로 이상 (실린더 1~4)
P0263실린더 1 기여/밸런스 불량
P0266실린더 2 기여/밸런스 불량
P0269실린더 3 기여/밸런스 불량
P0272실린더 4 기여/밸런스 불량
07함께 점검하면 좋은 부품
인젝터 동와셔— 인젝터 교환 시 필수적으로 함께 교환해야 하는 소모품입니다. 누유의 주원인이 됩니다.
연료 필터— 연료 시스템의 오염 방지를 위해 주기적인 교환이 필요하며, 인젝터 고장과 연관될 수 있습니다.
흡기 매니폴드 가스켓— 인젝터 탈거 시 흡기 매니폴드를 탈거해야 하는 경우가 많으므로, 가스켓 손상 시 함께 교환하는 것이 좋습니다.
08간단 자가 진단
엔진룸 육안 점검
인젝터 주변 연료 누유 흔적, 검은 그을음, 젖은 흔적
엔진 소음 청취
불규칙한 엔진음, 틱틱거리는 소리, 평소와 다른 소음
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
점화 코일/점화 플러그 (가솔린 차량)유사: 엔진 부조, 출력 저하
디젤 차량은 점화 코일/플러그가 없으므로 해당되지 않습니다.
엔진 마운트유사: 엔진 떨림, 진동
엔진 마운트 불량은 주로 특정 RPM 구간에서 진동이 심해지며, 인젝터 불량은 불규칙적인 부조 현상이 동반됩니다.
DPF (디젤 미립자 필터)유사: 출력 저하, 매연 증가, 엔진 체크등 점등
DPF 문제는 주로 배기 시스템 관련 경고등과 함께 나타나며, 인젝터 문제는 연료 분사 관련 고장 코드가 동반됩니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
다른 엔진 코드의 인젝터 구매
재생품 구매 시 품질 불량
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
