엔진의 동력을 변속기 또는 할덱스 사륜구동 시스템으로 전달하거나 차단하여 변속 및 구동을 가능하게 하는 부품입니다.
1
적용 차량
2
순정·호환 품번
5
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “알피엠만 붕 뜨고 차가 안 나가요”
☐ “사륜 구동이 안 돼요”
☐ “변속할 때 꿀렁거려요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 1개 · 1개 제조사
인피니티 · 1종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
QX60
QX60 3.5
12~
SUVAWD휘발유
02순정 OEM · 호환 품번2개
인피니티 38761-3KA0A인피니티 38761-3KA0B
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
가속 시 RPM만 오르고 속도 안 붙음 (클러치 슬립)●●●●●심각도 4
“알피엠만 붕 뜨고 차가 안 나가요 · 클러치 미끄러지는 느낌 · 고단 기어에서 RPM이 튀어요”
방치 시 클러치 완전 마모로 주행 불능 상태가 될 수 있으며, 변속기 내부 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
4륜 구동 작동 불량 (할덱스 시스템)●●●●●심각도 4
“사륜 구동이 안 돼요 · 후륜에 동력이 안 가요 · 차가 앞바퀴만 돌아요”
방치 시 차량의 주행 안정성이 저하되고, 할덱스 펌프 및 관련 부품의 손상으로 이어질 수 있습니다.
변속 시 울컥거림 또는 충격●●●●●심각도 3
“변속할 때 꿀렁거려요 · 차가 덜컥거려요 · 변속 충격이 심해요”
방치 시 변속기 내부 부품의 추가적인 마모를 유발하고, 주행 중 불편함과 안전 문제를 야기할 수 있습니다.
변속 지연 또는 어려움●●●●●심각도 3
“기어 잘 안 들어가요 · 변속이 늦어져요 · 기어가 걸리는 느낌”
방치 시 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
차량 하부에서 타는 냄새●●●●●심각도 3
“고무 타는 냄새가 나요 · 클러치 타는 냄새”
방치 시 클러치 디스크의 과도한 마모를 의미하며, 방치 시 클러치 완전 파손으로 주행 불능이 될 수 있습니다.
04주요 고장 원인
클러치 디스크 마모
압력판 손상 또는 변형
클러치 유압 시스템 문제 (마스터/릴리즈 실린더)
할덱스 오일 오염 및 필터 막힘
할덱스 펌프 고장
과도한 출력 (튜닝 차량)
잦은 급출발 및 과격한 운전 습관
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환 (수동 변속기), 할덱스 오일 및 필터는 약 3만km마다 교환 권장
난이도
전문 장비 필요
DSG 다판 클러치 교환약 80~150만원약 4~8시간
할덱스 오일 및 필터 교환약 10~20만원약 1~2시간
할덱스 펌프 교환약 20~40만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
P1735클러치 1 위치 센서 오류
P1736클러치 2 위치 센서 오류
C111204할덱스 클러치 펌프 - 내부 시스템 오류
07함께 점검하면 좋은 부품
플라이휠 (듀얼 매스 플라이휠)— 클러치 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
클러치 릴리즈 베어링— 클러치 키트에 포함되는 경우가 많으며, 클러치 교환 시 함께 교환.
DSG 미션오일 및 필터— DSG 클러치 교환 시 필수적으로 교환.
할덱스 오일 및 필터— 할덱스 다판 클러치 문제 시 필수적으로 점검 및 교환.
할덱스 펌프— 할덱스 다판 클러치 작동에 직접적인 영향을 미치며, 고장 시 함께 교환.
08간단 자가 진단
정차 후 출발 시 RPM 변화 확인
RPM은 오르는데 차량 속도가 더디게 올라가면 클러치 슬립 의심.
변속 시 충격 또는 지연 확인
변속 시 울컥거림, 덜컥거림, 기어 걸림 등이 느껴지면 클러치 문제 의심.
차량 하부에서 타는 냄새 확인
매캐한 타는 냄새가 나면 클러치 과열 및 마모 의심.
할덱스 오일 교환 주기 확인
권장 주기를 초과했거나 4륜 구동 작동에 이상이 있다면 점검 필요.
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
메카트로닉 유닛 (DSG 변속기)유사: 변속 충격, 울컥거림, 변속 지연, 주행 불능.
메카트로닉 유닛 고장은 주로 '변속기 오작동' 경고등과 함께 나타나며, 진단기 상에 클러치 위치 센서 오류(P1735, P1736) 등의 코드가 발생할 수 있습니다. 클러치 자체의 마모는 RPM 상승 대비 속도 미달 등 동력 손실 증상이 더 명확합니다.
할덱스 펌프유사: 4륜 구동 작동 불량, 후륜 동력 전달 안됨.
할덱스 펌프 고장은 진단기 상에 '할덱스 클러치 펌프 내부 시스템 오류(C111204)' 등의 코드가 발생할 수 있습니다. 펌프 자체의 고장으로 인해 클러치 팩에 유압이 제대로 전달되지 않아 4륜 구동이 작동하지 않는 경우가 많습니다.
엔진 마운트/미션 마운트유사: 출발 시 또는 변속 시 울컥거림, 진동.
마운트 문제는 주로 엔진 또는 변속기에서 발생하는 물리적인 진동이나 소음이 동반됩니다. 클러치 슬립과 같은 동력 손실 증상은 나타나지 않습니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
수동 변속기용 클러치와 DSG 변속기용 클러치를 혼동하여 구매하는 경우
할덱스 시스템의 다판 클러치와 DSG 변속기 내부의 다판 클러치를 혼동하는 경우
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
ACKOJA
아시아 차량 전용 OEM 품질 부품 (by VIEROL)
VIEROL
독일 브랜드
아시아차
전용 라인
OEM 품질
품질 등급
TecDoc
데이터 인증
01브랜드 개요
ACKOJA는 독일 VIEROL AG의 아시아 차량 전용 브랜드로, 한국·일본 등 아시아 차종을 위한 OEM 품질의 보수 부품을 공급합니다. 최신·대중 차종에 맞춘 정밀 보수 솔루션을 제공합니다.
02브랜드 스토리
전장(VEMO)·기계 부품(VAICO)으로 성장한 VIEROL이 아시아 차량 수요에 대응하기 위해 선보인 브랜드가 ACKOJA입니다. 필터·엔진 구동·냉각·와이퍼 등 핵심 보수 부품군을 갖추고 OEM 품질을 표방합니다.
03기술·강점
한국·일본 등 아시아 차종을 위해 OEM 품질의 보수 부품을 공급하는 VIEROL AG의 아시아 전용 브랜드입니다. 필터·엔진 구동·냉각·와이퍼·클러치 등 핵심 보수 부품군을 최신·대중 차종에 맞춰 갖췄으며, 독일 VIEROL의 품질기준과 TecDoc 'Premier Data Supplier' 인증을 바탕으로 정밀 보수 솔루션을 제공합니다.
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