혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “주차 후 바닥에 오일이 떨어져요”
☐ “엔진 오일이 빨리 줄어요”
☐ “엔진에서 덜그럭거리는 소리가 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 68개 · 3개 제조사
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아우디 · 37종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
A3 A3 2.0 TFSI | 8PA | 04~13 | 해치백전륜휘발유 |
A3 A3 1.8 TFSI | 8V | 13~20 | 세단전륜휘발유 |
A3 S3 2.0 | 8V | 14~20 | 세단quattro휘발유 |
A4 A4 1.8 TFSI | 8K2 전기형 | 07~15 | 세단전륜휘발유 |
A4 A4 1.8 TFSI | 8K2 후기형 | 08~15 | 세단전륜휘발유 |
A4 A4 2.0 TFSI | 8K2 전기형 | 08~13 | 세단quattro휘발유 |
A4 A4 2.0 TFSI | 8K2 전기형 | 08~15 | 세단전륜휘발유 |
A4 A4 2.0 TFSI | 8K2 후기형 | 13~15 | 세단quattro휘발유 |
A4 A4 2.0 TFSI | 8W | 15~ | 세단전륜휘발유 |
A4 A4 2.0 TFSI | 8W2 | 15~ | 세단quattro휘발유 |
A5 A5 2.0 TFSI | 8F7 | 09~12 | 컨버터블전륜휘발유 |
A5 A5 40 TFSI | 8F7 전기형 | 09~12 | 컨버터블quattro휘발유 |
A5 A5 40 TFSI | 8F7 후기형 | 12~17 | 컨버터블quattro휘발유 |
A5 A5 1.8 TFSI | 8T3 | 07~17 | 쿠페전륜휘발유 |
A5 A5 40 TFSI | 8T3 전기형 | 08~12 | 쿠페quattro휘발유 |
A5 A5 40 TFSI | 8T3 후기형 | 12~17 | 쿠페quattro휘발유 |
A5 A5 2.0 TFSI | F5 | 16~ | 해치백quattro휘발유 |
A5 A5 2.0 TFSI | F5 | 16~20 | 해치백전륜휘발유 |
A5 A5 40 TFSI | F5 | 16~ | 컨버터블quattro휘발유 |
A5 A5 45 TFSI | F5 | 16~ | 쿠페quattro휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 전기형 | 11~18 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단quattro휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G 후기형 | 14~18 | 세단전륜휘발유 |
A6 A6 2.0 TFSI | 4G2 | 12~15 | 세단quattro휘발유 |
A7 A7 55 TFSI e | 4KA | 19~ | 해치백quattro휘발유/전기 |
Q5 Q5 2.0 TFSI | 8RB 전기형 | 08~12 | SUVquattro휘발유 |
Q5 Q5 2.0 TFSI | 8RB 후기형 | 09~17 | SUVquattro휘발유 |
Q5 Q5 2.0 TFSI HEV | 8RB | 11~16 | SUVquattro휘발유/전기 |
Q5 Q5 2.0 TFSI | FY | 16~ | SUVquattro휘발유 |
Q7 Q7 2.0 TFSI | 4M | 15~ | SUVquattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 전기형 | 06~10 | 쿠페전륜휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 후기형 | 10~14 | 쿠페quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J3 후기형 | 10~14 | 쿠페전륜휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 전기형 | 07~10 | 로드스터전륜휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 전기형 | 08~10 | 로드스터quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | 8J9 후기형 | 10~14 | 로드스터quattro휘발유 |
TT TT 2.0 TFSI | FV3 | 14~ | 쿠페전륜휘발유 |
포르쉐 · 2종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
마칸 마칸 2.0 | 95B 전기형 | 14~18 | SUV4휘발유 |
마칸 마칸 2.0 | 95B 후기형 | 15~ | SUV4휘발유 |
폭스바겐 · 29종 ▾
| 차량 | 세대·구분 | 연식 | 사양 |
|---|
CC CC 1.8 TSI | 358 | 11~16 | 쿠페전륜휘발유 |
CC CC 2.0 TSI | 358 | 11~16 | 쿠페전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 1K1 5세대 | 04~09 | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 5G 7세대 | 13~ | 해치백전륜휘발유 |
골프 골프 2.0 R | 5G 7세대 전기형 | 13~20 | 해치백4MOTION휘발유 |
골프 골프 2.0 GTI | 5K1 6세대 | 09~13 | 해치백전륜휘발유 |
멀티밴 멀티밴 2.0 TSI | SGF | 15~19 | 승합전륜휘발유 |
시로코 시로코 2.0 TSI | 137 3세대 | 09~17 | 쿠페전륜휘발유 |
아테온 아테온 2.0 TSI | 3H 전기형 | 17~ | 해치백4MOTION휘발유 |
아테온 아테온 2.0 TSI | 3H 전기형 | 17~ | 해치백전륜휘발유 |
아테온 아테온 2.0 TSI | 3H 후기형 | 18~22 | 해치백4MOTION휘발유 |
아틀라스 아틀라스 2.0 TSI | CA1 | 17~ | SUV4MOTION휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TFSI | 1F | 06~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
이오스 이오스 2.0 TSI | 1F | 09~15 | 컨버터블전륜휘발유 |
제타 제타 1.8 TSI | 162 | 14~17 | 세단전륜휘발유 |
제타 제타 2.0 TFSI | 162 | 10~14 | 세단전륜휘발유 |
투아렉 투아렉 2.0 TFSI | CR7 | 18~23 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TFSI | 5N | 07~18 | SUV전륜휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | 5N | 11~18 | SUV4MOTION휘발유 |
티구안 티구안 2.0 TSI | AD | 16~24 | SUV4MOTION휘발유 |
티록 티록 2.0 TSI | A1 | 17~ | SUV4MOTION휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TSI | 365 | 10~15 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C2 | 05~10 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TFSI | 3C5 | 05~10 | 왜건전륜휘발유 |
파사트 파사트 1.8 TSI | 3G2 | 15~19 | 세단전륜휘발유 |
파사트 파사트 2.0 TSI | 3G2 | 15~24 | 세단전륜휘발유 |
파사트 CC 파사트 CC 1.8 TSI | 357 | 08~10 | 쿠페전륜휘발유 |
파사트 CC 파사트 CC 2.0 TFSI | 357 | 08~12 | 쿠페전륜휘발유 |
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내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
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· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
엔진 전면부 오일 누유●●●●● 심각도 3
“주차 후 바닥에 오일이 떨어져요 · 엔진 앞쪽에서 기름이 새요 · 오일이 줄어요”
방치 시 엔진 오일 부족으로 인한 엔진 부품 마모 및 손상, 심각한 경우 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
엔진 오일 레벨 감소●●●●● 심각도 3
“엔진 오일이 빨리 줄어요 · 오일 보충 주기가 짧아졌어요”
방치 시 엔진 오일 부족으로 윤활 불량, 엔진 과열, 엔진 부품 마모 및 손상, 심각한 경우 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
엔진 소음 (덜그럭거리는 소리)●●●●● 심각도 3
“엔진에서 덜그럭거리는 소리가 나요 · 엔진 앞쪽에서 노킹 소리가 나요”
방치 시 타이밍 커버가 헐거워져 엔진 블록과 부딪히면서 소음이 발생하며, 방치 시 타이밍 부품 손상으로 이어질 수 있습니다.
엔진룸에서 타는 냄새●●●●● 심각도 2
“주행 중 탄 냄새가 나요 · 엔진에서 고무 타는 냄새가 나요”
방치 시 누유된 오일이 뜨거운 엔진 부품에 닿아 연기가 발생하거나 화재의 위험이 있을 수 있습니다.
체크 엔진 경고등 점등●●●●● 심각도 2
“엔진 경고등이 떴어요 · 계기판에 엔진 불이 들어왔어요”
방치 시 엔진 성능 저하, 연비 감소, 배기가스 증가 등 다양한 엔진 관련 문제로 이어질 수 있습니다.
03주요 고장 원인
- 가스켓 재질의 노화 및 경화
- 엔진의 열 변화로 인한 가스켓 변형
- 부적절한 설치 또는 과거 수리 불량
- 타이밍 커버 자체의 균열 또는 손상
04정비 정보 · 예상 공임
타이밍케이스 가스켓 교환 (단순 누유)약 100~150만원약 8~12시간
타이밍케이스 가스켓 및 타이밍 체인/밸런스 샤프트 관련 부품 동시 교환약 150~250만원 이상약 12~20시간 이상
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05관련 진단 코드 (OBD)
P052E71크랭크케이스 벤트 밸브 관련 코드 (간접적으로 오일 누유와 연관될 수 있음)
06함께 점검하면 좋은 부품
밸브 커버 가스켓 — 타이밍 커버 누유와 유사한 증상을 보이며, 동시에 누유되는 경우가 많습니다.
오일 팬 가스켓 — 타이밍 커버 누유와 유사한 증상을 보이며, 오일이 아래로 흘러 오일 팬 누유로 오인될 수 있습니다.
오일 필터 하우징 가스켓 — M272 등 엔진의 고질병 중 하나로, 타이밍 커버와 인접하여 누유 시 혼동될 수 있습니다.
오일 쿨러 가스켓 — M272 등 엔진에서 오일 냉각수 혼유를 유발할 수 있으며, 타이밍 커버와 인접하여 누유 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
타이밍 체인 키트 (체인, 텐셔너, 가이드) — M272 등 엔진의 고질병인 밸런스 샤프트 문제와 연관될 수 있으며, 타이밍 커버 탈거 시 함께 교환하는 것이 효율적입니다.
07간단 자가 진단
엔진룸 육안 검사엔진 전면부(타이밍 커버 주변)에 오일 흔적이나 누유 방울이 보이는 경우.
주차 후 바닥 확인차량 아래 바닥에 검은색 오일 자국이 보이는 경우.
엔진 오일 레벨 점검오일 게이지로 확인 시 엔진 오일 레벨이 지속적으로 감소하는 경우.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
밸브 커버 가스켓 유사: 엔진 오일 누유, 타는 냄새밸브 커버는 엔진 상단에 위치하며, 타이밍 커버는 엔진 전면부에 위치합니다. 누유 부위의 정확한 위치를 확인해야 합니다.
오일 팬 가스켓 유사: 엔진 오일 누유 (주차 후 바닥에 오일)오일 팬은 엔진 하단에 위치합니다. 타이밍 커버에서 누유된 오일이 아래로 흘러 오일 팬 누유처럼 보일 수 있으므로, 누유의 가장 높은 지점을 확인하는 것이 중요합니다.
오일 필터 하우징 가스켓 유사: 엔진 오일 누유오일 필터 하우징은 엔진 전면부 측면에 위치하며, 타이밍 커버와 인접하여 누유 시 혼동될 수 있습니다. 육안으로 정확한 누유 지점을 확인해야 합니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수- 밸브 커버 가스켓 또는 오일 팬 가스켓과 혼동하여 구매
- M272 등 엔진이 아닌 다른 엔진용 가스켓 구매
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
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