하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01순정 OEM · 호환 품번1개
닛산 30620-EA20A
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
클러치 페달이 푹 꺼짐●●●●●심각도 4
“클러치 페달이 바닥에 붙어요 · 클러치 페달이 쑥 들어가요 · 클러치 페달이 헐거워요”
방치 시 기어 변속이 불가능해지며, 주행 중 시동이 꺼지거나 차량 제어가 어려워질 수 있습니다.
기어 변속 어려움●●●●●심각도 4
“기어가 잘 안 들어가요 · 변속 시 뻑뻑해요 · 변속 시 덜컥거려요”
방치 시 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
클러치 페달 주변 누유●●●●●심각도 3
“클러치 페달 아래에 오일이 보여요 · 브레이크액이 새는 것 같아요”
방치 시 클러치액 부족으로 유압 시스템에 공기가 유입되어 클러치 작동 불능으로 이어질 수 있습니다.
클러치액 부족 또는 오염●●●●●심각도 2
“클러치액이 줄어들어요 · 클러치액이 더러워요”
방치 시 클러치 실린더 내부 씰 손상 또는 외부 누유의 신호일 수 있으며, 방치 시 클러치 작동 불능으로 이어집니다.
클러치 페달에서 이상한 소음●●●●●심각도 2
“클러치 밟을 때 삐걱거려요 · 클러치 밟을 때 웅웅거려요 · 클러치 밟을 때 갈리는 소리가 나요”
방치 시 클러치 실린더 내부 부품의 마모가 심화되어 결국 클러치 작동 불능으로 이어질 수 있습니다.
03주요 고장 원인
내부 씰 마모 및 손상
외부 누유
클러치액 오염
부품 노후화
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
클러치 마스터 실린더 교환약 18~28만원약 2.5~3.5시간
클러치 슬레이브 실린더 교환 (외부 장착형)약 17~25만원약 1.5~2.5시간
클러치 슬레이브 실린더 교환 (변속기 내부 장착형)약 70~100만원 이상약 7~10시간 이상
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05함께 점검하면 좋은 부품
클러치 마스터 실린더— 슬레이브 실린더 고장 시 함께 교환하는 것이 권장됩니다.
클러치 슬레이브 실린더— 마스터 실린더 고장 시 함께 교환하는 것이 권장됩니다.
클러치액 (브레이크액)— 클러치 실린더 교환 시 에어 빼기 및 보충이 필요합니다.
클러치 디스크 및 압력판— 클러치 실린더 문제로 인해 클러치 디스크 및 압력판에 무리가 갈 수 있습니다.
06간단 자가 진단
클러치 페달 작동감 확인
페달이 푹 꺼지거나, 뻑뻑하거나, 스펀지 같은 느낌이 들면 이상.
클러치 페달 주변 누유 확인
페달 아래 또는 차량 하부에 브레이크액과 유사한 액체가 보이면 이상.
클러치액 리저버 탱크 레벨 및 상태 확인
클러치액이 부족하거나, 색깔이 어둡고 오염되어 있으면 이상.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
클러치 디스크 및 압력판유사: 기어 변속 어려움, 클러치 슬립
클러치 실린더 문제는 주로 페달 작동감 이상(푹 꺼짐, 스펀지 같음)과 함께 나타나며, 클러치 디스크 문제는 클러치 슬립(RPM만 오르고 속도가 붙지 않음)이 동반될 수 있습니다.
변속기 자체 고장유사: 기어 변속 어려움, 변속 충격
클러치 실린더 문제는 클러치 페달 작동과 직접적인 연관이 있으며, 변속기 자체 고장은 클러치 페달 작동과 무관하게 변속 문제가 발생할 수 있습니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
ACKOJA
아시아 차량 전용 OEM 품질 부품 (by VIEROL)
VIEROL
독일 브랜드
아시아차
전용 라인
OEM 품질
품질 등급
TecDoc
데이터 인증
01브랜드 개요
ACKOJA는 독일 VIEROL AG의 아시아 차량 전용 브랜드로, 한국·일본 등 아시아 차종을 위한 OEM 품질의 보수 부품을 공급합니다. 최신·대중 차종에 맞춘 정밀 보수 솔루션을 제공합니다.
02브랜드 스토리
전장(VEMO)·기계 부품(VAICO)으로 성장한 VIEROL이 아시아 차량 수요에 대응하기 위해 선보인 브랜드가 ACKOJA입니다. 필터·엔진 구동·냉각·와이퍼 등 핵심 보수 부품군을 갖추고 OEM 품질을 표방합니다.
03기술·강점
한국·일본 등 아시아 차종을 위해 OEM 품질의 보수 부품을 공급하는 VIEROL AG의 아시아 전용 브랜드입니다. 필터·엔진 구동·냉각·와이퍼·클러치 등 핵심 보수 부품군을 최신·대중 차종에 맞춰 갖췄으며, 독일 VIEROL의 품질기준과 TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증을 바탕으로 정밀 보수 솔루션을 제공합니다.
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