차량의 고전압 배터리, 구동 장치, 전력 변환 시스템 및 실내 온도 조절을 위해 냉각수를 순환시켜 최적의 온도를 유지하는 역할을 합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “주차 후 바닥에 냉각수가 고여요”
☐ “배터리 과열 경고가 떠요”
☐ “냉각수가 줄어요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
냉각수 누수●●●●●심각도 4
“주차 후 바닥에 냉각수가 고여요 · 냉각수가 새는 것 같아요 · 차 밑에 푸른색 액체가 보여요”
방치 시 냉각 시스템 압력 손실, 배터리 및 구동 장치 과열, 심각한 손상으로 이어질 수 있습니다.
배터리/모터 과열 경고●●●●●심각도 4
“배터리 과열 경고가 떠요 · 모터 과열 경고 · 성능 제한 경고”
방치 시 배터리 및 구동 장치 손상, 차량 운행 불가, 안전 문제로 이어질 수 있습니다.
냉각수 부족 경고등●●●●●심각도 3
“냉각수가 줄어요 · 차량 냉각수 부족 경고 · Coolant Level Low 메시지”
방치 시 배터리 및 구동 장치 과열, 성능 제한, 고장으로 이어질 수 있습니다.
히터/에어컨 작동 불량●●●●●심각도 3
“히터가 안 나와요 · 찬 바람만 나와요 · 에어컨이 시원하지 않아요”
방치 시 실내 쾌적성 저하 및 배터리/구동 장치 냉각 불량으로 이어질 수 있습니다.
02주요 고장 원인
냉각수 호스/파이프 손상 또는 연결 불량
라디에이터 손상 또는 막힘
워터 펌프 고장
히터 코어/PTC 히터 고장
열 펌프 (히트 펌프) 센서 고장 또는 시스템 문제
냉매 누출 (에어컨 시스템)
소프트웨어 오류
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 또는 점검 후 교환
난이도
전문 장비 필요
냉각수 보충 및 에어 퍼지약 5~10만원약 0.5~1시간
냉각수 호스 교환약 10~30만원약 1~3시간
라디에이터 교환약 30~60만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04관련 진단 코드 (OBD)
VCFRONT_A531냉매 압력/온도 센서 관련 오류
VCFRONT_A447냉매 압력/온도 센서 관련 오류
BMS_a067고전압 배터리 성능 제한됨
BMS_a074최대 배터리 충전 레벨 감소됨
05함께 점검하면 좋은 부품
냉각수— 냉각 시스템의 핵심 유체로, 누수 시 보충 또는 교환이 필요합니다.
냉각수 호스— 냉각수 누수의 흔한 원인 중 하나이며, 손상 시 교환이 필요합니다.
라디에이터 팬— 라디에이터의 냉각 효율에 직접적인 영향을 미치며, 고장 시 과열을 유발할 수 있습니다.
서모스탯— 냉각수 흐름을 조절하여 엔진 온도를 유지하는 역할을 하며, 고장 시 과열 또는 과냉각을 유발할 수 있습니다.
캐빈 에어 필터— 에어컨/히터의 공기 흐름에 영향을 미치며, 막히면 성능 저하를 유발할 수 있습니다.
06간단 자가 진단
냉각수 저장 탱크 레벨 확인
냉각수 레벨이 MIN 표시선 아래에 있거나 지속적으로 감소하는 경우.
차량 하부 누수 흔적 확인
주차 후 차량 아래에 푸른색 또는 녹색 액체 흔적이 보이는 경우.
히터/에어컨 작동 확인
히터에서 찬 바람만 나오거나 에어컨이 시원하지 않은 경우.
계기판 경고 메시지 확인
'차량 냉각수 부족', '배터리 과열', '모터 과열' 등의 경고 메시지가 표시되는 경우.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
공조기 블로워 모터유사: 히터/에어컨 바람이 약하거나 안 나옴
블로워 모터 문제의 경우 바람 자체가 약하거나 소음이 발생하며, 냉각 장치 문제는 바람의 온도가 조절되지 않습니다.
배터리 팩유사: 배터리 과열 경고, 성능 저하
냉각 장치 문제는 주로 냉각수 레벨, 누수, 히터/에어컨 작동 불량과 관련되며, 배터리 팩 자체의 문제는 충전 불량, 주행 거리 감소 등과 함께 나타날 수 있습니다.
소프트웨어 오류유사: 히터/에어컨 작동 불량, 경고 메시지
소프트웨어 업데이트 후 문제가 발생하거나 재부팅으로 일시적으로 해결되는 경우 소프트웨어 문제일 수 있습니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
